公路工程施工現場質檢管理要點

許程超

（宏遠建設有限公司，浙江 臺州 318020）

公路工程施工過程中最重要的內容是管控整個施工現場，只有管理好整個施工現場，才能確保整個工程建設的質量和效率，這樣也能提高項目管理公司的經濟效益。現階段，我國公路工程建設項目逐漸增多，在建筑工程實施過程中也逐漸彰顯出諸多質量問題，作為工程人員，應注重從公路工程項目的質量標準出發，進一步加深對公路工程現場質量檢測工作的研究和實踐，通過不斷加強現場各項施工要素控制，確保公路工程項目彰顯出應有的效益。

1 公路工程施工現場質檢工作現狀

1.1 層層分包導致難以實現有效管理

公路工程是我國交通行業的組成與紐帶，關乎社會經濟的發展，因此，公路工程施工質量成為社會和政府關注的焦點，他們特別關注整個公路工程的質量和效率，以及是否能正常運營使用。然而現狀是，我國公路工程管理還不是很完善，存在很多隱患，許多中標企業選擇把公路工程項目分包出去，在層層分包之后，公路工程的質量就很難得到保障，而且還會影響最后工程的建設效果。

1.2 設計管理經驗較為缺乏

傳統觀念中，公路工程存在“重施工而輕設計”問題，這樣不僅導致設計方案不合理之處較多，還會出現與實際施工條件不符的情況，導致施工過程中出現邊施工邊修改設計方案的問題，不僅拖慢進程，而且會帶來很多的隱患，尤其是影響公路工程的質量和效果。同時，是對項目評估數據、設計圖紙、招投標文件以及施工合同等文書管理不規范，埋下諸多設計隱患，造成施工質量難以把控等。

1.3 質檢管理體系較為落后

由于公路工程管理體系存在問題，像是銜接不通、不夠規范等，這些都與我國公路工程質量管理的總目標不匹配，無法達到全程精細化管理的效果，有鑒于此，在制度建設、管理細節等方面都會出現很多的隱患。崗位責任制度、激勵機制等的不完善，直接導致質量管理責任不清晰，繼而造成質量管理和質檢人員出現懶惰思維，工作缺乏熱情、責任心不強等；再如在全面管理思維方面欠缺，未能對原材料、施工技術、施工驗收等進行全面化、細致化管理，導致施工隱患較多，質檢管理難度較大。

2 公路工程現場質檢標準

在實際施工過程中，需嚴格按照合同條款規定展開，基于施工質量標準進行質檢。針對公路工程中的分部單位，應基于其結構部位、路段長度、施工特點等逐一開展質檢工作。例如，在建設分部工程時，應當考慮多方面因素，像是不同路段長度劃分分項工程、工程質量檢驗評分標準、一個分項一個單元、質量檢驗評估使用百分制等，這樣才能選擇到更加合適的施工方法、用材和工序選擇等。在對不同分部、單位、合同段工程建設項目進行計算時，要結合分項工程評分基礎得分進行質量評分。通常來講，公路工程質量評定有兩個級別，合格、不合格，在完成項目外觀鑒定實測和自檢時，基于分項工程自身的指標與要求進行計算，結合“分項工程質量檢驗評定表”，遵循施工技術規范，確保自檢資料的合理性，完成工程質量的評定工作。

3 公路工程現場質檢技術

3.1 車轍檢測技術

車轍檢測技術是公路工程施工常用質檢方法，具體質檢操作步驟為：首先對公路工程路面的車轍進行試驗檢測，然后根據車轍再綜合評估公路工程項目的整體運行情況，這樣會對公路工程項目養護方面的影響較大，不僅提高養護效果，而且還能為養護提供參考數據，應當在工程建設過程中和后續維護時都要給予高度重視，從而確保車轍檢測技術能夠得到更加詳細有效的數據。

3.2 材料試驗檢測技術

現代公路工程規模較大，所用原材料類型越來越多樣，使用量越來越大。例如，在公路工程基礎結構中，可能會用到填料、水泥材料等，路面建設過程中，會用到瀝青材料等，這些材料都需要在施工前進行分析比對，確保原材料性能、用料上符合施工要求。鑒于此，有必要根據不同的材料，甄選試驗檢測方法。在原材料試驗檢測上，應把握好檢測的性能指標等，根據相關需求，提高檢測的精準度，這樣才能使最終得到的檢測結果符合檢測要求。

