高速公路路面病害與養護技術探究

張偉

（四川廣巴高速公路有限責任公司，四川成都 610000）

0 引言

高速公路作為我國交通領域中的重要紐帶，對我國建設發展具有非常重要意義，良好的交通基礎設施可促進經濟快速發展。因此，高速公路的路面質量對公路建設的整體水平具有直接影響，針對高速公路路面出現的病害應及時進行整治，保障交通行業的發展，利用針對性的養護技術改善路面的不良狀況。

1 高速公路路面病害概述

高速公路路面包含多種病害類型，比如路面沉陷、路面凹坑、路面車轍、路面裂縫和水損壞現象。公路路面強度不足也會造成路面變形，嚴重的情況下會導致路面塌陷。在地下水的侵蝕作用下，也會出現公路路面的不穩定現象。如果路面凹坑深度大于2.5cm，是在外力作用下導致的路面損壞。在汽車行駛過程中，路面在車輛負載下會出現一定程度的變化，會出現局部收縮和膨脹。這被稱為塑形變形，當瀝青路面的張力大于彈性極限時，就會出現車轍。路面裂縫是混凝土材料的常見病害之一，包括多種類型的裂縫。水平裂縫、垂直裂縫、網狀裂縫和反射裂縫，都屬于常見的裂縫形式。要正確認識路面的病害問題，采用有效的處理方式來提高公路的施工質量。

2 高速公路路面病害成因

2.1 裂縫

公路裂縫是一種常見的路面病害，不利于高速公路的正常應用。裂縫可根據具體走向，分為橫向裂縫和縱向裂縫，具體成因有很大的差別，橫向裂縫通常為溫度裂縫，在極大內外溫差下，會導致裂縫惡化。在高速公路的應用過程中，混凝土路面會逐漸老化，抗腐蝕能力減弱，受到溫度差異的變化影響，會出現橫向裂縫。縱向裂縫一般起源于錯誤的施工操作，比如填土不均勻。在進行舊路路基的改造工作時，如果沒有采用合適的方式處理土地，在鋪設路面的過程中，技術操作不到位，就容易出現縱向裂縫。

2.2 車轍

根據有關調查可以了解到，部分路段的承載壓力過大時，容易出現車轍現象。路面開裂、推移、斷板都屬于應用問題，會縮短高速公路的使用壽命。高速公路處于不堪負重的工作狀態，難以維持穩定的路面結構，就會出現這類問題。

2.3 排水

如果施工設計不合理，排水功能被忽視，就會造成路面排水問題。在設計決策的過程中，要注重地基的排水設計，提高結構穩定性和滲透性，如果高速公路難以排除多余積水，就會受到地下水的侵蝕影響導致地基滲水。另外，有必要做好路肩的排水設計，路肩是重要的排水區域，如果出現雜物堵塞問題，就會導致路面積水，路面長期浸泡在雨水中，也會造成極大的不良影響。如果路面系統的排水功能較弱，要考慮完善路面的排水體系，無法排除多余的水分，會影響高速公路的正常使用。比如，在超高路段進行排水系統的設計工作時，設計長度和橫向距離要滿足相關需求，提高排水系統的實用性。

2.4 坑槽

雨水長期滲透在地基中，車輛長期行駛，會給路面造成極大的壓力，在長久以往的發展過程中，形成路面坑槽。另外，車輛在高速公路上保持高速行駛，容易出現意外事故，導致路面受到嚴重撞擊，石油滲入路面，影響內部材料，也會出現坑槽現象，導致路面結構的應用問題。

3 高速公路路面病害問題的成因分析

經過一段時間深入的實踐調查研究發現，現階段，我國高速公路路面病害問題防治工作現狀并不樂觀，其中仍然存在一些較為顯著的問題，而這些問題如果未得到及時有效的解決，那么必然會嚴重影響高速公路的正常使用，甚至還會極大提高交通事故問題出現的概率，進而影響地區整體經濟發展。而存在于高速公路路面病害防治工作當中的問題，集中表現在以下幾個方面：

（1）高速公路路面養護管理力度較小。缺乏具有針對性的管理制度，沒有定期對高速公路路面進行養護管理，同時也沒有嚴格地依照高速公路路面的適用年限標準對高速公路路面當前的強度以及抗壓能力進行測量，在發現強度以及抗壓能力不達標之后沒有及時地對其進行養護處理。

（2）高速公路路面施工質量不達標。諸多建筑工程施工企業在進行高速公路路面施工的過程當中，沒有對施工材料進行嚴格質量審查管理，導致一些質量不達標的原材料進入施工現場，并投入應用，從而導致高速公路路面出現孔隙率較大、滲透性不高以及油石比較低的問題出現。

