高速公路橋梁樁基施工及質量問題處理措施初探

楊全邦

（廣西路建工程集團有限公司，廣西 南寧535000）

0 引言

樁基施工作為高速公路橋梁工程當中的核心內容，若樁基的施工質量較差，會明顯降低路橋工程的可靠性與穩定性，因此要引起施工單位足夠的重視，根據高速公路橋梁樁基施工現狀可以得知，自方案設計一直到工程原材料的采購，以及后續的施工，各個環節均需要進行嚴格的把控，為了避免橋梁樁基出現失穩現象，施工單位還要結合樁基施工作業流程，以及樁基施工期間容易遇到的質量問題，制定出科學的處理措施，進而更好地提高公路橋梁樁基施工質量。

1 公路橋梁樁基施工作業特點

與其他工程相比，路橋樁基施工作業具有一定的特殊性與隱蔽性，受外部環境因素的影響比較大，涉及的施工細節也比較多，在樁基施工作業期間，要求作業人員明確樁基施工特點，并加強各個環節的把控力度，在提高路橋工程樁基施工質量的同時，不斷降低公路橋梁工程的整體建設成本[1]。

此外，因為高速公路橋梁樁基施工作業環境比較復雜，在具體的施工過程之中，要求施工單位密切關注外界環境變化，找到樁基工程施工期間存在的各類安全隱患，并采取良好的防控措施，不斷減少外界環境因素對高速公路橋梁工程樁基施工質量產生的不利影響，進一步提升公路橋梁樁基施工效果。

2 案例背景

某高速公路橋梁工程大致走向為由西南到東北，全線包含三座大橋，中型橋兩座，小型橋四座，基礎施工采用鉆孔灌注樁施工技術，因為該公路橋梁工程項目所在地區的地質條件較為復雜，在樁基施工作業環節，容易出現鉆孔歪斜與樁位裂隙現象，嚴重影響樁基的整體施工質量，故施工單位需要加強樁基施工安全隱患識別力度，并采取良好的處理措施，不斷提高公路橋梁樁基施工作業質量。

3 工程樁基施工質量問題和處理對策

3.1 施工質量問題

3.1.1 鉆孔出現歪斜

該公路橋梁工程樁基出現鉆孔歪斜的主要原因是鉆孔施工期間，發生打偏現象，若處理不及時，會延長工程的施工工期，給高速公路橋梁工程的總體效益帶來嚴重的影響，使得公路橋梁工程內部的安全隱患逐漸增多。同時，根據該高速公路橋梁樁基施工作業特點能夠得知，鉆孔出現質量問題，主要包含以下原因：①鉆孔期間，遇到較大的堅硬孤石，使得鉆孔施工作業難度不斷增大，嚴重影響最終的鉆孔施工質量；②鉆孔位于比較傾斜的軟硬地層交界部位，或者鉆孔過程當中遇到傾斜的巖石面，影響鉆頭的正常運行，鉆頭受力不均勻，最終引發鉆孔歪斜；③鉆頭擴孔過程當中，因為擺動不到位，導致鉆孔出現嚴重歪斜；④鉆機設備在實際運行過程中，出現嚴重的運行故障，鉆機運行效率下降，在具體鉆進施工環節容易發生鉆孔歪斜現象。鉆具自身質量不達標，例如在實際運行期間出現彎曲與損壞，或者插接連接粘桿出現大面積磨損，使得鉆孔出現歪斜現象。

3.1.2 樁位出現裂縫

樁位出現裂隙，主要是因為工程所在區域的地質條件比較差，給高速公路橋梁工程樁基施工作業的順利進行帶來比較大的影響，若某項設備內部結構出現問題，樁位特別容易產生較多裂隙，使得橋梁樁基工程的施工作業成本不斷增加，嚴重影響公路橋梁樁基項目的經濟效益。

在此高速公路橋梁樁基施工期間，因為該地區的地質條件比較復雜，大部分區域屬于石灰巖，樁基施工作業難度比較大，同時，由于石灰巖內部的孔隙度比較大，巖溶發育比較完全，在鉆孔施工過程當中特別容易出現漏漿現象[2]。在鉆進施工期間，如果遇到地層斷裂帶或者溶洞，也會帶來比較大的經濟損失，嚴重的還會引發大規模的質量問題。

結合上述的分析能夠得知，施工作業人員需要加強處理和預防力度，找到高速公路橋梁樁基出現裂隙與溶洞現象的主要原因，并認真分析工程項目所在區域的地質條件，科學選擇樁基施工技術，盡量減少上述問題的出現[3]。

