市政道路工程中路基路面壓實技術(shù)研究

李冰

（山東誠金市政園林工程有限公司，山東 泰安 271000）

0 引言

隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提升，人們對市政道路工程施工質(zhì)量提出了更高要求。在實踐中，一些建筑公司在路基工程地面夯實的實際運(yùn)行中受內(nèi)外部因素的影響，導(dǎo)致路基工程地面夯實的質(zhì)量較差，給城市道路工程項目帶來質(zhì)量安全風(fēng)險。因此，許多建筑公司對路基工程地面固結(jié)的關(guān)鍵技術(shù)給予了足夠的重視。

1 市政道路工程路基路面壓實技術(shù)原理

1.1 需要針對揉搓力的作用加以全面深入的分析

在各個方面具體應(yīng)用城市道路工程地面壓實技術(shù)的情況下，應(yīng)從多方面利用摩擦力輔助所有施工程序。在實施結(jié)構(gòu)壓實工程的施工工作時，必須確保摩擦具有優(yōu)異的適用性，并且必須確保安全輪胎和地面結(jié)構(gòu)充分接觸以產(chǎn)生摩擦力。在對路基工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行夯實工程施工的情況下，通常需要在夯實的實際操作中應(yīng)用專業(yè)的振動壓路機(jī)機(jī)械設(shè)備交替改變交變轉(zhuǎn)矩所產(chǎn)生的摩擦力，從而合理地提高壓實度。道路結(jié)構(gòu)化程度的提高，進(jìn)而提高了城市道路工程項目結(jié)構(gòu)的可靠性。

1.2 進(jìn)行沖擊力的全面分析

壓機(jī)的基本功能是對路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，從而提高路面結(jié)構(gòu)的整體可靠性。依靠該沖擊力可以改善路面結(jié)構(gòu)的整體可靠性。在夯實項目在路面突出部分上進(jìn)行實際操作的情況下，非圓形壓力輥可隨意依靠瞬間掉落的沖擊力來夯實結(jié)構(gòu)，從而提高輪胎的整體可靠性。

2 影響道路工程路基路面壓實施工質(zhì)量的因素

2.1 壓實材料含水量的影響

在市政道路工程路基工程的地面夯實施工現(xiàn)場，夯實的整個過程是專門基于各種外力的作用，以消除夯實原料顆粒之間的附著力和滑動摩擦，從而造成顆粒轉(zhuǎn)移。其中的氣體減少了孔隙率并提高了壓實度。在夯實相對密度中起關(guān)鍵作用的關(guān)鍵元素主要是夯實原材料中的水分。這涉及最佳水分含量的定義。最佳水分含量是指（某種類型的）壓實原材料在一定的壓實標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)到一定程度壓實度的最佳水分含量。如果水分含量高于或低于水分含量，則不能壓實。在路基工程的地面夯實工作中，夯實原材料的水分含量太小，顆粒之間的內(nèi)聚力和滑動摩擦占主導(dǎo)地位。當(dāng)搗固的相對密度達(dá)到一定值時，搗固工作將不再擺脫原料顆粒的中間。由于具有內(nèi)聚性和滑動摩擦，顆粒不再能移動，并且壓實的材料不能進(jìn)一步壓實。隨著壓實原料的水分含量的增加，顆粒之間的水的增濕作用可引起顆粒移位，并可獲得進(jìn)一步的壓實。因此，在某一類別中，搗固后的搗固原料的壓實度隨著水分含量的增加而擴(kuò)大。當(dāng)水分含量超過一定范圍時，整個壓實過程會將砂中的氣體排放到最低水平，但是由于無法減少水分，水占據(jù)了更大的孔隙體積，因此土壤的固含量比降低了，主要表明壓實度降低。所以，只有當(dāng)顆粒中的含水率為最佳含水率時，顆粒間的水膜起到一定的潤滑作用，使土顆粒易移動，并填充孔隙或擠密，從而能夠達(dá)到最大密實度。

2.2 施工管理工作不到位

在現(xiàn)階段，造成城市道路工程路基地面不平整的最關(guān)鍵因素是施工現(xiàn)場存在的一些管理方法問題。首先，一些從事基礎(chǔ)道路建設(shè)工作的施工隊不是技術(shù)專業(yè)人員。在應(yīng)用材料進(jìn)行相關(guān)的鋪平工作時，不能按照規(guī)定進(jìn)行，導(dǎo)致城市道路和公路橋梁的質(zhì)量略低。此外，一些生產(chǎn)公司只是追求完美的自身權(quán)益，忽略了道路和橋梁基礎(chǔ)建設(shè)中管理方法的階段，沒有既定的獎懲制度，也沒有技術(shù)和專業(yè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)和管理人員，來促進(jìn)所有施工工作的完成。處于隨機(jī)狀態(tài)給想從中獲利的人們提供了很多機(jī)會，最終在道路橋梁工程和路基工程的地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作中造成了許多問題。

2.3 機(jī)器設(shè)備的因素

在工程建設(shè)的整個過程中使用的機(jī)械設(shè)備有兩種主要類型：重型和輕型。必須根據(jù)土壤層的特性決定如何使用這兩種類型的機(jī)械設(shè)備。一般重量型的適用于密實度大的土壤。輕量型地適用于密實度小的土壤。因此，在選擇機(jī)械設(shè)備時，必須保證路基工程的緊湊性。施工隊還應(yīng)注意提高工作效率，以確保路面的順利且如期完成，從而降低了各種成本。