4 加強公路工程施工現場質檢管理措施

4.1 施工材料管理

對施工材料質量的嚴格把控具有非常重要的意義，像是混凝土、砂石、鋼筋、瀝青等都構成施工現場的物質基礎，因此，必須嚴格篩選公路工程施工的材料。首先，把好材料入場關，即做好質量檢測，確保符合施工標準的材料進入現場，在有條件的前提下，可對一些關鍵材料進行取樣檢察，這樣才能使進場材料都符合質量標準。與此同時，在應用新型材料時，有必要提前儲備專業技術人才，對這些建筑材料進行嚴格把控和查驗，只有當新型材料符合標準時，才能進場使用，與此同時，庫管人員也要做好材料的保管維護工作。

4.2 機械設備管理

施工單位要根據施工的實際要求和工程進度，配置合理的機械設備，并做好設備進場工作，從而確保工程的順利進行和提升施工效率。對機械設備的需求會受到施工進度的影響，所以，有必要在配置施工任務過程中，將相關機械設備投入到施工環節之中，從而確保機械設備能發揮應有的作用。強化對設備養護工作，機械設備不使用時，要確保其周圍環境足夠干燥和平整，避免出現潮濕或者銹蝕的結果，當設備出現故障時，應及時停止運作，并對其進行修理。

4.3 施工技術管理

4.3.1 基層現場施工技術質檢管理要點

攤鋪質量現場的檢測要結合多種因素，避免以偏概全：①在使用攤鋪混合料時，粗料和細料應混合使用；②要避免攤鋪出現斷層的情況，在其作業時，要盡量保證其能連續進行攤鋪混合料的作業；③水泥在終凝時，可能會出現一些時間比較長的混合料，對這部分混合料不可再進行使用；④要對拌合料和圓柱體試件進行抗壓強度試驗，要保證攤鋪過程中抗壓力能達到相應的標準。后續要以整平質檢與壓實質檢為內容，現場整平壓實，并檢測其質量，通過試驗得到厚度、松鋪的厚度系數等結果；在進行壓實質檢作業時，要按照規定的終凝時間碾壓混合料，使光輪壓路機與振動壓路機契合路面壓實度標準要求，要及時清除沒有壓實的混合料，同時要檢查最終壓實的質量是否與標準相匹配。

4.3.2 施工填挖路基現場施工技術質檢管理要點

①要準確把握現場松鋪的厚度。在填筑路基時，要注意填筑順序，先整平，后水平分層，同時檢測每一層松土，最后對整體進行碾壓檢測，保證松鋪厚度與土質、地基條件、松鋪土層等之間的密度關系符合工程建設要求，這樣才能更好地控制松鋪的厚度；②要把握準確壓實的厚度。對路堤進行水平分層填筑時，要分層對清場寬度的范圍和含水量進行最佳碾壓，既要保證壓路機按照先輕后重的要求對路基進行填土壓實，又要按照先靜壓后弱振到強振的原則，并結合土質、地基強度等方面的內容，確定最終碾壓的次數，通常來說，碾壓一般為4次，一直碾壓到無法在填土層的表面看到壓路機的輪胎印。然后再檢測壓實的厚度，并將檢測的結果報給質檢工程師，工程師可抽樣對結果進行檢測，當符合標準時，在進行填土；③要現場檢查路基邊坡的質量。掛線施工是路基邊坡的修整必須采取的方式，既要確保松鋪的厚度、路基寬度符合施工要求，通過人工來做好路基邊坡每層壓實后的清理工作，并根據之前的設計方案修整路基，最終使結果與邊坡順直、彎道圓順、中心標高、縱坡邊坡的要求相吻合。

4.3.3 路面混凝土現場施工技術質檢管理要點

利用模板設置、攤鋪、碾壓、修整四個方面的情況，來檢測試驗路段在公路工程施工路面混凝土現場的質量情況。像是在攤鋪環節，在鋪筑混凝土時，要結合合適的時間、溫度、天氣情況進行作業，如果是碰到暴雨天氣等，都不適合作業；混凝土拌和攤鋪要注意連續作業，這樣才能確保有效供給，如果出現停止作業超過半個小時，就有必要按照要求，設置橫向施工縫；澆筑模板內的混凝土時，要避免出現離析情況，要保證均勻，可使用平板振搗器、插入式振搗器及振動梁振搗等設備，做好混凝土搗實。

5 結語

綜上所述，公路工程施工中，為保證施工質量，在施工現場質檢管理人員要切實擔負起責任，檢查好施工過程中的每一環節，并且把握住不同環節可能出現的問題和堵點，采取有效的措施應對解決，進而搭建更為完善的質檢管理模式，并及時總結施工經驗，形成一整套合理科學的施工方案，為后續的工程建設提供有效遵循的依據，進而確保公路工程建設的質效，為我國經濟發展提供更加有力的交通保障。