公路工程軟土地基施工技術分析

劉 斌（甘肅省遠大路業集團有限公司，甘肅 蘭州 730030）

我國公路建設不斷發展，在遇到軟土路基時，若不對其進行合理的處理，就會對公路工程的穩定性與安全性產生影響，降低其使用壽命，甚至威脅人們的生命財產安全。要充分重視對公路工程中軟土地基的技術分析，要求施工人員提升自身的專業能力，嚴格遵守施工要求，促進公路工程的穩定建設和發展。

1 軟土地基的特點

對于公路工程來說，軟土地基的施工是較為常見的，因為其強度弱，導致其壓縮性較強，且含有較多的有機物質，具有以下特征：首先，具有高壓水性。因為軟土之間的縫隙大，所以會在很大程度上提升其含水量，其中存在著部分微生物，致使軟土地基有較強的壓縮性和較弱的穩定性。其次，透水性能較差。在水平位置上的軟土一般來講是無法透水的，這致使排水固結的工作更為困難，同時在高水壓的作用下受到較大的荷載，逐步削弱了軟土地基的強度。最后，軟土地基大部分由絮凝形狀的沉積物組成，如果受到了外力的傷害，就會破壞土體結構，削弱其強度，甚至出現土體稀釋等現象。軟土地基在受到一定壓力后，就易出現沉降、側向移動等情況，被稱為軟土地基觸變性。

2 軟土地基的重要性

軟土地基占地面積較大，軟土的承載力不高、含水量低且壓縮性較高，不利于保持公路路基的硬度。施工時要按照施工現場的現實狀況與泥土的特征，利用合理的方式去避免軟土出現變形的問題，增加路基的堅固性與穩定性，實現對公路的安全保障，提升行車安全及穩定性。公路建設工程較大，公路正常運行是十分重要的，假如公路在投入使用的時候發生損壞，就將損耗大量的財力、物力與人力，還會使正常的交通受阻，對經濟的發展與人們出行帶來影響。所以要通過合理的手段，使軟土地基得到有效處理，提高路基承載力。

3 公路工程在軟土地基施工上的問題

3.1 存在明顯的施工隱患

由于軟土路基本身的壓縮性能是非常高的，因而引發安全事故的概率也相當高。如果壓縮性過高的話，甚至還會引發邊坡變形等問題，如果更為嚴重的話，則會出現塌陷。軟土地基本身的含水量相當高，極大程度地影響到公路工程的穩定建設和發展。

3.2 施工路基存在開裂的質量問題

在公路工程施工的時候，因為軟土路基有較大的沉降量，容易出現路基開裂等公路質量問題。軟土路基的主要特征就是具有較大的沉降量，導致施工的時候軟土層出現不均勻的空隙，進而發生不均勻沉降的質量問題，從而導致公路出現裂縫，難以滿足施工質量要求。

3.3 軟土路基的技術選擇問題

在公路工程施工的時候，每當遇到軟土路基時，很難選擇合理的地基處理技術，軟土的地質情況與實際的施工情況難以完美的結合。這種較為盲目的技術選擇就會導致該技術達不到路基硬度的處理要求，就算采取了適合的施工技術，如果缺少認真仔細的分析，也會致使施工成本提高，延長施工工期。

4 公路工程軟土地基施工技術分析

4.1 碎石樁加固技術

在素填土以及軟弱黏土的區域，通常將碎石樁加固作為核心支撐，要求施工單位能夠從多元化角度著手，先行確定所需要選擇的孔洞位置，而后利用相應的振動設備來完成沖擊工作。在應用水壓做打孔處理的時候，需要嚴格操作，以此來保障孔洞底端的結構不會受到破壞，否則就要及時停止施工。在清理孔洞的時候，要反復降低泥漿里的含沙量，之后在其中填滿砂石并開始振搗，以此為基礎，切實有效地縮減砂石間的空襲，且讓碎石往四周的黏土擠壓，提高孔洞緊密性的同時提升碎石樁的強度，從而使軟土地基的抗壓能力與沉降性能得到提高。在使用碎石樁加固相關技術時，放入煤灰與水泥等，可以大大提升其使用的性能。現如今，碎石樁的技術施工方便、成本低，這項技術被應用得越來越普遍。

