城市軌道交通中通信傳輸系統的應用

萬旭東

（常州市軌道交通發展有限公司運營分公司，江蘇常州 213000）

0 引言

經濟的快速增長，城市交通日益方便快捷，特別是在一些發達城市，城市交通四通八達，完善的交通網絡更是為人們出行帶來了便利性，但是也存在諸多問題，比如交通擁堵，這也是當前各個中小城市普遍存在的現象，而城市軌道交通的應用在很大程度上緩解了此問題，所以被廣泛應用，不但使城市交通擁擠現狀得到有效的緩解，人們的出行無須在將較多的時間浪費的路上。雖然通信傳輸系統由于其身所具備的技術優勢被廣泛的應用于城市軌道交通各個環節中，但是由于國內引入此系統的時間較短，依然存在一些不足，發展相對滯后，

此次在對城市軌道交通當前的一些發展情況進行闡述以后，具體分析了其應用情況，希望可以助推通信傳輸系統應用成效的不斷提高。

1 城市軌道交通及通信傳輸系統發展概況

1.1 城市軌道交通發展概況

在我國，城市軌道交通的出現是在1969 年的時候，在不斷摸索中前進，由剛開始的起步發展，到后來的逐漸成熟，過程是艱難的。其中最具代表性的就是北京地鐵一期工程的建設，由剛開始的初想，到后來的設計，再到最終的竣工，整個工程經歷了長達11 年的時間，這也是我國首個城市交通軌道，為后來的城市交通軌道奠定了良好的基礎，同時也指明了方向。在探索階段，在北京地鐵一期工程結束以后，伴隨國民經濟快速增長，人們的生活水平越來越高，對于交通的需求與日俱增，為了能夠滿足人們的需求，國家在全國范圍內加大了對軌道交通建設的力度，使人們出行更加方便快捷。

1.2 城市軌道交通通信傳輸系統發展概況

與國外相比較，國內關于城市軌道交通方面不管是技術，還是運作情況都存在較大的差異性，本身我國引進城市軌道的時間就相對較晚一些，而通信傳輸系統的應用也是在其之后，各方面都不太成熟，系統化、完善性的體系形成需要很長的一段時間。而城市軌道交通的出現為人們出行帶來了很大的便利性，將通信傳輸系統融入其中，更是如虎添翼，確保出行便利性的同時，安全系數也是越來越高，其不僅可以快速、準確的將各種信息進行有效的傳輸，而且實現了自動化水平，不僅僅具備了語音、文字等基礎性的功能，而且同時也涉及了數據的傳輸、圖像的展示等綜合業務，推動了城市交通的快速發展，將城市軌道發展推向了一個新的高潮，有了大量數據作為支撐，交通事故發生的概率大幅的減少了，人員出行既快捷又安全。

2 城市軌道交通中開放式傳輸系統網絡的應用

開放式傳輸網絡因其較強的靈活性優勢被廣泛應用，其與人們當前生活需求相符，是一種開放式網絡，剛開始城市軌道交通開放式傳輸系統應用的是由西門子公司設計的。OTN 系統其主要是以光纖技術為依據，不僅語音的傳輸更加清晰，而且數據傳輸、視頻投射更是無阻礙，在規定范圍內接口卡的設計能夠實現無限制聯網，開放且靈活。同時其運用的是時分復用技術，作為車站、車輛信息交換中心，其構成也是較為復雜的，主要劃分為了各個節點的機箱、機口的模塊、網絡系統、光纖適配器。

此技術的應用確保了城市軌道交通服務質量，可以將不同路段信號的時間點固定，確保了運行更具安全性。此系統在具體應用時，將傳輸、接入實現了一體化發展，不管是語音、圖像還是數據，或者是其他資料在傳輸、接入時都可以一體化處理，同時將帶寬適當加入到系統中，能夠隨時調整粗細，大幅的節省了資源，提高了效率，方便了分布、組網以及拓容。但其也有一些缺點，比如資金需求量大、成本高，屬于封閉式較強的技術。

在城市軌道交通中，有效的運用開放式傳輸系統網絡，需要以自身需求以及具體情況為依據，確保使用科學合理的基礎之上，才能將其優點充分發揮，不但將人員出行安全系數提高了，而且為城市軌道交通正常運行起到很好的輔助功能。例如深圳作為沿海城市，經濟發展較快，城市軌道交通中開放式傳輸系統網絡應用時間較長，其采用的是西門子OTN 設備，不僅具備子系統語音、數據以及圖像信息的接入，而且還涉及了SCADA（電力監控）、AFC（自動售檢票）、ATS（自動列車監控）、EMCS（機電設備監控系統）等不同的信息數據。

