市政道路橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防處理

史洪偉

（江蘇通達園林工程有限公司，江蘇常州 213000）

隨著城市化進程的加快，城市市政道路發(fā)展趨于立體化，短時間內(nèi)出現(xiàn)了大量市政路橋工程項目。這些工程具有工期短、施工場地窄、工程復(fù)雜、夜間施工等特點。那么施工質(zhì)量就會出現(xiàn)問題。通過對這些問題的收集和分析，大部分屬于施工質(zhì)量通病。市政路橋工程項目投資大，這些質(zhì)量通病對市政路橋工程影響很大。因此，有必要做好市政路橋施工質(zhì)量問題的預(yù)處理工作。

1 對市政道路橋梁施工質(zhì)量通病進行預(yù)防處理的重要意義

1.1 保障工程建設(shè)者的經(jīng)濟效益

任何一個項目的建設(shè)都需要大量的前期資金，項目的投資者也需要從建設(shè)項目中獲得回報。對市政路橋施工中可能出現(xiàn)的問題進行提前分析，可以在施工過程中及時發(fā)現(xiàn)，有助于縮短施工時間，有效控制施工成本，提高工程質(zhì)量，降低工程資金投資價值。從這個角度看，預(yù)防和處理市政路橋施工質(zhì)量通病是十分必要的。

1.2 保障市政道路橋梁施工工程的質(zhì)量

對任何工程來說，質(zhì)量保證是施工的基本原則。對市政路橋施工質(zhì)量通病的防治，可以及時解決施工過程中的問題，保證市政路橋施工的工程質(zhì)量。因此，預(yù)防和處理市政道路橋梁施工質(zhì)量通病是十分必要的。

2 市政道路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病

2.1 橋梁裂縫問題

目前道路建設(shè)工程主要采用混凝土澆筑法。橋梁裂縫問題是施工過程中一個典型的標(biāo)志性問題。產(chǎn)生裂縫的原因有很多種，比較復(fù)雜。可分為物質(zhì)問題、建設(shè)問題和外部環(huán)境問題。在施工過程中，混凝土澆筑工藝不合格，施工監(jiān)理不到位，混凝土后期沒有合理養(yǎng)護，將導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不合格。而在后期車輛長期受壓時，會出現(xiàn)橋梁裂縫的質(zhì)量問題。施工質(zhì)量問題與施工工藝不合格、施工監(jiān)理不到位直接相關(guān)。施工工藝不合格，導(dǎo)致混凝土振搗不足，內(nèi)部空氣未完全排出，使混凝土不夠密實。施工后混凝土受力不均勻，會導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生裂縫。施工放樣問題，使預(yù)應(yīng)力管道施工后不圓，甚至局部彎曲，預(yù)應(yīng)力管道受力結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，預(yù)應(yīng)力管道不能滿足設(shè)計要求，造成質(zhì)量問題。受外界環(huán)境溫度的影響，受力不合適，產(chǎn)生內(nèi)外溫差，使混凝土表面膨脹，導(dǎo)致橋梁開裂。

2.2 橋梁漏水問題

漏水是市政道路橋梁建設(shè)中的常見問題。市政道路施工無法實現(xiàn)全封閉施工，周邊環(huán)境非常復(fù)雜，養(yǎng)護也非常困難，工程養(yǎng)護不合格，養(yǎng)護不及時，會使橋梁滲漏。有一些橋梁工程在設(shè)計中，根本沒有考慮橋梁漏水，或者沒有進行完善的防水功能設(shè)計。橋梁縫隙漏水會導(dǎo)致混凝土中鋼筋的銹蝕，影響市政路橋施工質(zhì)量。

2.3 鋼筋的銹蝕

路橋鋼筋銹蝕后，自身會逐漸產(chǎn)生氧化物，并會迅速膨脹，使周圍混凝土受壓不均，出現(xiàn)隨機開裂現(xiàn)象。降低路橋的有效截面積和承載力。一般情況下，鋼筋銹蝕后，鋼筋面積會減小，最終導(dǎo)致鋼筋自身抗壓能力降低。腐蝕的危害，以及混凝土包裹力的降低，都會導(dǎo)致銹蝕的流出。因此，路橋上銹跡的出現(xiàn)，不僅影響路橋的美觀，也影響路橋的安全通行。

