淺析地鐵主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

綦金龍

（太原市軌道交通發(fā)展有限公司，山西太原 030000）

0 引言

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量嚴(yán)重影響著后期運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)重者甚至造成部分車站停運(yùn)等風(fēng)險(xiǎn)，因此，車站主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量尤為重要。地鐵車站施工質(zhì)量控制主要有土方及樁基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、混凝土工程、防水工程及后期裝飾裝修、機(jī)電工程等方面，現(xiàn)主要從樁基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、混凝土工程及防水工程等方面淺談地鐵車站施工質(zhì)量控制措施。

1 樁基礎(chǔ)工程

1.1 鉆孔灌注樁

施工前按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行樁位放樣，采用“十字線”方式對(duì)放樣點(diǎn)位進(jìn)行標(biāo)記，放樣完成后及時(shí)安設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒位置及埋設(shè)深度要準(zhǔn)確。根據(jù)不同地質(zhì)情況分別配置泥漿，保證泥漿的比重、pH、黏度及含砂率等滿足施工要求，成孔期間注意對(duì)循環(huán)泥漿的調(diào)整。成孔時(shí)注意調(diào)整鉆頭位置、鉆桿垂直度、成孔深度及泥漿參數(shù)，成孔完成后及時(shí)進(jìn)行清孔，保證泥漿參數(shù)及孔底沉渣厚度滿足施工要求。鋼筋籠下放前檢查鋼筋籠加工質(zhì)量，保證接頭連接強(qiáng)度、保護(hù)層墊塊設(shè)置滿足要求，檢查鋼筋籠整體是否平直無(wú)變形，并根據(jù)樁位具體情況檢查吊筋長(zhǎng)度是否滿足要求，防止鋼筋籠沉底或懸空過(guò)高。鋼筋籠下放完成后及時(shí)安裝混凝土導(dǎo)管并進(jìn)行氣密性檢驗(yàn)，首灌量需超過(guò)導(dǎo)管50cm，后續(xù)保證連續(xù)灌注，控制灌注速度與拔管頻率，防止出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象，灌注過(guò)程中盡量避免碰撞鋼筋籠，防止孔壁坍塌，最終灌注高度應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)高度20cm左右，后期進(jìn)行鑿毛破除，保證樁頭質(zhì)量。

1.2 地下連續(xù)墻

按照設(shè)計(jì)要求的地下連續(xù)墻軸線施工導(dǎo)墻，導(dǎo)墻應(yīng)按照設(shè)計(jì)深度進(jìn)行施工并按照設(shè)計(jì)地下連續(xù)墻寬度外放5cm，施工過(guò)程中保證導(dǎo)墻厚度，墻面垂直度、平整度及與軸線平行度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，防止鋼筋籠下放過(guò)程中出現(xiàn)位置及角度偏差，并根據(jù)設(shè)計(jì)分幅情況在導(dǎo)墻上方進(jìn)行標(biāo)記。提前制備好滿足施工要求的泥漿，并時(shí)刻控制循環(huán)泥漿參數(shù)滿足要求。成槽需采用跳槽施工，相鄰副段需跳開，成槽過(guò)程中控制沖抓及提拉速度，防止抓斗對(duì)槽壁造成破壞產(chǎn)生塌孔，成槽過(guò)程中注意控制泥漿液面高度，使其充分埋沒(méi)槽內(nèi)土體，控制好成槽深度、寬度、豎向垂直度，成槽后及時(shí)進(jìn)行清孔換漿，保證漿液參數(shù)滿足灌注要求。鋼筋籠下放過(guò)程中需控制下放位置、速度及整體垂直度，下放完成后檢查籠頂標(biāo)高是否滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋籠下放完成后及時(shí)安裝接頭管及混凝土導(dǎo)管，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。混凝土首灌量超過(guò)導(dǎo)管50cm并保證后續(xù)連續(xù)灌注，控制灌注速度與拔管之間的配合，防止斷樁，最終灌注高度超過(guò)墻頂20cm，后期鑿毛破除。

2 混凝土質(zhì)量控制

混凝土作為地鐵主體結(jié)構(gòu)最主要的建筑材料，具有較強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度，其生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑施工及后期養(yǎng)護(hù)等每一步過(guò)程都需要進(jìn)行嚴(yán)格控制，包括對(duì)其施工過(guò)程質(zhì)量控制措施、質(zhì)量通病的預(yù)防措施等。