3 城市軌道交通中基于同步數字列序的多業務傳輸型平臺應用

通信傳輸系統使用過程中會涉及很多數字信息，這就需要應用數字序列，其是一種可以與網絡體系兼容的傳輸平臺，對通信傳輸系統應用具有促進作用，在具體應用中的優勢也較為突出。此平臺功能較為齊全，不僅包含著統計、環路保護、多個協議支持等等，而且實施時能夠做到同時協調處理數據，具備高可靠性能特點。基于此技術不但使網絡與業務互融互通，網絡層得到有效的簡化，具有技術開放性、設備標準化、運營維護成本低、接口類型豐富、靈活的組網能力和強大的網絡管理能力等優點。

特別是近幾年，隨著互聯網技術的普及，借助此技術的應用，城市軌道交通的優勢越來越明顯，管理實現了規范化、簡單化與一體化，城市軌道交通運行的成本節省了。也正是由于此技術具備了其優勢，并且與當代交通事業發展需求極其相符，所以在不久的將來，此技術應用的范圍會越來越廣闊，前景是非常好的，其中使用率最高的MSTP 平臺有中興ZXMPS385、華為OSN580以及阿爾卡特1662SMC 等。

4 城市軌道交通中異步傳輸模式的應用

ATM 技術的應用特點也較為突出，主要是由帶寬來完成的，根據需求的不同將業務進行科學合理分配以及分出組別進行傳輸，但是要想實現網絡的時延，就需要構建起復雜網絡控制的協議，對于時序的要求相對較低，進而無法使軌道交通中需要實時業務傳輸的要求并不能很好的滿足。在同步數字序列（SDH）的基礎之上應用異步傳輸模式（ATM），即利用ATM 網絡傳輸帶寬業務和利用SDH 網絡傳輸實時業務，實現二者的有效融合，不僅提高了服務質量，也使數據的傳輸更具有時效性。二者自身都具有不同缺點，但是如果將兩者融合使用，揚長避短，實現了優勢互補，隱蔽了不足之處，將城市軌道交通整體的服務質量、水平提高了。但是需要注意的是由于兩套網絡傳輸系統結合應用，因此需要投入的成本費用較高，而二者又有著各自的優點，為此在進行統一管理的時候要做好充足準備，并且后期需要做好相應的維護，確保正常運行，這就需要投入更多的人力、物力以及財力進行管理。

5 城市軌道交通中彈性分組環技術的應用

將彈性分組環技術應用于城市軌道交通中，主要目的就是為了優化數據包傳輸。根據不同的用戶需求進行數據的傳送，而且可以以用戶需求為依據完成寬帶工作任務的分配，將寬帶使用效率提高了，海量的數據信息得到較好的完善與優化。此技術在具體使用過程中，能夠根據用戶需求為其提供多樣化、具有不同等級的服務項目，實現了業務服務個性化，同時保證了數據更具實時性。除此之外，此技術本身就具備視頻監控系統，在對用戶數據進行處理過程中，根據不同等級完成類型的劃分，以劃分的不同類型有針對笥的為用戶提供與其相對應的服務項目，使通信傳輸系統應用更加科學合理，提高了城市軌道交通整體運作水平。也正是因為此技術所具備的視頻監控功能，為此在圖像畫面方面要求更加清晰，具備了流暢的圖像與畫面特點，而且監控圖像滿足城市軌道交通以及用戶的具體要求。

任何事物都是正反兩面的，彈性分組環技術也不例外。此技術的應用為視頻傳輸創造了良好的條件，但其也存在一些不足之處有待進一步的完善，仍然需要在以后實踐操作中不斷的豐富經驗，通過分析，實現此技術的改進以及與其他技術的融合，在發展中揚長避短，優勢互補，尋求更加科學合理的創新途徑，服務于城市軌道交通事業。

6 結束語

總而言之，通信傳輸系統在城市軌道交通發展中的具體應用，是時代發展的必然趨勢，同時也滿足現代人出行需求，在城市發展進程中所發揮的作用也是不容忽視的。以上所提到的這些技術都具備其發展優勢，但是同樣也會存在問題，這就需要在具體的應用過程中，以城市軌道交通具體的情況為基礎，制定科學合理的傳輸方案，運用最合適的傳輸系統，將各個傳輸系統優勢充分發揮出來，并且在實踐應用中不斷總結經驗，對問題進行深層次分析，推動城市軌道交通信息化發展的步伐，促進其在未來朝著更加先進的方向發展。