淺析信息系統運維管理

董軍

關鍵字：信息系統;運維管理;思路

引言

所謂信息系統運維管理，是指單位信息部門采用相關的方法、手段、制度、流程等，對信息運行環境、信息業務系統和信息運維人員進行的綜合管理。信息系統是信息化的基礎和重要內容，鐵路信息化建設的不斷深入發展，使得鐵路信息系統運維管理已成為保證鐵路業務穩定運行的重要內容。隨著關鍵信息基礎設施保護、網絡安全法、信息系統等級保護等政策制度的實施，對信息系統運維管理安全性、時效性、有效性的要求也越來越高，安全問題是最大的問題的理念也越來越深入人心。為了使鐵路系統處于良好運行狀態，充分發揮其工作效能，就必須要加強系統的運行維護管理，并從運維管理力量配置、運維管理方法手段優化、運維管理制度等方面統籌規劃，全面建設。本文在對目前運維管理現狀及主要問題進行分析的基礎上，提出了進一步強化鐵路信息系統運維管理的思路和方法。

2.運維管理現狀及主要問題

2.1運維力量配置

目前鐵路信息系統運維管理力量分配不均衡，主要運維力量分布于信息中心，各分中心及站段信息系統運維人員缺少、技術力量比較薄弱。從中心端而言，運維人員技術水平參差不齊，核心主要運維人員較少;從信息系統維護人員層面而言，雖有AB角分配制度，但因日常系統維護工作任務重，在實際進行運維處置及應急處置過程中擔任B角的維護人員獨立處置故障的能力不足，從而導致運維人員隊伍建設與信息化建設快速發展的需求不相適應。

2.2運維管理方式

目前在運維管理實際工作中，作為系統主管部門的業務部門重視程度不夠，對于“誰主管、誰負責”的認識不足，沒有切實發揮業務主管部門對于信息系統運維管理的指導作用。

信息系統運維管理部門為切實做好重要系統安全運行維護工作，制定了運行維護管理辦法、年度運行維護計劃、月度運行維護計劃、重要時期運行保障計劃及重要信息系統應急演練計劃等信息系統運行維護管理要求，但面對日益增多的機房基礎設施及信息系統軟硬件設備，維護的時效性和維護能力與實際要求還是有較大差距，運維管理大多處于“應急型”維護模式。

2.3運維手段

目前鐵路信息系統機房已配備了機房動力監控、重要信息系統和設備運行狀態監控、網絡運行狀態監控等運行維護監控手段，但各監控手段間缺乏聯動機制，無法滿足信息系統運維工作實時響應的要求，此外在運維管理中缺乏可視化動態運維報告和應急處置聯動平臺，使得匯報和處置均處于“串行”工作模式，對于故障判斷和處置的效率較低。

3.優化運維管理思路和方法

3.1強化運維管理力量

1.合理配置運維管理力量

信息系統運維管理力量主要包括運維管理機構、運維管理人員等，建立科學、高效的運行維護管理力量，不斷提高運維服務隊伍的專業化技術水平，是系統實施運行維護管理的前提和基礎。

2.建立運行管理AB角管理制度

制定《計算機應用系統運行維護AB角管理辦法》等管理制度，在信息系統運維工作連續性和穩定性的前提下，加強AB角定期輪崗，有效防范風險，促進技術人員全面熟悉各項業務系統，讓運維人員熟悉系統安全運維操作和故障處置的流程，切實提升日常運維和故障處置能力。

3.2 優化運維管理方式

1.健全運維管理機構。信息系統運行維護管理機構主要有負責運行管理的領導及相關部門組成。其中領導機構主要是負責領導落實信息系統工作的法規、規章和上級指示，編制完成信息系統建設規劃，制定信息系統年度建設計劃、信息化人才培養方案等。業務部門主要是負責信息系統運行維護管理的業務指導，掌握檢查督促運維部門認真履行工作職責。運維部門在業務部門指導下開展工作，負責信息系統運行維護管理的具體工作，包括系統的日常性維護、落實各項信息保障任務等。

2.建立健全運維管理制度體系。制度建設目的是改變重系統的觀念，強化制度與運維能力并重的理念。一要按照“誰主管，誰負責”的原則，明確職責分工，實現權責明晰。二要建立健全運維管理監督檢查制度，切實提升運行維護管理的質量。

3.3強化運維管理手段

強化信息系統安全運維技術手段，加大系統的創新力度，推動運維工作由“應急型”向“預防型”轉變。一是建立信息系統運維管理模式，增加運維管理資金投入，重要業務數據采取集中異地備份模式，新增專用備份服務器，實現各種業務數據的自動備份;二是借助國鐵集團運維中心的力量及監控技術手段，建立聯動機制，實現運維力量統一調度，運維故障集中優勢力量集中處置，強化運維能力;三是建設運維管理和應急處置一體化平臺，提升運維管理處置、應急處置的時效性。

4.總結

鐵路信息系統安全運維管理是保障信息系統穩定運行的重要基礎和前提。本文在對目前鐵路信息系統現狀和主要問題進行分析的基礎上，從強化運維力量、優化手段方式等方面提出了優化信息系統運維管理的思路和方法，為下一步不斷優化運維管理工作，整合運維服務資源、運維力量，提升運維管理能力有一定指導意義。