試析市政工程道路瀝青路面施工技術

何佩

（太原市政建設集團有限公司，山西 太原 030027）

0 引言

人們生活水平有了大幅度提升，私家車數量也在不斷增加，對城市交通有了更高的要求。在車輛的長時間作用下，給路面帶來了嚴重的傷害，車輛超載、路面出現裂痕，凹凸不平，嚴重影響了周邊的出行安全，增加誘發安全事故的風險。對于道路管理部門來說，必須結合實際工作情況，全面分析道路路面產生病害的原因，根據養護知識和自身經驗采取有效措施來解決病害，確保道路的安全。

1 道路瀝青路面常見病害類型

1.1 裂縫

早期的裂縫對路面的使用功能不會造成大的影響。但裂縫在車輛的反復碾壓下和雨水的滲透下會進行擴張，加大裂縫深度和廣度，降低路面的強度。一旦到達此程度，雨水會滲到道路路基中，使其軟化進而加速裂縫的擴張，會損壞道路的整體結構，嚴重影響其承載能力，會大大降低駕駛員的舒適性，也會威脅行車安全。

1.2 泛油

道路工程在設計和施工過程中如果存在瀝青混合料空隙率較小并且油石占比比較高的情況，瀝青路面在熱脹冷縮的作用下容易出現泛油病害。另外，如果施工過程中壓實不夠，道路正式通行之后會有大量的貨車經過，會出現壓密性泛油問題。此外，在雨季會有大量的水分滲透到路面中去，車輛進行反復的碾壓，導致瀝青脫落，進而產生泛油的現象。一旦出現泛油病害會降低道路路面的摩擦系數，減少抗滑性能，會給車輛通行安全造成嚴重的影響。

1.3 路面車轍病害

道路正式通車之后，在車輛的長期碾壓下，會導致瀝青路面的受力位置產生變化，導致下陷進而導致材料想兩側進行偏移，最終產生路面變形。

①道路瀝青路面施工環節，在配制瀝青混合料時如果油石的比例較大，而且瀝青路面的磨損問題較為嚴重，會加大車轍病害的出現率；②若道路的排水系統較差，在雨雪季節瀝青混凝土里面會滲入大量的水分，長期下去會出現路面下陷等問題。

1.4 松散問題

道路的瀝青和集料如果黏性不佳會影響穩定性，出現松散問題，而且會逐漸變得酥軟、松垮直到流失，最終形成坑洞。長久下去，會影響道路安全，降低其使用壽命。路面出現松散的原因主要包括以下幾方面：①道路排水系統較差，當面層、基層中滲入大量的雨水，會嚴重影響瀝青混合料的穩定性。當在超載貨車、大噸位貨車等的反復碾壓下，路面容易出現松散問題；②相關部門在工藝技術方面管理不嚴，在進行瀝青施工的過程中，發生拌和不均勻的現象，導致壓實度不夠，進而導致攤鋪的溫度受到影響，這些問題的產生都會導致透水性的不斷增加，進而能夠導致骨料和瀝青的結合力下降，產生路面松散的現象。

2 市政工程道路瀝青路面施工控制措施

2.1 制定合適的施工計劃

在城市發展規劃建設中，針對周邊的地形和工作環境做出科學的判斷。根據實際情況，進行合理劃分，制定切實可行的工作計劃和可行性方案。比如，道路的基礎施工階段，考慮的重點是施工場地的地理特征，同時做好水源勘察。當地質土層相對較軟時，要根據土質特征、含量分布等選擇適宜的現場操作技術。通常來講，如果軟土占比例不大時，可以通過換填技術進行施工。也就是用強度達標的碎石路等取代軟土層，碾壓平整后再展開其他工序。首先要及時排出多余的水分，隨后在深層攪拌機的輔助下完成路基鋪設工作。同時，要科學搭配工程現有人員、工器具及原材料等，為道路工程的有效實施奠定扎實的基礎。

2.2 施工測量質量控制

要想保障道路工程的順利進行，就要做好質量管理工作，可通過工程測量的形式有序推進。目前常用的測量方式大致分為：平面放線和高程控制兩種方案。城市道路建設中干擾因素較多，所以，測量結果的準確性必須有嚴格的標準。實際工作流程為，首先工作人員進入測量場所，核對控制網絡，同時點對點完成加密處理。隨后，完成現場的浸漬處理，以便為后續的截面測量創造良好的條件。完成測量后要與預期值比對，發現問題后立即上報處理。同時在有關部門批準的前提下，參考現場的最初測量數據，選用適宜的調整技術完成一致性調整。具體工作流程：首先工作人員需核對圖紙，深入了解設計人員的實際意圖，同時要對最后測量的數據反復驗證確保無誤。現場檢查方面，要做好相應的記錄工作，為后續工程的驗收提供有效的參考依據。

