公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制措施分析

李斌斌

（合肥市公路橋梁工程有限責(zé)任公司，安徽合肥 230051）

0 引言

路基為路面的主要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，路徑的整體質(zhì)量決定了路面的使用性能與使用壽命。鉆孔灌注工藝以及品質(zhì)檢驗(yàn)等相關(guān)工藝都在策劃之中得以運(yùn)用，具備優(yōu)質(zhì)的耐用性、動工簡易、費(fèi)用較少、使用范圍較廣的特點(diǎn)。

1 鉆孔灌注樁原理及特點(diǎn)

鉆孔灌注樁的動工工藝大多依靠物理壓力的原理。在鉆孔灌注樁動工進(jìn)程之中，混凝土需要進(jìn)一步配置與其相對應(yīng)的原料，并運(yùn)用管料開展灌漿，在之后的灌注進(jìn)程之中，需要從頂層進(jìn)孔灌注相應(yīng)的原料，經(jīng)過高差出現(xiàn)對應(yīng)的壓力，從而進(jìn)入孔洞并向下施加壓力，注入固化混凝土之中。之后再進(jìn)一步改變管材，逐漸完成綜合灌注樁的作業(yè)。和其他的動工方式比較，鉆孔灌注樁的動工項(xiàng)目范圍相對較窄，灌注等對應(yīng)項(xiàng)目也都需要在地下完成。隔層之后的動工噪聲也比其余動工項(xiàng)目要小，可以用在人流量較大的區(qū)域，這也是開展項(xiàng)目動工最不可或缺的動工方式。

除此之外，鉆孔灌注樁的直徑能夠依照建設(shè)需求開展。依照力學(xué)解析，可以通過計(jì)算樁基承受能力，之后再經(jīng)過變換孔洞的大小和尺寸，進(jìn)一步提高樁基的載重能力，同時(shí)防止項(xiàng)目被損壞，充分發(fā)揮鉆孔灌注樁樁基適應(yīng)能力較好的優(yōu)點(diǎn)。

2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)對公路橋梁工程建設(shè)的重要作用

鉆孔灌注樁動工工藝是公路橋梁項(xiàng)目搭建的主要工藝之一，具備不可或缺的作用。鉆孔灌注樁工藝是項(xiàng)目的基礎(chǔ)構(gòu)造，其適應(yīng)能力較好，可以進(jìn)一步防止因?yàn)榈叵碌臓顩r較差、水文狀況較為繁雜而引起的項(xiàng)目穩(wěn)固性縮減、品質(zhì)以及安全性縮減等問題；除了這些，鉆孔灌注樁的動工能力較強(qiáng)、且原理較為簡易，對提升項(xiàng)目成效、縮減項(xiàng)目周期等工作具備更加明顯的成效，且具備為橋梁地下部構(gòu)造以及進(jìn)一步優(yōu)化地下土體構(gòu)造的優(yōu)點(diǎn)，其不但可以縮減對周圍環(huán)境以及人們生活的影響，還可以提高項(xiàng)目的品質(zhì)以及穩(wěn)固性，進(jìn)一步推動區(qū)域土體構(gòu)造穩(wěn)固的優(yōu)質(zhì)變化，為人們的生活以及之后的優(yōu)化和區(qū)域進(jìn)展提供更多的幫助。

3 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量問題

3.1 混凝土卡管問題

致使混凝土卡管的重要起因，主要是動工員工在開展動工的進(jìn)程之中，存有違規(guī)操作的現(xiàn)象，不能及時(shí)依照相關(guān)的操作辦法以及動工規(guī)范開展動工。比如，在對混凝土開展?jié)仓臅r(shí)候，沒有保持高效率攪拌工作，如此，在對混凝土優(yōu)質(zhì)性造成不良現(xiàn)象的同時(shí)，進(jìn)一步導(dǎo)致其緊密性的缺失并出現(xiàn)問題，進(jìn)一步引起在澆筑環(huán)節(jié)出現(xiàn)混凝土淤積的狀況。假設(shè)動工員工不能進(jìn)一步對其開展優(yōu)化，就會因?yàn)槠浠炷劣俜e而沒辦法動工。因此員工必須把導(dǎo)管拆卸下來并進(jìn)行下一步的梳理，如果狀況沒有獲得及時(shí)有效地解決，就必須停止檢驗(yàn)，采用更加具體的手段開展解決。

