淺議市政道路路基工程施工質(zhì)量控制

□ 張毓建

為了更好地提升市政道路路基質(zhì)量，要強化路基施工技術(shù)在市政道路工程中的具體運用，施工人員需依照施工地點的實際地質(zhì)狀況、氣候條件有針對性地對市政道路工程路基技術(shù)進行選擇。同時，監(jiān)督管理工作人員要嚴格管理和監(jiān)督，及時更新設(shè)備與技術(shù)，實現(xiàn)效益最大化。

1 市政道路路基工程技術(shù)控制要點

1.1 強化全過程細節(jié)控制

加強市政道路路基施工管控是為了保證路基的穩(wěn)定性，為路面行車通行提供保障，施工人員需要合理處理原始地面以及坡面。在施工前，保證整個工作流程的連貫性，對構(gòu)件的大小進行統(tǒng)一規(guī)劃及細化設(shè)計，同時做好安全防控工作，工作內(nèi)容包括水泥穩(wěn)定土的攪拌和調(diào)配、混凝土的強度以及配比等。在實際的防控工作中，工作人員充分了解施工場地的氣候、溫度、濕度，保證水泥穩(wěn)定土配合比，并對水泥穩(wěn)定土的表面進行修整。做好水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護工作，根據(jù)天氣情況、季節(jié)變化及時做好加熱、保溫等工作，預(yù)防水泥穩(wěn)定土開裂、離析現(xiàn)象的發(fā)生[1]。

1.2 加大材料與施工現(xiàn)場管理

在施工過程中，需加強材料和施工現(xiàn)場的管理力度，在確保施工材料質(zhì)量的同時，還要做好施工材料的選配工作。施工人員可以通過完善制度以提高管理工作的質(zhì)量，建立合理的獎罰制度，明確規(guī)范材料的擇優(yōu)選用和施工技術(shù)的管理工作。施工質(zhì)量需得到保證，應(yīng)包含水泥不應(yīng)有雜質(zhì)、內(nèi)部沒有結(jié)塊、無潮濕問題和水份問題，等等，其可以有效提升水泥的質(zhì)量，為混凝土技術(shù)提供幫助和支持。除此之外，管理人員還需要加強水泥的儲存問題，減少材料損耗，防止水泥中混入影響水泥穩(wěn)定的物質(zhì)。

1.3 嚴控路基含水率

在施工過程中，施工質(zhì)量與土體內(nèi)含水率有直接關(guān)聯(lián)，含水率是影響路基路面施工質(zhì)量關(guān)鍵性因素之一。若土體內(nèi)含水率低于實驗的最優(yōu)含水率，碾壓路基就會比較困難；若土體內(nèi)含水率較高，市政道路工程的安全性與穩(wěn)定性則會降低。所以，在施工前，需對路基含水率進行有針對性的檢測，對含水率進行適當(dāng)?shù)目刂疲Ｕ鲜┕べ|(zhì)量。

2 市政道路施工過程中的質(zhì)量控制

2.1 原材料取樣階段

在原材料取樣階段對水泥情況做出細致分析，用隨機抽取的方式，對一定量的水泥進行混合分析，在試驗研究中，將混合水泥當(dāng)作樣品。在砂石采樣分析階段，抽取料堆不同的部位的樣品、混合質(zhì)量均衡的樣品，嚴格按照要求和標(biāo)準(zhǔn)分析試驗情況。如果條件不允許而導(dǎo)致試驗的器具不能及時更新，可適當(dāng)增加樣品的取用量，進行多次不同的試驗以獲取更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。

2.2 原材料試驗階段

在水泥材料試驗階段，市政建設(shè)項目的核心部分是將水泥原材料的質(zhì)量作為重點分析對象。水泥在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，應(yīng)符合市政道路建設(shè)的相關(guān)要求，所有用于施工過程中的水泥需進行合格性檢驗，工作人員要重點落實取樣以及送檢工作，如水泥強度由于受某種原因出現(xiàn)強度下降，則應(yīng)做好記號。同時，如檢驗結(jié)果未達到合格要求，可及時淘汰原材料，以此保證市政道路路基的整體施工建設(shè)不受影響。此外，在砂石試驗階段，要重點考慮細度模數(shù)，若進料量較多，則需重新考慮混凝土的配合比；若砂石進料量較少，應(yīng)該根據(jù)計算結(jié)果適當(dāng)添加粗砂，攪拌均勻之后再次進行篩選。

2.3 質(zhì)量控制的作用

合理的檢測和分析能夠幫助工作人員熟練掌握控制原材料質(zhì)量的技術(shù)要點，使市政道路項目建設(shè)達到預(yù)期效果。同時，應(yīng)將重點放在檢測流程上，掌握檢測過程的所有細節(jié)，確保所獲取的工程材料指標(biāo)更加詳細，在數(shù)據(jù)分析后再進行擇優(yōu)選配，最終滿足市政道路建設(shè)的需求[2]。

