我愛這座活力之城

王溱

上世紀30年代初，做小生意的外公帶著全家從鄉下移居到青島。多年后我問母親，外公為什么要來青島而不去更近的其他城市？母親說，外公覺得青島有活力、有機會。當年我家住的那條街上一字排開，有大大小小十幾個工廠。雖然有的還處于簡陋的手工操作水平，但在上世紀30年代這已是別開生面了！

上世紀40年代末，在縣城教書的父親毅然辭職來到青島。母親后來告訴我，追求自由進步的父親看重的是青島的生機和舞臺。那年，青島啤酒就有了膠片廣告。這在簡易、傳統的“靜態”廣告時代，無疑是“石破驚天”。創意大膽浪漫，制作技術超前，不僅讓國人大開眼界，而且讓外國人也驚嘆不已。廣告背后是城市的底蘊和潛力，正是這股清新時尚之風，吸引了無數“新潮”青年心儀青島。

小時候，我很喜歡跟小伙伴坐在海邊的石壩上看大船，那些滿載貨物的各式船只，順著前海緩緩馳向后海的大港碼頭，但那時的港口規模很小。15艘船舶、72萬噸貨物，這兩個數字是70年前青島港一年的吞吐量和作業量。而現在呢？空閑之余我還是喜歡去海邊看大船，如今的大船是真正意義上的“大”。萬噸已不再稀罕，幾十萬噸習以為常。青島港也早就跨入綜合性國際億噸大港行列，吞吐量從2億噸，3億噸，一直攀升到去年的6億噸。“二齒鉤子”“撐棍”這些當初的裝卸工具，已成為歷史，全自動化的智慧裝卸是現在港口的新“工具”。

那些年，因為工作的關系我經常去青島港，每次走進港區都能聞到一股新鮮的“味道”，似乎到處都彌漫著時代進步的氣息。那些高大敦實的集裝箱，那些“巨無霸”式的裝卸機械，還有那些擺滿了各式計算機的操作室，讓人感覺充滿了活力，蓄滿了張力。

上中學的時候，老師帶我們去“學工”。印象最深的是戴著白色工作帽，穿著白色工作服的紡織阿姨和姐姐。她們就像一道亮麗的風景線，給這座城市增添了絢麗的光彩。在轟響的臺布機聲中，那些美麗的女工不停地巡視著，聚精會神地查看每一道織布，不放過哪怕一個小小的疵點。也就從那時起我知道了紡織業有“上青天”這個稱號。那是當時中國工業經濟地位和分量的標志。“上”是上海，“天”是天津，而那個“青”，就是青島。能與兩個直轄市比肩，該是多么自豪，多么牛氣！

改革開放后，青島的紡織業順勢而變，出口業務大幅增長。我有好幾個同學從事外貿業務，做的風生水起，賺的盤滿缽滿。他們都承認，青島的紡織基礎厚實，技術上乘，產品過硬，拿到哪兒都受歡迎。

這話我相信，上世紀青島的冰箱、電視、運動鞋、冰柜以及啤酒，風靡全國。那些年因公出差與同行接觸，除了談工作，很多人會提起青島的產品。“品牌之都”的美譽給青島帶來無上榮光，也昭示著這座城市在不斷發展。這些年，國內一些曾經輝煌的品牌銷聲匿跡了，但青島的海爾、海信、青啤等依然風光不減，作為一名青島人，怎能不為此而“沾沾自喜”啊！

上世紀80年代末，我去青島東部拜訪一位朋友，公交車跑了足足一個多小時，而且越跑越荒涼，最后竟滿眼都是莊稼地。這讓頭一次來這里的我大為驚訝：這是青島市嗎？意想不到的是，十幾年后我的家就安在了這片曾經讓我極為“失望”的土地上。但那時許多人對能住在這個地段已經羨慕至極了。感謝上世紀90年代那個春天，青島的發展目標轉向了東部。當時不少人心存疑慮：能行嗎？繁華的商業街、金融機構、文化場所，甚至機關都在西邊，還有“紅瓦綠樹、碧海藍天”也都集中在老城區啊！

實踐最有說服力。數年后一個嶄新的東部展現在人們面前。“涼地”成了“熱土”，寸土寸金。昨日荒野的景象一去不復還，取而代之的是寬闊的現代化主干道——香港路，從老市區到嶗山底下，長長的幾十公里。路兩旁一座座現代化高樓大廈拔地而起，各種商業、文化、娛樂場所遍布四周，充滿了國際化大都市的景象。那年我站在新建的辦公大樓窗前，望著對面五四廣場上碩大的雕塑“五月的風”，思緒萬千，感嘆不已。我在想，假如當初一直死守在已無發展空間的老市區按兵不動，青島會有現在的模樣，現在的發展，現在的格局嗎？會有以后的五四廣場、奧帆中心，以及2008青島奧帆賽、2018上合組織青島峰會、人民海軍成立70周年多國海軍活動？更不會有“辦好一次會，搞活一座城”的機遇了。