3 市政道路路基路面壓實策略探討

3.1 預(yù)防性壓實

預(yù)防性壓實防護(hù)是指防御措施，包括維持地面和減輕地面上的問題。這種壓實對策占絕大多數(shù)。而保護(hù)性壓實對策僅適用于今天的輕微損壞，或者由于人為因素，地面是輕度缺陷和害蟲的標(biāo)志。這僅表明，今天的保護(hù)性合并僅在某些標(biāo)準(zhǔn)下適用，并且今天的保護(hù)性維護(hù)與以前的維護(hù)對策之間的個體差異取決于對策的執(zhí)行周期，而今天的保護(hù)性維護(hù)對策則需要進(jìn)行預(yù)維護(hù)、日常維護(hù)和防護(hù)季節(jié)維護(hù)。如今，英國的一個科研組織明確提出，使用多種方法可以減少城市道路路基工程地面受損的可能性。當(dāng)今科學(xué)研究的結(jié)果主要表明，立即采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)搗固措施是在防護(hù)方面可以大大降低壓實成本，并且在壓實城市路基工程的全過程中將發(fā)揮巨大的經(jīng)濟(jì)價值。

3.2 提升碾壓方式的科學(xué)合理性

路基工程地面壓實工作的順利開展，顯然為施工技術(shù)的創(chuàng)新提出了更高的規(guī)定。在宣布路基工程的地面工程項目施工之前，建筑公司應(yīng)結(jié)合路基工程的具體地面條件，選擇合適的碾壓方法。一般路基路面壓實工作需要經(jīng)過初壓、復(fù)壓與終壓三個階段。施工隊?wèi)?yīng)綜合各個項目施工階段的具體情況，科學(xué)地規(guī)范壓實機(jī)械設(shè)備的選型，制定合適的壓實工藝流程，以確保每個壓實階段的壓實質(zhì)量。從壓實過程的角度來看，通常是從兩側(cè)逐漸滾動，然后再滾動到中間區(qū)域。整個軋制過程必須遵循從輕到重的順序，并確保每個軋制過程的主要參數(shù)合理化。此外，施工隊?wèi)?yīng)加強(qiáng)對每一層和每一段的碾壓厚度控制，以提高整個道路的碾壓質(zhì)量。

3.3 施工材料進(jìn)行均勻配比

在城市道路工程項目的路基工程的地面施工現(xiàn)場，摻合料用量的變化通常不太可能對土壤壓實度的含水量造成嚴(yán)重?fù)p害。土層之間的路基工程地面中的混合料和混合料的密度略有不同。不同的是，這種條件的存在將導(dǎo)致路基工程中的土壤膨脹，夯實后摻合料的干密度將增加，導(dǎo)致出現(xiàn)諸如密實度錯誤增加的情況。

3.4 建立健全市政道路工程的施工管理機(jī)制

持續(xù)改善城市道路工程項目建設(shè)管理模式的關(guān)鍵在于：首先，必須制定有效的原材料和機(jī)械設(shè)備管理方法和規(guī)定，按照科研方法和規(guī)定，建立工程材料管理倉庫、機(jī)械設(shè)備和原材料的存儲已對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行注冊，并正在進(jìn)行科學(xué)研究以進(jìn)行維護(hù)；其次，要根據(jù)具體情況制定路基工程地面壓實試驗標(biāo)準(zhǔn)，合理協(xié)調(diào)工程機(jī)械設(shè)備的有效運(yùn)行，確保路基工程地面壓實質(zhì)量達(dá)到要求；最終，必須不斷改善有效的監(jiān)管反饋。必須通過相應(yīng)的監(jiān)視和反饋來開發(fā)和完善所有科研管理方法。可以改善監(jiān)督和反饋更好地保障施工的有序進(jìn)行，保證路基路面壓實施工能夠按照計劃進(jìn)行。

3.5 做好路面的壓實工作

為了進(jìn)一步加強(qiáng)地面壓實工作，需要施工隊嚴(yán)格的技術(shù)管理，以選擇合適的壓延機(jī)。在施工前，管理人員必須嚴(yán)格檢查道路工程規(guī)范，并對軋制機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，以確保軋制厚度合格。在項目建設(shè)期間，滾動范圍從始至終不能相同。逐漸地，有必要先對路基工程進(jìn)行輕度打磨，然后再慢慢地付出很大的努力。為了完成地面軋制的全面性，有必要統(tǒng)一每個部分的長度，并確保軋制方法，時間和振幅是一致的。

3.6 科學(xué)制定維護(hù)計劃

養(yǎng)護(hù)計劃應(yīng)根據(jù)玻利縣當(dāng)?shù)氐缆返慕煌?、具體地址和運(yùn)營時間，結(jié)合場地的自然環(huán)境，對實際問題進(jìn)行深入分析，制定切實可行的養(yǎng)護(hù)計劃。只有經(jīng)過結(jié)構(gòu)分析，綜合考慮，不同的養(yǎng)護(hù)方法和選擇最佳的解決方案才能進(jìn)一步保證合理的養(yǎng)護(hù)，降低地面設(shè)備的故障率，合理節(jié)省養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，確保道路安全。

4 結(jié)語

總而言之，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展趨勢，城市道路建設(shè)項目規(guī)模逐步擴(kuò)大，基礎(chǔ)建設(shè)總量逐步增加。路基工程的地面加固是城市道路工程項目建設(shè)中的常見部分。由于施工企業(yè)資質(zhì)證書質(zhì)量參差不齊，路基工程地面壓實質(zhì)量不合格已成為危及城市道路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵問題。以上，對路基工程地面固結(jié)的關(guān)鍵技術(shù)效果進(jìn)行了評價和分析，并明確提出相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)對策。我們期待著激勵相關(guān)人員并促進(jìn)我國城市道路工程項目的發(fā)展。