就地過年帶來的銷售機遇

文／丁少恒

1月以來，國內疫情主要集中在河北、黑龍江、吉林3省。截至1月21日，上述地區當日新增本地病例合計84例。其中，黑龍江最多（47例），其次為吉林（19例）；從新增病例數量趨勢來看，河北、黑龍江、吉林先后從峰值90例（1月12日）、68例（1月20日）、46例（1月19日）開始回落。另外，北京仍然多日連續出現零星病例，給全國疫情防控形勢增加了挑戰。

預計在管控措施有效的情況下，上述三省2月下旬前實現解封可能性較大。另外，全國已有29個省市區鼓勵人們就地過年，倡導外地務工人員“非必要不返鄉”，本地居民“非必要不出省”，“各企事業單位錯峰返鄉、實行彈性休假制度”等。

本輪冬季疫情對成品油需求影響，主要體現在四個方面。

疫情暴發地經濟活動萎縮，直接減少了成品油的需求。河北三市（廊坊、石家莊、邢臺）、黑龍江望奎縣、吉林兩市(公主嶺、通化)，均采取了不同程度封城措施，汽油車保有量共714萬輛，預計影響1—2月汽油需求量較正常水平減少49萬噸。北方地區冬季柴油消費處于淡季，對于柴油需求影響主要體現在公路物流領域。河北、吉林、黑龍江三省柴油車運行里程占全國12%，預計1—2月柴油消費量較正常水平低62萬噸。

春節前后流動人口返鄉規模縮減，降低了成品油的消費。在全國大多省份鼓勵就地過年的大環境下，春節前后返鄉與回程高峰均將較正常年份有較大幅度地回落，影響2月汽油消費水平明顯偏低。根據交通運輸部預計，2021年全國春運期間發送旅客17億人次，日均4000萬人次，比2019年下降四成多，比2020年增加一成多。參考春節期間歷史用油規律、客流變化趨勢，預計2月“就地過年”因素影響全國汽油需求量減少37萬噸。春節期間客流運輸柴油消費相對較小，暫不考慮其受到的影響幅度。

錯峰返鄉、彈性休假將促使正月內企業開工率高于往年正常水平，帶來成品油尤其是柴油消費的增量。按慣例，每年正月十五后外出務工人員將陸續返工，工業生產和貨運物流活動才逐步恢復，春節所在月份工業增加值增速較正常月份低2～3個百分點，公路貨運周轉量偏低50%。但本輪冬季疫情影響北方地區仍有大量務工人員留在企業所在地過年，加之出口型企業訂單量較大，工業生產和物流運輸復工速度大概率快于一般年份。結合量化模型測算，預計2月企業開工率較高，將提升柴油需求90萬噸。

航空客貨運輸恢復進程受阻，預計航煤需求量較2019年同期降幅較大。冬季疫情暴發影響居民的出行意愿，春節假期返鄉及旅游航空出行將大幅減少，節日利好效應基本消失；海外疫情加速蔓延，國際航班進一步收緊。預計一季度航煤需求量較2019年同期下降10%以上。

總體來看，在就地過年政策大范圍落地的情景下，預計一季度國內成品油需求量較2019年同期增長1.9%，較春節正常返鄉情景下的需求量減少81萬噸。其中，品種分化較為明顯，柴油需求增長5%以上，汽油增幅不到2%。建議石油企業結合本輪疫情對不同油品影響程度差異提前謀劃，做好生產經營靈活調整。同時，針對大中城市目標市場提前做好成品油庫存準備，尤其是工業生產較發達及外向型經濟占比較大的省份，要及時抓住銷售機遇。