周冠宇險奪亞洲F3冠軍

錢俊

今年2月20日，2021賽季亞洲F3錦標賽（國際汽聯認證，后文簡稱F3AC）經過“四周五站”的激烈爭奪、落下帷幕。中國車手周冠宇在收官戰驚險逆轉摘得冠軍，收獲18分的“超級駕照（F1SuperLicense）”積分。已達40分F1準入資格的Alpine（雷諾）車手學院小將究竟離F1還有多遠？

今年是F3AC創辦的第四個年頭，亦是連續第二季在傳統的冬歇期內舉行。如此賽程吸引到Alpine車手學院的周冠宇、紅牛青訓營的印度車手杰汗·達盧瓦拉（JehanDaruvala）以及威廉姆斯預備車手羅伊·尼薩尼（RoyNissany），外加一眾歐洲各地的精英青年車手練手。

在迪拜國際賽道和阿布扎比亞斯碼頭賽道的15個回合里，“黃金號來青銅局”的周冠宇以夢幻般的兩連勝開啟征程，就當認為一切都在掌握之中時，此前只在區域級F3（歐錦賽）獲得年度第五的法國車手皮埃爾-路易·肖偉（Pierre-LouisChovet）異軍突起，以一波10戰6勝成為“黑馬”，帶著對周冠宇多達32分的優勢進入最終戰。

然而，一系列的不順令肖韋將冠軍頭銜拱手相讓給周冠宇。那么，已手握“超級駕照”的上海車手進入F1已進入倒計時？并沒想象中的那么平步青云。原因如下：

第一，“超級駕照”只是硬要求，但擁有的人數在圍場里并不少。他還需在真正的“高考”——FIAF2錦標賽拿到令人信服的排名——前三。在“超級駕照積分制”引入后，所有進入F1車手均是F2的三甲！唯一的例外是尼基塔·馬澤平（現哈斯車手）。不過，俄羅斯人的家庭擁有的寡頭級資產。根據公開報道，周的家庭并未達到如此境界。

第二，Alpine作為一支目標重返F1巔峰的廠商車隊，擁有兩屆F1世界冠軍費爾南多·阿隆索，以及擁有“戶口本（法國國籍）”且在上季薩基爾大獎賽收獲亞軍的埃斯特班·奧康，外加車隊仍虎視眈眈力圖招募另一個“本國人”、去年意大利大獎賽冠軍奪主皮埃爾·加斯利。所以，若拿不出極具說服力的表現，2023年前進入Alpine的概率無限接近0。加上Alpine未與其他任何車隊有相關的引擎供應協議或關聯隊協議，致使在其他席位的競爭上周冠宇也不具優勢。一旦被卡，后面又有一批青年才俊成熟，此時中國車手又缺乏年齡優勢了……

第三，也是許多人會談及的中國市場加成，但據Alpine車隊內負責市場推廣的人士私下向《汽車之友》·沖程透露：“周冠宇和‘中國元素其實挺難轉換商業贊助的。”另外，國內對體育產業涉外投資（贊助）的限制，令想湊齊做一名“付費車手”的不小經費（一般在2000-3000萬歐元）不是一件易事。

看起來，周冠宇的F1之路依舊路漫漫其修遠。若這次未能成行，中國的首位F1車手或許又要等待很多年。Alpine車手學院總監米亞·沙里茲曼（MiaSharizman）在近日的采訪中表示：“這算是一代中國人的目標，我們不會在短期內（至少10年內）再度見到其他中國車手（具備周冠宇的條件）。”在如此當下，我們只能祝福周冠宇。