13.95公里隧道的守護者

謝廖全紅 周美君

“叮——砰——”，凌晨1時，江西省最長的高鐵隧道——13.95公里的昌贛高鐵萬安隧道里清晰地傳來敲擊螺絲釘的回聲，寒冬的冷風也從隧道口呼呼地往脖子里鉆，充斥著人的耳膜，這里猶如一個巨型“冰窖”。雖然寒冷，但是工人們的臉上由于工作忙碌不時冒出汗水。

他們是贛州工務段萬安高鐵路橋工區的青年職工，工長溫郎郴31歲，這個工區的青年平均年齡30歲，其中最小的僅26歲。

“溫工長，這邊淤泥有點多，需要花些功夫清理。”青工曾令識對溫郎郴說。曾令識今晚的任務是清淤，他帶著頭燈，趴在排水溝旁，四處觀看溝內的情況。隧道的地下水都得靠兩線間這條排水溝排出去，一旦淤泥堵塞，水漫上鋼軌則會引發線路短路，嚴重影響列車的運行安全。由于空間狹窄，設備無法進場，必須通過人工一鍬一鍬地把淤泥給鏟出來。“冬天冷得刺骨，隧道有上萬個盲管，每晚都要翻開蓋板彎腰下去上百次，每次干完活，累得直不起腰來，手腳被凍得麻木。”曾令識嘴上雖然這么說著，可是干活的動作卻越來越快。

“小伙子們，都仔細著點啊！今天是這周第四個夜班了，這條隧道的周期檢查就差最后幾百米了。”溫朗郴直起身子，拿起旁邊的鏟子給一旁的青工岳毅遞過去。

“好嘞，放心吧！工長，我們可是萬安隧道出了名的‘釘子戶呢，不把隧道來來回回檢查個遍，大伙兒可不愿意走。”岳毅是大家的開心果，他扯著嗓子，笑著從溝里爬了上來，脫下雨鞋把淤泥水倒出來，又跟著其他青工跳下了排水溝繼續清淤。

“要說‘釘子戶，我可是最‘釘子了，釘緊了不松的那種。”年齡最小的曾令識說。

“哈哈哈哈，現在可是凌晨2點了，不吹牛了，得抓緊時間。”工友們看著眼前的“老幺”，一陣笑。

玩笑剛開完，工長溫郎郴就大聲督促道：“這20塊蓋板底下估計有兩噸淤泥，青年突擊隊成員跟我上，一定要在“天窗”點結束前清完！這是命令！”

一群青年人拿著清淤工具立即去了溫郎郴所指的那塊淤積地點。

“呲——啪——”清淤發出的聲音此起彼伏。

“工長，我這桶里還可以加兩鍬泥。”曾令識對溫郎郴說。

“工長，北段10塊蓋板底下的淤泥全部清除干凈。”岳毅和兩名工友三下五除二就把一半的量完成了。

……

凌晨3點，大家滿頭大汗地走出了隧道。岳毅的手機突然響了，打開一看，原來是妻子發來的消息：老公，現在快下班了吧，給你看幾張兒子睡著的照片。岳毅看完，眼睛有些濕潤，卻仍然調侃說自己是在手機里看著孩子長大的。溫郎郴知道他的心事，讓他過年提前幾天回家，他回絕了：“作為青年突擊隊的一員，我會繼續選擇堅守，讓更多的父母、兒女安全回家過年，這樣挺值的。”

這個夜晚的丑時，青年突擊隊隊員們利用“天窗”時間檢查了2公里隧道設備，找出并消除12處病害，展現出了青年“攻關先鋒”的凝聚力和戰斗力。

在全國鐵道團委開展“新線爭章”立功競賽的部署下，中國鐵路南昌局集團有限公司團委發動各級團組織圍繞新線開通開展“新線爭章”立功競賽。黨員溫郎郴、團員曾令識在接管昌贛高鐵萬安隧道之初就響應號召，兩人牽頭組建了一支青年突擊隊，他們開展技術攻關，凝聚青工力量，高效地完成了萬安高鐵隧道的周期養護工作。