2.4 系數(shù)檢測、密實度檢測和灌砂法在路基質(zhì)量控制中的運用

市政道路路基建設(shè)投入使用后，在路面負荷和自然環(huán)境的雙重影響下，路基會隨著時間的推移發(fā)生形變和破損。通常情況下，為了提高路基的承載能力和剛度，可以利用地基系數(shù)進行判斷，專業(yè)的測試裝備能夠保證測量的精準(zhǔn)性。在具體實施過程中，將設(shè)備的支架保持水平狀態(tài)，利用體積較大的車輛提升支撐力，再根據(jù)實際情況逐漸增加載量。為了保證負載荷能夠維持在一個穩(wěn)定的數(shù)值，應(yīng)加入千斤頂作為補充，降低由于地基沉降而出現(xiàn)的卸載值。

通常情況下，在深度和檢測難度較大的路基地段可使用密實度檢測法進行檢驗。其主要利用電磁波的基本原理，結(jié)合不同厚度地質(zhì)的反饋情況，分析路基的深度。在具體檢測過程中，如果出現(xiàn)波率混亂的情況，可當(dāng)作路基異常情況處理，并在此基礎(chǔ)上做出合理的判斷。

路基灌砂法能夠?qū)β坊膲簩嵡闆r進行全面的分析，與傳統(tǒng)的環(huán)刀法和核子放射法相比，灌砂法的效果更加明顯。灌砂法的原理相對簡單，不會輕易受外界因素影響，數(shù)值的波動情況也不會十分明顯。在利用灌砂法對道路路基進行檢測的過程中，要對土地的濕密度進行分析，在施工現(xiàn)場抽取土樣，在稱量工作結(jié)束之后，利用標(biāo)準(zhǔn)算法進行驗證。

3 市政道路路基工程軟土路段處理技術(shù)

3.1 排水固結(jié)技術(shù)

排水固結(jié)技術(shù)在路基處理過程中屬于較為常見的處理方法，主要將軟土路基中多余的水分排出，從而提高路基強度。通過分析可發(fā)現(xiàn)，排水固結(jié)技術(shù)主要有兩條渠道來達成排水目的。一是施工人員通過晾曬、加溫等方式蒸發(fā)軟土路基中的水分。從施工難易程度來考慮，該施工方法較為簡單，只能應(yīng)用于含水量較低的軟土路基中。二是將排水管安裝在軟土路基中，通過對軟土進行持續(xù)加壓，隨后將軟土中的水分排出，循序漸進逐塊進行，才能夠達到更好的排水效果。使用第二條渠道排水時，要考慮兩大因素：排水管的壓力承受問題，進行擠壓排水時所提供壓力的主要來源。一般而言，在施工過程中，常常選擇編織袋作為排水系統(tǒng)，其能夠進一步保證施工質(zhì)量和軟土路基硬度。

3.2 換填技術(shù)

換填技術(shù)在施工過程中外運不符合要求的軟土基層，并填充符合道路工程使用要求的土壤。使用該種方法處理軟土路基，一方面能夠提升道路路基處理效率，另一方面能夠降低人力物力的損耗，從而提升道路路基壓實度。為了提高道路建設(shè)過程中的總體質(zhì)量和總體承載性，需要對材料和土壤進行詳細化的篩選與選擇。在實際施工中，換填材料主要來源于天然砂礫。為了更好地提高道路路基強度，增強其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，應(yīng)先采用人工方式進行處理。經(jīng)處理后可使用換填技術(shù)，施工人員挖除軟土路基中的軟體部分，隨后回填天然砂礫[3]。該處理方式主要的好處在于能夠更好提升整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及壓縮性，使用換填技術(shù)處理的軟土路基，其擁有的效果值得推廣。換填技術(shù)將原本的軟土路基換填成為天然砂礫，一是詳細化控制整體施工順序和施工資金，二是提升我國實現(xiàn)軟土路基處理水平。

3.3 深層攪拌技術(shù)

深層攪拌技術(shù)是在進行軟土路基處理過程中將泥漿注入軟土中，以提升軟土的整體穩(wěn)固程度，降低軟土中含水量過高帶來的影響。在泥漿注入軟土中后，需要使用高強度的加壓設(shè)備對軟土的物理性質(zhì)進行處理。在加入泥漿的過程中，還需要使用高質(zhì)量的固結(jié)劑來保障泥漿與軟土路基發(fā)生物理反應(yīng)和化學(xué)反應(yīng)，隨之產(chǎn)生整體軟土共同凝結(jié)。利用該反應(yīng)實現(xiàn)軟土路基更加穩(wěn)固的目標(biāo)。通過攪拌機與加壓設(shè)備，充分攪拌泥漿與軟土，以達到對軟土路基的加固作用。在軟土路基攪拌的過程中，要求相關(guān)人員嚴格遵守操作手續(xù)，避免出現(xiàn)安全事故。

4 結(jié)語

在施工環(huán)節(jié)中，要想保障路基路面的施工質(zhì)量，需對土壤含水量、壓實施工因素以及設(shè)備等因素合理組合和運用，對工藝以及質(zhì)檢工作進行有效管理和監(jiān)督，從而提升整體的施工質(zhì)量，才能促進建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。