3.2 樁底沉渣厚度過厚

淤積渣滓過多的原因：①沒有將渣滓及時(shí)清除，沒有依照相關(guān)需求把控含沙量，進(jìn)一步增加清除難度；泥漿以及淤積池的大小和深度會進(jìn)一步對泥漿的性能造成負(fù)面影響，特別是砂型低質(zhì)狀況無法確保泥漿特點(diǎn)；②第二次清理的時(shí)候會降低泥漿泵效率或者堵在泥漿池入口的地方，導(dǎo)致沉渣沒辦法抽出或者泥漿含沙量過大致使渣滓沒辦法及時(shí)清理的現(xiàn)象；再次清理的時(shí)候需要縮短混凝土的隔離時(shí)長，不然會再次造成樁底的渣滓淤積。

3.3 斷樁問題

在鉆孔灌注樁動工時(shí)，斷樁是極其嚴(yán)重且無法準(zhǔn)時(shí)處理的一種質(zhì)量問題，而致使這種漏洞出現(xiàn)的原因比較繁雜。所以，在這種工程的具體動工之中，動工員工必須進(jìn)一步綜合檢查，并采用優(yōu)質(zhì)的策劃進(jìn)一步防止斷樁的漏洞發(fā)生。而出現(xiàn)斷樁漏洞的主要因素便在于：①在灌注混凝土的時(shí)候，對已經(jīng)完成作業(yè)的標(biāo)高進(jìn)行測量時(shí)發(fā)生失誤，從而致使管埋得層次不夠深，引起不良狀況的發(fā)生；②在灌注的時(shí)候?qū)Ч艿穆裨O(shè)靠下或者作業(yè)的時(shí)間很長，進(jìn)一步致使已經(jīng)完成作業(yè)的混凝土失去流動性。除此之外，還囊括人工配料不夠充足、對現(xiàn)場的調(diào)查不夠完整等狀況，這些都是致使出現(xiàn)斷樁漏洞的原因，對于這些，建造部門的相關(guān)員工需要進(jìn)一步依照現(xiàn)實(shí)狀況運(yùn)用有效的防止手段，防止斷樁的漏洞出現(xiàn)。

3.4 鉆孔過程中發(fā)生坍塌的問題

在開展公路橋梁項(xiàng)目鉆孔灌注樁施工時(shí)，最可能發(fā)生的便是鉆孔塌陷的狀況，大多表現(xiàn)在鉆孔完成之后，在泥漿之中發(fā)現(xiàn)氣泡、鉆孔的護(hù)筒內(nèi)水線進(jìn)一步下降等。造成鉆孔塌陷的原因大多是在開展鉆孔的進(jìn)程之中，沒有嚴(yán)謹(jǐn)依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)需求以及操作規(guī)范開展動工，使鉆孔對地理?xiàng)l件的穩(wěn)固性造成破壞，進(jìn)一步形成不良狀況，發(fā)生鉆孔塌陷；除此之外，是在鉆孔之后開展護(hù)筒的位置，護(hù)筒的深度較淺，鉆孔附近的土質(zhì)受到對應(yīng)的不良作用引起塌陷；最后，在鉆孔完成之后道水泥灌注的間隔較大，或者水泥灌注的時(shí)長較大，致使鉆孔出現(xiàn)塌陷的狀況。

4 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)

4.1 做好施工準(zhǔn)備工作

在管制橋梁項(xiàng)目之中，運(yùn)用鉆孔灌注樁動工以前，需要進(jìn)一步完成對應(yīng)的準(zhǔn)備作業(yè)，同時(shí)需要了解項(xiàng)目的動工狀況，把握動工圖紙的設(shè)計(jì)方案，完成測量的作業(yè)，將現(xiàn)場的鉆孔殘留清除干凈，保證鉆機(jī)到位，為鉆孔灌注樁動工后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，保證樁、檢驗(yàn)中心樁的位置。動工時(shí)需要科學(xué)運(yùn)用黏土，對泥漿開展混合，進(jìn)一步避免鉆孔塌陷。裝置鉆機(jī)時(shí)，需要進(jìn)一步完成穩(wěn)固工作，確保其平衡。

