工程地質勘查中滑坡的識別及其防治措施研究

余學武

（貴州省銅仁公路勘察設計院，貴州 銅仁 554300）

山體滑坡屬于典型的地質災害，具體指的是山坡上發生的大規模塊體運動現象，主要分為崩塌與滑坡兩大類。一般來說，崩塌與滑坡是相伴相生。山體滑坡具有突發性與危險性，若發生會造成重大損失。貴州地形地貌復雜，主要為高原山地與丘陵地帶，山高谷深陡坡，極易發生滑坡崩塌。各地區高度重視地質災害防治，地勘單位肩負著重要的任務。

1 工程地質勘查中滑坡識別的意義與方法

近年來，貴州地區大型滑坡災害事件頻發，做好工程地質勘查有著重要的意義。若產生地質災害，將會帶來重大損失。例如，2020 年7 月8 日貴州省銅仁市松桃縣發生的大面積山體滑坡，4個村民組共計113 戶507 人不同程度受災，19 戶房屋被全部掩埋，60 戶房屋受損，災害造成6 人失聯。為避免災害的發生，降低災害損失，做好工程地質勘查，精準識別滑坡，防范滑坡災害的發生，有著重要的意義。根據工程地質勘查實踐，常用的滑坡識別依據如下：①地形地貌依據。一般來說，斜坡上存在馬蹄狀或者圓椅狀的地形與不規整多級臺階，肉眼觀察可見與周圍的斜坡存在明顯不協調的情況；在斜坡上部存在洼地樣的形狀等位置，均有可能產生過滑坡災害。通過勘查地形地貌，能夠為滑坡識別提供依據；②植被依據。若斜坡表面生產的樹木，表現出東倒西歪的樣子，通常是因為斜坡曾產生過劇烈晃動與滑動，促使樹干變形。通過勘查斜坡上的植被生長情況，可為滑坡識別提供依據；③地層依據。一般來說，滑坡是因為地殼運動形成。滑坡的地段，受到地殼運動的影響，巖層與土層均可能會與周圍未產生過滑動斜坡有著顯著差異。若不存在滑動的坡段，巖層與土體結構在通常層序上多表現出不凌亂，并且結構比較密集。而產生過滑動的坡段層序相反會比較凌亂，同時結構比較疏松。

2 工程地質勘查中滑坡的識別與防治實例

2.1 案例概述

以某工程地質勘查項目為例，工程位于沙子鎮龍家巖滑坡，位置在沿河—高速公路的大坪隧道出口，滑坡影響長度為150m。勘查作業人員通過結合工程地質和水文地質等情況，進行滑坡的識別與分析，掌握滑坡的狀態，提出了滑坡治理的策略，有效防范了地質災害的發生，保障工程的安全。

2.2 工程地質環境

滑坡項目在的位置為沿河縣城東南方向，標高大約為440～740m，為低山剝蝕地貌。通過勘查發現滑坡體呈現細長帶形，呈現南北走向，前緣分布1 條測靠東西向的沖溝，整體為弧狀。滑坡體的后緣靠近1 處陡崖，后緣高程測量結果為634m，陡崖頂部高程測量結果為744m，陡崖高差測量結果為90m。滑坡的東西兩側分別存在1 條小沖溝，縱向延伸長，東側存在的沖溝相對較淺，主要分布耕地；西側存在的沖溝比較深，生長大量的植被。

2.3 水文地質

根據工程地質勘查結果顯示，地表水具體位置為東面沖溝與滑坡西南方的水池，泉水為補給源。整個斜坡體的組成包括緩坡與平臺，雨季很容易誘發滑坡，因為匯水面積大且地表水下滲、泉水流失增加了災害發生的風險。勘查得到的泉水分析結果如下：①礦化度為252.6mg/L；②pH 為7.0；③CO2為0.0mg/L；④總硬度為388.59mg/L。進入雨季，受到降雨量增加的影響，使滑坡帶與破碎帶很容易被軟化，當滑坡帶的動靜水壓產生大幅增加的變化，滑坡帶的應力也會隨之增加，受到水淋濾作用的影響，巖土力學參數產生變化，最終滑坡帶強度降低，極易產生滑坡蠕滑的風險。

2.4 滑坡體的特征分析

工程地質勘查發現的滑坡體，主要位置為山體南段，南側底部分布1 條沖溝，沖溝為東西向，北側靠近陡壁，滑坡前緣地面坡度測量結果為11°，并且前緣被切割，整個坡體呈現南北向，滑坡體的東西向寬度大約為110～150m；南北向的長度大約為550mm。勘滑坡體發現，第一級平臺存在1 條拉張裂縫帶，兩側分布羽狀裂縫；第二級平臺存在1 條裂縫帶，后緣位置發育張拉裂縫，尚處于未聯通狀態。滑體的前緣位置分布少量裂縫，主要為鼓脹裂縫與放射形裂縫，不過不存在滑坡剪出口。根據滑坡體的裂縫發育情況，將此滑坡劃分為三級，為牽引式順層滑坡。進入雨季之后，滑坡首次產生裂縫，并且進入了蠕變階段，受到降雨增加的影響，蠕變程度加劇，使得周圍的房屋產生開裂與下沉的現象，涉及69 戶285 人，同時嚴重威脅周圍交通和設施運行情況，必須要進行治理。