4.2 粉噴樁加固技術

粉噴樁技術也是應用極為普遍的施工方案，借助于粉體噴射的方法實現對石灰粉以及水泥的攪拌處理，而后將其注射在軟土地基當中。在軟土地基當中添加相應的固體材料以后，針對性地開展攪拌工作，而后利用粉噴樁壓縮的方式，到達軟土地基更深的位置，全面加固，保障軟土地基本身的穩定性及完整性。與此同時，復合地基是由所有的樁體共同形成的，可以進一步加固軟土地基。

4.3 夯實處理技術

充分了解軟土地基中的各種成分，采取夯實處理的手段。通過機械設備等碾壓軟土地基，之后再進行夯實處理，進而使得軟土地基固化。利用好重錘在自由落體時產生的力，作用在軟土地基中，不停地對其進行夯實進而提升軟土地基的整體強度。在夯實的時候，要把控好夯實深度，并充分考慮軟土地基含水量等，才可以使夯實的成果更加突出。

4.4 換填處理法

換填處理法在地基應用中較為簡單，在地基的表層鋪上沙礫層，進行夯實處理，增強軟土地基的穩固性，提升軟土地基的整體承載力。對于不一樣的工程來說，軟土地基的狀況是不同的，所以處理手段也應有所不同，要按照施工的計劃方案，選擇質量合格的換填材料，比如說大顆粒的砂礫石含量比較多的材料。在對路基溝槽進行施工的時候，在路基的溝槽里放入適當的砂礫石，假如路基溝槽里有很多的積水，就要及時處理干凈，才能開始填充砂礫石。在進行砂礫石填充時，要及時處理鋪設好的砂礫石，采用夯實處理的技術，嚴格把控砂礫石的含水量。

4.5 高壓噴射注漿法

通過高壓鉆孔機鉆孔，之后在土層的預定處放入有噴口的注漿管，向外部噴射巖漿，這種方式應用在強度比較低、含水量大的軟土中，其作用效果會更明顯。同時可以降低軟土地基里的含水率，防止軟土地基因為較低的承載力而發生地基變形，進一步加固軟土地基。不過在應用該技術的時候，在面對含水量不高的軟土地基時，該技術對其并沒有太大的作用，所以在施工時面對不一樣的地質條件要采取不一樣的處理技術。

4.6 表面排水的施工技術

這種技術是在表層的黏土中放入一些添加劑，從而大幅提升軟土地基的牢固性，優化與改善軟土地基的壓縮性強與強度弱等問題。對一些土層較薄且含水量大的軟土地基來說，可采取砂墊層的方式去降低水位，為之后的工作打好基礎。假如在進行施工的時候軟土地基出現了不均勻沉降的問題，就要分析軟土地基的強度和寬度，采取合適的鋪墊材料，提升軟土地基的牢固性。

4.7 排水固結的施工技術

這種技術就是根據軟土地基的特征對其進行加固，加荷預壓軟土地基，利用相應的技術對其進行處理，提升軟土地基的整體強度。在公路工程施工的時候，如果想加強軟土地基的整體排水固結的功能，就要在黏土地基中間設置一個垂直形式的排水樁，提升軟土地基的抗剪強度。

4.8 加載填土的施工技術

加載填土的施工技術能大幅提升軟土的沉降能力，提高地基的強度，防止填土的上方或者填土路段周圍發生沉降問題。對地基的上方增加一定的壓力可以更好地推動地基固結沉降，降低填充物間的間隙。除此之外，還可以在地基表層上覆蓋不透氣密封膜，制造真空層去加速地面沉降。先填土再進行加載，大多數的填土選擇的都是承載力強、透水性能好的土體，比如沙壤土、粗砂以及水泥土等，并且在進行填土的時候，要避免出現超挖或欠挖等情況。

5 結語

綜上所述，在對公路工程建設的時候，要重視對于軟土地基的施工，保證公路工程施工的質量與進度。不過現如今的軟土地基施工在施工管理和監督施工、設備以及施工方法上都存在著一定的問題。要對軟土地基的地質情況進行具體的勘測和分析，選擇與公路施工規范相符的解決手段，對其進行加固，最大可能地降低公路工程的安全隱患，保證公路工程的建設質量。