2.1 澆筑前質(zhì)量控制

地鐵車站迎土面結(jié)構(gòu)包括底板、頂板及側(cè)墻均采用防水混凝土，主體結(jié)構(gòu)應(yīng)按照設(shè)計(jì)及規(guī)范全部采用商品混凝土。混凝土需嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌制，并對(duì)其原材進(jìn)行抽樣檢測(cè)，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求方可投入使用。混凝土運(yùn)輸采用混凝土罐車，攪拌站的選擇應(yīng)以鄰近施工場(chǎng)地為宜，盡量選擇運(yùn)輸時(shí)間在1h以內(nèi)的攪拌站，防止混凝土因運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)造成坍落度損失嚴(yán)重，影響混凝土澆筑及成品質(zhì)量。混凝土澆筑前，仔細(xì)檢查模架支撐體系，要嚴(yán)格按照已批復(fù)的模架體系專項(xiàng)施工方案進(jìn)行施工，保證模板的平整度，對(duì)龍骨的設(shè)置、支撐體系的整體穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，防止?jié)仓^(guò)程中出現(xiàn)漲模、跑模甚至支架坍塌等安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 澆筑過(guò)程中質(zhì)量控制

混凝土采用泵送下料，采用分層分段、對(duì)稱連續(xù)澆筑，防止?jié)仓^(guò)程中由于受力不均影響支撐整體穩(wěn)定性。避免下雨期間進(jìn)行混凝土澆筑施工，防止雨水沖刷使混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。施工過(guò)程中及時(shí)與攪拌站溝通，計(jì)劃并調(diào)整好混凝土運(yùn)輸進(jìn)度，保證連續(xù)澆筑混凝土，且避免因?yàn)榛炷恋却龝r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而損失坍落度。配備足夠數(shù)量的振搗器，保證振搗位置間距、側(cè)墻振搗深度以及振搗時(shí)間等參數(shù)，以確保充分排出混凝土內(nèi)的氣泡，防止成品出現(xiàn)孔洞或者蜂窩麻面。側(cè)墻結(jié)構(gòu)水平施工縫應(yīng)設(shè)置在同一水平面上，環(huán)向施工縫應(yīng)保證底板、側(cè)墻、中板及頂板各位置施工縫處在同一截面，以保證防水結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。

2.3 澆筑完成后養(yǎng)護(hù)措施

混凝土澆筑完成后，待混凝土終凝后及時(shí)進(jìn)行成品養(yǎng)護(hù)，防止?jié)仓瓿傻幕炷两Y(jié)構(gòu)因?yàn)樗療岙a(chǎn)生干縮裂縫，混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)少于14d。夏季養(yǎng)護(hù)需在混凝土結(jié)構(gòu)表面鋪毛氈后再進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，防止水分因?yàn)闇囟冗^(guò)高而快速蒸發(fā)，應(yīng)時(shí)刻保證結(jié)構(gòu)裸露面的濕潤(rùn)度。冬季應(yīng)采用帶模養(yǎng)護(hù)，適當(dāng)采用棉被等進(jìn)行覆蓋保溫，并適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，必要時(shí)需采取搭設(shè)暖棚、加設(shè)暖風(fēng)等措施，保證混凝土內(nèi)外溫差低于25℃，防止結(jié)構(gòu)因?yàn)閮?nèi)外溫差過(guò)大產(chǎn)生溫度裂縫。

3 鋼筋質(zhì)量控制

鋼筋作為地鐵主體結(jié)構(gòu)的“骨架”，具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，與混凝土相輔相成，共同承受車站主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部及外部荷載，但由于鋼筋接頭位置強(qiáng)度弱、遇水和空氣容易發(fā)生銹蝕等特性，需對(duì)其原材料、半成品加工及成品保護(hù)等過(guò)程進(jìn)行控制。

3.1 原材及半成品質(zhì)量控制

鋼筋原材進(jìn)場(chǎng)是應(yīng)隨車攜帶出廠合格證，并及時(shí)進(jìn)行鋼筋原材料及鋼筋接頭性能檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可投入使用，如原材料在場(chǎng)地內(nèi)存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致鋼筋表面有輕微銹蝕，需對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹處理后再投入使用，若銹蝕嚴(yán)重，則需進(jìn)行退場(chǎng)處理，不能用于結(jié)構(gòu)施工。保證鋼筋平直、無(wú)明顯曲折，鋼筋表面潔凈，無(wú)油漬、油漆及損傷。鋼筋加工需按照計(jì)算好的下料單進(jìn)行，保證鋼筋加工的參數(shù)以及數(shù)量滿足要求。鋼筋加工需在常溫下進(jìn)行，鋼筋彎折需采用彎筋機(jī)，嚴(yán)禁采用氧氣乙炔焊對(duì)其進(jìn)行加熱彎曲，不允許采用錘擊或尖叫進(jìn)行彎折。半成品加工完成后分類掛牌碼放，并詳細(xì)標(biāo)記好鋼筋規(guī)格型號(hào)、尺寸、數(shù)量及使用部位等信息備用。