4.2 控制施工材料的質(zhì)量

在鉆孔灌注樁工藝之中，混凝土、泥漿導(dǎo)管等相關(guān)原料是動工的前提，動工管制員工需要進(jìn)一步注意對原料品質(zhì)開展嚴(yán)謹(jǐn)把關(guān)，制造嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑掀焚|(zhì)檢查標(biāo)準(zhǔn)，對相關(guān)員工開展培訓(xùn)，防止不合理、不科學(xué)的商品使用，對選購人員“吃回扣”的行為開展嚴(yán)格打擊。在進(jìn)入動工場地之后，原料必須進(jìn)一步經(jīng)過檢驗(yàn)員工的審查，比如開展水密性測驗(yàn)、壓力測驗(yàn)等。確保動工所運(yùn)用的原料全部與建設(shè)準(zhǔn)則相適應(yīng)，從源頭上防止動工品質(zhì)受到損壞。

4.3 改進(jìn)施工方式保障鉆孔質(zhì)量

在鉆孔灌注樁的動工之中，鉆孔對其項(xiàng)目的動工也出現(xiàn)這相對程度的影響，鉆孔受動工方式的作用較為大，所以在對動工方式進(jìn)行改革時(shí)，需要進(jìn)一步采用有關(guān)手段，確保鉆孔設(shè)施的穩(wěn)固性能。在動工進(jìn)程之中，能夠銜接多根排樁，進(jìn)一步提高其穩(wěn)固性能，在排樁穩(wěn)固的狀況之下，鉆孔設(shè)施能夠在穩(wěn)固點(diǎn)進(jìn)一步鉆孔，鉆孔時(shí)，為了確保鉆孔的質(zhì)量，能夠在鉆孔設(shè)施之前裝置對應(yīng)的檢驗(yàn)裝置，在鉆孔進(jìn)程之中能夠進(jìn)一步獲取鉆孔數(shù)據(jù)，囊括檢驗(yàn)的角度以及地理構(gòu)造，可以進(jìn)一步確保鉆孔的開展。假設(shè)沒有充足的原料，能夠進(jìn)一步運(yùn)用標(biāo)桿來確保對應(yīng)的角度，并使操作者有充足的經(jīng)驗(yàn)與時(shí)間進(jìn)行選擇并開展操作，并在適應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)結(jié)束對設(shè)施的運(yùn)作。

4.4 混凝土質(zhì)量控制

混凝土灌注之前，需要對混凝土原料以及其配對比例開展調(diào)查，把混凝土塌陷的交路把控在180～220mm 以內(nèi)；混凝土灌注的層次，需要進(jìn)一步檢驗(yàn)并確立孔內(nèi)導(dǎo)管的長度和孔底的對應(yīng)距離，利用壓力調(diào)節(jié)的辦法，進(jìn)一步得出精確的數(shù)據(jù)，確保澆筑進(jìn)程的準(zhǔn)確性。為了防止發(fā)生導(dǎo)管把控的狀況，需要把導(dǎo)管設(shè)置在深達(dá)2～6m 的距離之內(nèi)，具體數(shù)據(jù)進(jìn)一步由相關(guān)人員依照現(xiàn)實(shí)狀況開展量測。

4.5 對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)

在公路橋梁的構(gòu)造進(jìn)程之中，最直接影響項(xiàng)目品質(zhì)的便是有關(guān)人員的技術(shù)以及專業(yè)知識。所以，為相關(guān)員工供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃是必要的。因?yàn)槲覈鴦庸T工的綜合素質(zhì)不夠高，專業(yè)技能以及工作常識都較為缺乏，較容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，不但耽誤項(xiàng)目的進(jìn)度，對動工員工本身的生命安全也存有很大的不便。所以，動工單位需要進(jìn)一步注重在動工進(jìn)行之前，申請優(yōu)質(zhì)的運(yùn)作員工開展科學(xué)合理的動工工作引導(dǎo)，與此同時(shí)，還需要定時(shí)舉辦有關(guān)安全的知識教育，進(jìn)一步增強(qiáng)員工的安全意識，確保工人把握相對的動工安全教育，減少動工進(jìn)程之中的漏洞，避免影響他人安全。

5 結(jié)束語

總而言之，在公路橋梁工程施工中，鉆孔灌注樁是非常重要的組成部分，做好鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的管控工作，能夠切實(shí)提高鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量及其整體質(zhì)量。