2.4 橋梁道路發(fā)生凹陷

在市政路橋施工過程中，內(nèi)外環(huán)境、地下管線及人為不合格的施工過程，都會使路橋產(chǎn)生凹陷，影響路橋質(zhì)量和安全。其中，路基的穩(wěn)定性和強度決定著道路的質(zhì)量和壽命。

3 影響市政道路橋梁施工質(zhì)量出現(xiàn)通病的原因

3.1 出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的原因

橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因是非常復(fù)雜的，因為引起裂縫的因素很多，如施工工藝不到位、混凝土澆筑效果不好、施工材料不符合施工標(biāo)準(zhǔn)等，此外，還應(yīng)考慮外界干擾因素。從施工實踐來看，裂縫產(chǎn)生的原因主要有以下幾個方面：預(yù)應(yīng)力不足、混凝土振搗操作不規(guī)范、溫度不當(dāng)?shù)龋捎谌狈ψ銐虻念A(yù)應(yīng)力，橋梁容易發(fā)生局部應(yīng)力的瞬時變化，進而產(chǎn)生裂縫；混凝土振搗不規(guī)范，直接影響其整體穩(wěn)定性，在外力干擾下出現(xiàn)裂縫；溫度不當(dāng)影響混凝土的內(nèi)應(yīng)力和溫差，溫差大，容易引起膨脹開裂。

3.2 鋼筋腐蝕的原因

鋼筋銹蝕的產(chǎn)生受施工環(huán)境、原材料和施工材料的影響。同時，鋼筋內(nèi)部的鹵化離子腐蝕，導(dǎo)致混凝土發(fā)生堿骨化反應(yīng)，導(dǎo)致鋼筋銹蝕問題。從機理上分析橋梁的腐蝕問題是復(fù)雜的，因此，有必要在鋼筋銹蝕發(fā)生前，對鋼筋的銹蝕給予更多的關(guān)注。從實際情況看，要多研究，實行綜合治理。只有提高原材料的耐腐蝕性，才能在一定程度上提高施工質(zhì)量。

3.3 鋼筋內(nèi)部堿蝕的原因

鋼筋內(nèi)部的堿腐蝕是一種化學(xué)反應(yīng)。由于市政道路、橋梁在施工過程中的堿腐蝕，會產(chǎn)生一種化學(xué)物質(zhì)，即鹵化離子。在含有堿骨料的混凝土組成中，從化學(xué)角度看，一旦堿骨料與水結(jié)合，就會發(fā)生水化反應(yīng)，從而產(chǎn)生類似離子鈣的化學(xué)物質(zhì)。水化反應(yīng)后，出現(xiàn)水痕。水痕觀察表明，鋼筋受堿腐蝕影響。從大的外部環(huán)境來看，由于市政道路、橋梁多為露天建設(shè)，難免不被雨水沖刷。雨水進入橋梁或道路施工內(nèi)部，對鋼筋產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)和堿腐蝕。

4 針對市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理措施

4.1 優(yōu)化施工材料的質(zhì)量檢測

對進入施工現(xiàn)場的施工材料，要優(yōu)化檢查和監(jiān)控，對材料的外觀和質(zhì)量保證單進行檢測，以證明材料合格。對于特殊的施工材料，必須在現(xiàn)場對材料進行檢測分析是否合格，方可運至施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用不合格的施工材料，影響工程質(zhì)量。對現(xiàn)場生產(chǎn)的成品和半成品進行管理，確保建筑材料和原材料的高質(zhì)量。好的原材料可以進一步生產(chǎn)出好的成品和半成品。在施工準(zhǔn)備前和施工過程中，應(yīng)設(shè)立專門的質(zhì)量檢驗人員，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，并做好相應(yīng)的檢驗記錄，防止原材料混入施工現(xiàn)場。