3.1.3 斷樁問題

斷樁，也常被人們稱作樁基斷裂，屬于比較嚴重的事故，高速公路橋梁樁基出現斷裂現象的主要原因如下：①施工作業人員沒有嚴格按照有關規范標準要求進行施工，降低樁基施工的規范性，使得樁基在后續施工期間出現大面積斷裂；②在樁基施工環節，遇到比較惡劣的天氣，例如大風與暴雨等天氣，導致公路橋梁工程樁基出現搖擺與變形現象，若處理不及時，會嚴重影響樁基施工作業進度，導致公路橋梁樁基出現斷裂現象。

對于施工單位而言，要密切關注外界天氣的變化情況，并制定出完善的樁基施工作業進度計劃，科學選擇樁基施工技術，盡量減少斷樁現象的出現[4]。

3.2 質量問題處理對策

3.2.1 鉆孔歪斜處理對策

要想提升高速公路橋梁工程鉆孔施工質量，避免在鉆進施工過程當中出現歪斜現象，要求作業人員了解鉆孔歪斜現象產生的具體原因，并結合鉆孔歪斜程度，進行有效的區分，進而采取良好的處理對策，如果鉆孔偏斜現象比較嚴重，已經無法修正，要求施工作業人員重新進行鉆孔施工[5]。在二次鉆孔施工前，還要使用卵石與填片進行回填施工，確保偏斜部位得到更好的填補，提高平整度。

在處理鉆孔歪斜的過程中，作業人員還要詳細的記錄下各項施工技術參數，為后續的技術處理提供幫助。在此高速公路橋梁樁基施工期間，鉆孔歪斜程度比較輕，影響范圍比較大，經過技術人員的思考與分析之后，針對鉆孔歪斜部位采取合理的處理工藝，而且取得了比較好的施工作業成果，能夠明顯提高橋梁樁基施工質量[6]。

3.2.2 樁位裂隙處理對策

樁位裂隙現象產生原因比較復雜，因此處理難度也比較大，要求施工作業人員具備良好的施工作業經驗，操作技能豐富，可以結合相關規定要求，提前對施工作業現場進行全面勘察，并保持警惕，有效處理突出情況，如果出現較為輕微的滲漏現象，或者護筒內部的水質過于渾濁，亦或是水面出現大面積的冒泡現象，鉆孔內部的水頭位置逐漸下降，水位緩慢下降，作業人員可以在鉆孔內部加入一定量的粘土，泥漿質量得到良好的改善之后，需要適當降低鉆進壓力，確保鉆孔質量滿足規定要求。

此外，如果樁位裂隙過大，出現比較嚴重的漏漿現象，作業人員可以提前在鉆孔內部投放適量土，對鉆孔漏漿起到一定的改善作用，若改善效果不好，需要及時暫停施工，防止發生漏漿坍塌現象。同時，施工單位還要對原有的施工作業方案進行優化與改進，經過有關人員的全面審核之后，方可進行二次施工。在此高速公路橋梁工程樁基施工環節，樁基部位出現漏漿現象之后，作業人員通過認真分析漏漿事故產生的具體原因，并結合漏漿施工特點，采取上述處理措施，使得樁位裂隙得到有效處理[7]。

3.2.3 斷樁處理對策

公路橋梁工程樁基出現斷樁現象，施工單位需要采用以下處理措施：

（1）在灌注施工前，做好一系列準備工作，防止灌注施工期間出現間斷現象。

（2）在灌注施工期間，需要合理控制導管埋置深度，一般來講，導管埋置深度不宜小于2m。

（3）為了保證導管法蘭可以將鋼筋骨架穩定掛住，作業人員需要使用1mm厚度的鋼板制作成活動保護罩，在混凝土導管上部進行套裝處理，護罩的底部面積和法蘭面積相等。

（4）混凝土灌注施工期間，混凝土灌注和導管的拔出要同時進行，混凝土頂面的上升高度要及時檢測，為了確保導管的拔出速度符合規定要求，在提管的過程當中，需要保持均速，然后緩慢升起，并密切監測導管埋入深度，防止導管埋入過深。

3.3 樁基施工注意事項

（1）在高速公路橋梁樁基施工作業前，施工技術人員需要對工程地質勘察報告進行詳細檢查，并加強分析，確保護筒填埋深度符合規定要求，同時，還要準備一定量的粘土，確保泥漿護壁施工作業效果符合規定要求[8]。

（2）嚴格控制鉆孔施工作業時間，鉆孔需要保持連續施工，在具體的施工環節，需要采取跳打法進行施工作業，嚴禁相鄰樁孔連續的施工。

（3）做好樁基施工作業現場管理工作，因為該高速公路橋梁樁基工程的施工作業規模比較大，通過加強樁基施工作業現場管理力度，能夠確保樁基結構更加穩定，避免樁基結構出現失穩現象。

4 結語

綜上所述，通過對公路橋梁工程樁基施工質量問題和處理對策進行全面的分析，能夠保證該高速公路橋梁樁基施工質量得到良好控制，顯著提升樁基施工作業效率，確保該高速公路橋梁工程樁基施工可以按時完工。