2.5 滑坡成因分析

根據工程地質勘查得知，滑坡體受到地形地貌、坡體堆積的物質與雨水下滲等因素的影響，使坡體變形加劇。隨著坡體變形，使地下水排泄通道受到影響，東側沖溝內部泉水的出水量減少，大量泉水進入到滑坡體，為其提供水源，隨著蠕變程度加深，在坡體中部與中后部產生多條裂縫密集帶，同時逐步貫通，最終形成滑坡[1]。

2.6 滑坡治理的策略

通過對滑坡體進行整體分析得知，滑坡為大型牽引式堆積滑坡，主要分為上中下三級。結合滑坡變形現狀與穩定性的分析明確，滑坡體在高速公路挖方邊坡位置剩余推力很大，計算結果為9010.7kN/m，因此決定運用分段分級支檔處理方法，結合運用抗滑樁方法，開展綜合治理。選擇在二級平臺鉆孔中下部位置與一級平臺中部位置布置集排水井。選擇滑坡體范圍內與周圍側，建立排水系統，同時實施防滲處理，保證降雨可以得到有效排泄。除此之外，要落實地面綠化與硬化措施，使裂縫得到有效回填夯實，以免地表水沿著裂縫進入[2]。

3 工程地質勘查中滑坡的識別與防治策略

3.1 注重工程地質勘查

地質災害的防治，工程地質勘查為重要環節，要高度重視此項工作的開展與落實。實踐中要加大工程地質勘查的投入力度，積極引入新技術與新方法，為滑坡的精準識別與安全性分析，提供有力的支持，獲得完整的識別與分析結果，為滑坡災害的防治提供有力的支持與保障[3]。通過不斷提高工程地質勘查水平，促進地質災害防范目標的實現，切實保障周圍居民的生命財產安全。目前來說，地質勘查技術水平不斷提高，涌現出很多新設備與新手段，能夠為勘察作業提供強有力的支持和保障。實踐中要制定完善的勘察方案，結合地質條件，選擇適宜的方式方法，促使勘察工作全面高質量落實到位，采集具有價值的信息，為工程安全作業提供保障。作為勘察人員必須要具有較強的意識，掌握相應的技能，高質量開展與落實各項工作。

3.2 掌握滑坡的識別方法

一般來說，滑坡的識別方法如下：①常見的滑坡災害中，受到地殼運動的影響極易形成斷裂帶。在斷裂帶內，整個滑坡受到巖體破碎程度的影響很大，同時也受到巖土力學的影響。若產生滑坡災害，那么在斷裂位置的兩側將會呈現分布密度大的情況。發生過滑坡的斷裂帶，巖土體內的結構比較松散且力學性質很差。整體來說，成群的滑坡呈現的相對比較多，不過部分也如同倒掛的葫蘆；②當滑坡災害發生之后，將會形成特殊的破碎帶，通過觀察能夠發現巖塊上存在大量的棱角，同時棱角較為突出，一些表現為陡立，一些則表現為層理分辨不清，或者為粉末狀的巖石。通過對滑坡識別方法進行總結，結合以往的滑坡災害進行分析，掌握災害識別的方法，為地質災害防治工作的開展，提供強有的支持與保障，促使工程施工安全與效益得到保障。

3.3 做好地質防治工作

工程地質勘查中識別出滑坡后，要積極組織開展防治工作。目前來說，可采用的防治策略如下：①削方減載技術。對于滑坡地質災害的防治，采用此技術手段，有著積極的作用，不僅操作簡單且施工方便。對于推移式滑坡，實施應急處理，多運用削方減載技術手段，局限于漸進后退式滑坡防治實踐[4]；②抗滑樁邊坡技術。技術的應用，樁位不同產生的加固效果不同，要結合實際情況做好把控。實際應用中要控制好樁的長度，增加樁的硬度與剛度，通過增加樁體的橫截面尺寸大小，來增強樁的抗滑效果。為發揮技術的價值與作用，必須確保樁受力面集中，分布要規律且均勻，促使滑坡體穩定性得到提高，增強抗滑力；③消除地下水與地表水的危害。采取設置排水溝或者排水渠等多項措施，消除地下水和地表水帶來的危害，最大程度上保障滑坡處于安全狀態，防范地質災害的發生[5]。

4 結語

綜上所述，工程地質勘查的任務艱巨，要做好滑坡的精準識別，為滑坡地質災害的防范提供支持，切實保障周圍群眾的生命安全。本文結合工程地質勘查實例，進行滑坡的成因與特點分析，提出滑坡災害風險的防范策略。