一步妙棋，滿盤皆活。眼光、境界、魄力、擔當，缺一不可。青島不乏這樣優秀的操盤手，該出手時就出手，由此帶來的是更加旺盛的活力。

我想起當年曾去采訪海爾，那時海爾如日中天，產品供不應求。但是我聽到最多的不是雄心勃勃的怎么擴大生產量，而是“如履薄冰”的“憂患”。當時我難以理解，也無法理解。但之后的事實讓我不得不折服，一個企業只要擁有頭腦清醒，高瞻遠矚的領導者，就一定會立于不敗之地。從上世紀為確保產品質量“砸冰箱”，到今天的互聯網生態型平臺企業，一個更強大的海爾，正在煥發新的青春。這是企業的驕傲，也是青島這座城市的自豪，因為這里始終培育和養育著一大批有理想、有作為的優秀人才。

最近這些天我連續接到信息，那些被我稱為“晚輩”的人——來自機關事業包括民營企業的年輕干部，要去深圳、上海“體悟實訓”。換句話說，就是到這兩個城市的企業、機關、事業單位去當一名學員。

去改革開放的前沿，去經濟發展、改革創新的標桿和榜樣城市開眼界、長知識、學辦法、尋高招，這是“人往高處走”的一條最佳捷徑。這讓我想起上世紀90年代初，全市改革開放大會后，我便隨市里第一支赴國外培訓隊伍到新加坡學習。短短的20多天，雖然有些走馬觀花，但國外先進的管理模式和經驗，卻給我們留下了深刻的印象。在以后的工作中，許多人不自覺地借鑒和融入了進去。

人的開放是最大的開放，觀念意識的改變是最好的改變。一個城市要發展要騰飛，最關鍵的是領頭的“人”。現在650名干部被選派出去，相對青島整個干部隊伍來說，寥寥無幾。但他們帶回來的新思維、新觀念、新思路、新辦法，卻遠不能用數字來衡量。一定會被成倍地放大，從而影響成千上萬的人。

我一直在關注這些“晚輩”們的動向，包括已經從深圳“畢業”而歸的前三批“學員”。從他們身上可以洞觀青島現在的發展走勢，可以看到希望，增強信心，更可以預測未來，展望美好的前景。因為他們是這個城市的中堅力量，是今天明天甚至將來確保這個城市青春永駐不可缺失的生力軍。

青島的歷史算起來只有“兩甲”，與那些千年古城相比，還顯年輕。但許多人喜歡的正是這種朝氣，這種旺盛，并積極努力去營造一個“青春不衰”的良好環境。

年前見到了在四方機車車輛廠退休的老鄰居，幾句交談方知，現在他的孫子“接班”也在造機車。不同的是老鄰居曾見證過新中國首臺蒸汽機車試制成功。那是1952年8月1日，“八一”號蒸汽機車在人們的歡呼聲中從四方機廠“隆隆”開出，從此中國有了自己的蒸汽機車。半個多世紀過去了，四方機廠幾經改調，誕生了今天的南車四方機車車輛股份有限公司。人們熟知的“和諧號”就產自該公司。這是中國自己生產的“高鐵”，令全世界刮目相看。老鄰居的孫子如今在公司里搞技術研發。“那些技術目前只有少數幾個發達國家才掌握，但我們已經掌握了，未來中國的高速列車一定會更棒”！老鄰居信心滿滿地說。我知道這自信一定是來自孫子的影響。從青島出發，奔馳于全國乃至世界各地的高鐵一直是青島人的驕傲，這是一個城市活力四射的象征，是老企業脫胎換骨，始終跟隨時代發展進步，不斷超越自我的典型范例。在青島這樣的企業數不勝數。他們曾經輝煌過，現在依舊輝煌，未來還要輝煌……

動力、底氣何來？

青島是一座青春之島，是一個正在創業的城市，是城市中的獨角獸；青島是一個平臺，一個匯聚天下創新創業者的平臺；青島是一個生態，是成全四海不畏風險的智者成長成功的熱帶雨林！

這是一位領導說的話，現在借用到這里最合適不過。

記得多年前大學畢業征求去向時，我毫不猶豫地寫下了“青島”。系領導問，就那么喜歡自己的家鄉？我說是的，一座有活力的城市怎能不愛？