2.3 嚴控施工材料性能質量

工程項目施工中，原材料的選擇非常重要，材料性能直接影響著工程質量。在道路路基建設中材料的重要作用也不容忽視，原材料的比例嚴格按照要求進行搭配，確保其性能達到現場施工的要求。工程正式施工前要展開科學的論證，通過試驗，調整各項原料的搭配比例。配比和材料組成成分的差異，對工程質量有著重要的影響。參照施工現場對路段性能的實際研究，確定最終的選材配比，通過嚴格的論證程序，進而提高整個工程的實用性。一般來講，原料的混合比例必須要進行科學的論證，一旦確定，必須嚴格實施，有效控制性能差異的浮動。在實際應用中如果不能有效控制形狀和體積，將會給后續工作帶來各種問題，如果解決不及時，會嚴重影響到施工路段的質量，導致道路產生表面坑洼的情況，對車輛的出行造成不良的影響，帶來安全問題。

2.4 強化工藝與工序的協調管控

在市政道路工程建設中，管理者要加強現場技術和流程的管控，盡可能降低不利因素帶來的負面影響。比如，結合以往施工中的經驗教訓，提前做好應對方案，為工程的順利實施掃清障礙。不斷優化原有施工技術和方案，為工程保質保量交付使用打好基礎。同時，要根據現場的施工需求，科學調整工序流程，加強現場管理，嚴防人員違規操作給工程帶來的不利干擾，降低安全事故發生的概率。為了進一步提升工程的施工效率，企業還要注重現代化技術的引進，充分發揮科技的力量，帶動整個行業技術水平的穩步提升。

2.5 提升施工人員素質

作為工程建設的主力軍，人員的作用是不容小覷的。他們也是工程質量保障不容忽視的要素，在施工中的中堅力量。所以，施工單位要注重培養專業型人才，制定科學有效的人才培養計劃，從專業能力和文化素養等方面入手，提升人員對質量防控工作的認識，在工作中發揮個人積極主動性，推動市政道路建設的順利實施。加強工程管理，從根源上杜絕違規分包轉包的現象發生。此外，在項目的施工環節，必須要嚴格按照工藝完成現場操作，要求參與人員要具備自查的能力，推動工程建設的順利開展。

3 道路瀝青路面常見病害的養護措施

3.1 治理裂縫

道路的瀝青路面出現裂縫之后，要及時處理，避免有害物質進入路基中，降低道路的使用壽命。如果裂縫寬度小于3mm，工作人員應定期檢查裂縫。如發現裂紋較大、較寬，應立即處理。如果裂縫寬度大于3mm，小于5mm，工作人員可使用合適的工具清除裂縫中的雜物，并用乳化瀝青處理接縫。裂縫寬度大于5mm時，清理雜物，用瀝青混合料修補。路基、基層的強度如果不夠或者路基出現翻漿等情況會導致路面龜裂，工作人員需要處理好基層之后重新制作面層。

3.2 治理擁包與泛油

道路路面如果出現擁包病害，工作人員在進行治療的過程中可以運用路面推移法對其進行治理，同時也可以采用銑刨機進行銑刨，然后鋪設瀝青面料來治理。

道路路面如果出現泛油病害，工作人員可以鋪設石子、黃沙等來治理。泛油比較嚴重的話，需要在路面上鋪灑石子，完成二次碾壓，這樣可以降低泛油概率。另外，要想有效防治泛油，相關人員一定要嚴格開展施工活動，尤其要把握好瀝青混合材料的比例。

3.3 修補車轍

道路路面如果出現車轍，工作人員一定要馬上治理以防擴大病害。在實際治理中，要做好車轍修補工作，把面層銑刨清理之后，運用較為合適的瀝青混合料對其進行修補，此外，吐過是在面層和基層之間由于加層的不穩定導致車轍的產生，就需要對面層進行開挖，同時清理干凈加層，并做好對面層的制作。如果產生車轍的原因是由于基層的局部下沉造成的，就需要優先治理好基層，然后再處理面層。

3.4 處理松散

道路路面如果出現松散病害，通常情況下，涉及的面積比較大。在治理松散路面時，工作人員可以用銑刨機清除路面，再用鼓風機進一步清掃，當清除干凈之后涂上乳化瀝青黏層油，填充上瀝青混合料，再進行充分壓實。另外，如果是由于瀝青稠度低、用量不夠引發的路面松散，工作人員要清理干凈路面上的雜物，等溫度超過15℃后噴灑瀝青、石料，然后進行充分壓實。

4 結語

我國道路大多數都是瀝青路面，雖然具有較好的平整性、安全性，但在車輛的反復碾壓下會出現一些病害，降低道路的安全性和使用壽命。相關部門在養護工作中要掌握病害的治理措施。