3.2 鋼筋安裝質(zhì)量控制

車站結(jié)構(gòu)底板及側(cè)墻鋼筋待防水結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行，頂板鋼筋及混凝土施工完成后施做防水層。主體結(jié)構(gòu)鋼筋接頭常規(guī)主要采用搭接焊、直螺紋套筒及閃光對(duì)焊等形式，需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的鋼筋連接形式、施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，若采用焊接工藝，施工前應(yīng)檢查施工人員特種作業(yè)證件。施工前，按照鋼筋型號(hào)、使用位置、批次及數(shù)量等按照規(guī)范要求進(jìn)行接頭工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果合格后方可正式在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行施工。施工時(shí)，鋼筋的搭接長(zhǎng)度需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，且同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量需滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，防止因?yàn)榻宇^位置過(guò)于集中而降低結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。施工過(guò)程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制鋼筋的型號(hào)、間距、長(zhǎng)度以及數(shù)量，控制好預(yù)留接頭及預(yù)埋件的位置以及預(yù)留長(zhǎng)度，尤其是底板施工完成后小邊墻位置的預(yù)留鋼筋接頭，要保證其位置準(zhǔn)確，縱向呈一條直線，且保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)側(cè)墻施工質(zhì)量控制打下良好的基礎(chǔ)。側(cè)墻施工時(shí)利用好混凝土墊塊，確保混凝土墊塊的位置、數(shù)量及安裝方式準(zhǔn)確，并在側(cè)墻模板上方安裝好卡具，使墻體自底部到頂部鋼筋保護(hù)層厚度均能滿足要求。鋼筋安裝完成后，需注意對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，及時(shí)安裝側(cè)墻模板、澆筑混凝土，防止安裝好的鋼筋發(fā)生移位、變形及銹蝕等質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

4 防水施工質(zhì)量控制

地鐵結(jié)構(gòu)位于地面以下，防水施工質(zhì)量是地鐵質(zhì)量控制的重要部分，其影響著主體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)使用年限，且對(duì)后期運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性影響至關(guān)重要。地鐵車站主體結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬。地鐵結(jié)構(gòu)屬于柔性外包防水，防水材料選用、配套施工工藝、成品保護(hù)等方面是制約防水質(zhì)量的主要因素。

4.1 施工前質(zhì)量控制

防水材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格型號(hào)及性能參數(shù)進(jìn)行選擇，進(jìn)場(chǎng)后檢查其出廠報(bào)告是否符合要求，并及時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行原材及工藝試驗(yàn)，滿足要求后方能投入使用。防水結(jié)構(gòu)施工前，需檢查施工面的平整度，不能有尖銳的突起及空洞，不能有積水現(xiàn)象，不能有裸露的鋼筋及螺桿等，并提前清理施工面的雜物，將陰陽(yáng)角位置做圓弧形或倒角處理，防止其對(duì)防水卷材造成破壞，清除結(jié)構(gòu)表面的灰塵，以保證防水卷材與混凝土結(jié)構(gòu)的緊密貼合。

4.2 施工過(guò)程質(zhì)量控制

防水卷材施工應(yīng)保證相鄰幅的搭接寬度及搭接強(qiáng)度，相鄰幅接縫應(yīng)錯(cuò)開，陰陽(yáng)角、施工縫、格構(gòu)立柱及翻梁位置按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行加強(qiáng)處理。施工縫位置應(yīng)做鑿毛處理，并及時(shí)清理產(chǎn)生的碎塊及灰塵，在施工縫位置涂抹界面劑，檢查止水條安裝位置、固定方式及接頭連接情況，嚴(yán)禁將止水帶進(jìn)行穿孔處理。施工過(guò)程中應(yīng)注意焊渣掉落，避免因灼燒破壞防水材料。頂板防水涂料應(yīng)按要求分層施做，涂層厚度、平整度應(yīng)滿足要求，不能存在局部薄弱甚至漏涂情況，表面應(yīng)平整，不能有開裂、空鼓等現(xiàn)象，邊緣位置不能有開口、翹邊，防水保護(hù)層施做完成后，需對(duì)頂板防水進(jìn)行蓄水試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行土方回填等后續(xù)工作。

5 結(jié)語(yǔ)

鋼筋、混凝土以及防水結(jié)構(gòu)是地鐵主體結(jié)構(gòu)最主要的組成部分，其原材、施工工藝、施工質(zhì)量、成品保護(hù)等過(guò)程是對(duì)其質(zhì)量控制的主要方面，同時(shí)還需根據(jù)工程自身及環(huán)境因素考慮其他方面的個(gè)性問(wèn)題。嚴(yán)格把控鋼筋、混凝土以及防水施工質(zhì)量，才能確保工程整體質(zhì)量，同時(shí)，也能避免后期因返工、維修等造成的人工、材料、時(shí)間等資源損耗，更能保證后期工程投入運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。