4.2 控制好環(huán)境中的不利因素

在市政路橋施工過程中，環(huán)境因素會對工程質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，因此在施工過程中，要加強施工環(huán)境的控制，充分利用施工過程有利環(huán)境，消除不利因素。同時，由于實際施工具有程度大、復(fù)雜程度高的特點，對施工過程中可能出現(xiàn)的問題應(yīng)采取有效的預(yù)防措施，并制定有效的方案，控制影響施工質(zhì)量的不良因素，從而不斷改善施工環(huán)境，有效解決施工過程中的質(zhì)量問題，確保路橋施工質(zhì)量的提高。

4.3 現(xiàn)場測量要到位

根據(jù)路橋建設(shè)工程的地質(zhì)特點，鋼筋結(jié)構(gòu)的選擇和合理的測量監(jiān)測應(yīng)遵循以下措施：根據(jù)測量方案進行測量施工。結(jié)構(gòu)測量的放線和觀測應(yīng)放在基準(zhǔn)點上。通過相應(yīng)的測量技術(shù)，可以使測量結(jié)果準(zhǔn)確。要求實際施工與設(shè)計項目的測量數(shù)據(jù)相匹配。這樣既能滿足設(shè)計方案對預(yù)應(yīng)力的要求，又能提高工程質(zhì)量。

4.4 加強施工運輸管理

在項目前期準(zhǔn)備工作中，應(yīng)注意加強施工運輸管理，確保運至施工現(xiàn)場的材料和施工機械設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)和使用。保證了工程的正常高效運行，施工過程能夠順利進行，提高了市政路橋施工質(zhì)量。

4.5 針對市政道路橋梁裂縫問題的治理

在市政路橋裂縫處理中，最重要的措施是做好相應(yīng)的預(yù)防工作，及早做好預(yù)防工作，以避免后期返工，提高施工效率。從施工質(zhì)量要求來看，橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，補救措施完善后難以達到開工建設(shè)的目的，其承載力也相應(yīng)減弱。因此，對于路橋施工技術(shù)人員來說，關(guān)鍵在于對預(yù)應(yīng)力的預(yù)算應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，確保預(yù)應(yīng)力計算值與實際承載力相對應(yīng)，以便有效提供足夠的預(yù)應(yīng)力；當(dāng)溫度應(yīng)力不合適時，應(yīng)注意水泥質(zhì)量的選擇，以減少水化熱的量，減小內(nèi)外溫差。

4.6 針對市政道路鋼筋腐蝕問題的處理

根據(jù)橋梁等級的不同，采取不同的防護措施逐一處理。特別是對鋼筋的腐蝕，可以采取預(yù)防措施，保證橋梁的承載力，同時分析橋梁防護措施中的具體問題。從當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)的實際情況出發(fā)，結(jié)合地質(zhì)、文化、氣候等因素，制定更加切實可行的治理措施，使治理措施更有針對性；相比普通路橋保護，路橋保護更復(fù)雜，這就需要多重防護，找到保護重點，采取綜合治理措施，將混凝土內(nèi)外部進行隔離，防止鋼筋銹蝕。

4.7 針對堿蝕破壞問題這一通病的預(yù)防對策

如果市政道路、橋梁出現(xiàn)堿腐蝕破壞問題，解決這個問題的主要途徑就是保護相關(guān)部門。由于堿腐蝕是鋼筋混凝土中鹵化離子及其自身的堿骨材料遇水后的水化反應(yīng)，可以得出水是引起市政路橋堿腐蝕反應(yīng)的主要因素的結(jié)論。因此，在有關(guān)部門開展預(yù)防工作的同時，要全面加強原材料的防水性能和對鋼筋混凝土的保護，避免雨水等大量水進入混凝土內(nèi)部的水化反應(yīng)，進而導(dǎo)致堿腐蝕的發(fā)生。但是，這種堿腐蝕破壞的因素是不能完全避免的，因為原材料的施工可能會受到自身和環(huán)境等因素的影響。有關(guān)部門要最大限度保護路橋質(zhì)量，保護行人安全。

5 結(jié)束語

市政路橋建設(shè)關(guān)系到城市的整體發(fā)展和建設(shè)。為確保市政路橋施工質(zhì)量，必須預(yù)防和處理工程質(zhì)量通病，打造優(yōu)質(zhì)市政路橋工程。