（3）排水設置排水不暢。由于路面積水問題無法得到有效的防控，而高速公路路面長期積水之后將會嚴重降低其載荷能力，甚至還會嚴重影響高速公路的整體使用壽命。

4 高速公路路面養護技術

4.1 灌縫技術

為了有效解決路面裂縫現象，可以采用灌縫技術。灌縫技術具有直接應用效果，采用密封膠，進行裂縫填補工作。密封膠具有極強的粘稠性，能夠實現有效粘合，提升裂縫的協調性。在應用灌縫技術的過程中，可根據裂縫情況選擇不同的應用方式。在裂縫直徑小于20mm 時可采用紅外線預熱方式進行路面的加熱工作，之后進行裂縫填補操作。當裂縫直徑大于20mm，小于60mm 時，可將密封膠放置到裂縫中進行粘合操作。如果裂縫較大，直徑在60~120mm 之間時，不能直接開展填補操作，要進行簡單的裂縫修復之后將高熱狀態的瀝青和密封膠一起澆灌到裂縫中。如果裂縫大于120mm，則要采取更全面的應用方式進行彌補操作。

4.2 封層技術

封層技術又稱為含砂霧封層技術，這種技術有嚴格的溫度要求，就要在20~30℃的環境中進行應用，要在當天完成材料的攪拌工作，如果材料的攪拌時間過長，且通過初步放置之后不能再投入使用，要做好操作時間的管理工作。應用材料在投入使用的前一天要準備完全，在容器中進行充分攪拌，做好密封處理，避免空氣誤入。主要利用噴灑車進行噴灑操作。這種噴灑技術能夠實現大范圍的路面養護工作，在實際應用過程中，噴灑車的運行速度和噴頭的噴霧大小可以提前設置，要求滿足公路養護的技術需要。另外，封層技術也可以通過人工方式進行實際操作，工作人員可手持噴霧器，面對路面進行噴灑操作，可進行小范圍的路面養護工作，因此控制力度更強，能夠實現更細致的噴灑操作。

4.3 精細抗滑保護層技術

精細抗滑保護層技術利用小粒徑碎石在碎石覆蓋率較高的封層上鋪設穩固材料，以穩定碎石的超薄磨耗層，并在路面上起到防水、抗裂及提高路面抗滑性能的作用。抑制并延緩高速公路路面病害的發生，具有施工速度快、成本低的特點，可有效避免碎石的早期脫落，節約養護資金。

在使用該技術進行路面養護施工前期，應對路面進行全面的路況檢查，對存在的病害采取針對性措施處理，對施工的路段進行封閉清掃，采用同步封層碎石車開展施工，再進行碾壓、余料回收、撒布穩固劑、養護管理、開放交通等一系列工作。

5 提高路面養護管理措施

5.1 加大高速公路路面養護管理力度

（1）制定出連帶責任追究管理制度。將高速公路路面進行階段劃分，然后將高速公路路面養護管理工作進行細分處理，將各類工作細分到個人身上，明確每一位管理人員所應承擔的責任，一旦出現問題保證能夠在第一時間找到相關負責人，然后制定出具有針對性的解決措施，以此保證高速公路路面養護管理質量能夠得到有效提升。

（2）制定出完善的定期養護管理制度。定期審查各個區域的高速公路路面是否存在問題，一旦發現問題需要快速進行處理，并做好養護管理記錄，從而保證高速公路路面養護管理質量能夠得到全面地提升，并保證能夠及時發現高速公路路面問題。

（3）定期開展工作研討會議。在會議當中重點強調出高速公路路面各類問題處理的要點及重要性，并且明確高速公路路面問題一經出現對于高速公路路面使用的不利影響，然后大家集思廣益的商討出各類問題的合理解決方法，從而保證高速公路路面問題能夠得到有效地防控，延長高速公路路面使用年限。

5.2 提高高速公路路面施工原材料管理質量

（1）重視瀝青混合材料配比控制。要對瀝青混合材料進行“糊料”以及離析處理，攪拌不均勻問題出現的概率。同時還要有效地采用馬歇爾試驗來驗證混合材料的油石比率、穩定性以及流值，以此來保證高速公路路面原材料的配比及攪拌處理質量。

（2）保證高速公路路面面層攤鋪質量。相關的施工管理人員在需要有效地控制混合輔料施工時的溫度，將溫度控制在30℃到130℃之間，然后需要控制厚度，保證各個路段原材料攤鋪厚度的均勻性，在進行路面壓實的過程當中需要保證壓路機的行車速度控制在每分鐘行車2m 左右。

（3）對原材料進行入庫前審查管理，對各類原材料進行質量審查。當發現原材料存在質量問題之后，需要強制要求制造商對原材料進行返工處理，嚴禁質量不達標的高速公路路面施工原材料到達施工現場的問題出現。

6 結語

綜上所述，高速公路管理部門內部工作人員需要重點研究高速公路路面病害問題成因及防治養護技術，結合具體的問題成因制定出具有針對性的防治措施以及優化革新策略，以此來保證高速公路路面問題能夠得到有效地防治，進而提高高速公路的有效應用率。