公路橋梁施工過程中過渡段施工技術探究

李敬樹

（河北冀通路橋建設有限公司，石家莊050030）

1 引言

在公路橋梁工程建設過程中，技術人員必須注重過渡段施工，選擇相應的施工技術，做好施工技術管控工作，有效地提升公路橋梁工程的整體質量。在公路橋梁工程實際建設過程中，過渡段的施工技術、施工質量與工程整體的安全性和穩定性息息相關，公路部門必須加強對過渡段施工的重視，從而提高工程的整體質量。

2 公路橋梁過渡段施工問題

2.1 橋頭軟土路基處理不到位

在公路橋梁過渡段工程中，橋頭部分是其中的關鍵內容，為車輛行駛的穩定性和安全性提供保障。但在公路橋梁工程的橋頭部位，極易出現跳車現象，其主要原因是橋梁軟基路段地基施工不合理。在實際施工中，橋頭路基材料填充、壓實工作不到位，導致軟土組織相對松散，出現了下沉、起伏不規則的現象[1]。另外，長時間受雨水沖刷的作用，軟土結構會受到很大影響，進而出現裂縫問題。

2.2 路基設計不合理

在公路橋梁工程施工準備階段，技術人員、設計人員需要根據工程項目實際情況，合理設計施工圖紙、施工計劃書，但受各項不利因素的影響，施工設計圖紙無法按照各項要求進行，實際設計中會出現橋頭路堤過高的問題。在這種情況下雨水順勢向低洼位置流入，如果路橋設計中的排水系統不合理，雨水長時間積壓，這樣路面會出現塌陷問題。工程設計遇到的不合理因素，會對公路工程過渡段的施工帶來嚴重的影響。

2.3 橋臺臺背路堤密實度不夠

在公路橋梁建設過程中，通道、明涵應針對臺背做好填土、壓實處理工作，在壓實度不夠、無法滿足實際建設要求時，過渡段施工質量也受到不利影響，后續使用中遇到車載負荷問題，路基土層會出現塑性變形問題，導致過渡段沉降不均勻，破壞公路工程的整體路基和路面。另外，橋臺施工極易受各項因素的影響，如施工設備、施工材料、施工工藝等，導致壓實度極易受到影響。

3 公路橋梁施工過程中過渡段施工技術要點

3.1 控制搭板設置質量

橋頭跳車問題是公路橋梁工程過渡段的關鍵問題之一。相關部門必須采取相應的措施，有效解決這一問題，這就需要設置搭板作為支持，并加強對搭板設置質量的控制，條件允許的情況下，各種公路橋梁公路段都需要設置相應的搭板，要根據施工現場的實際情況明確搭板長度。通常情況下，中小型搭板長度在5～8m，大型搭板長度在8～12m，在實際操作中需要根據公路橋梁過渡段的沉降差明確搭板長度，減少橋頭跳車問題的出現，提高搭板的抗彎能力、抗拉能力和抗形變能力，有效地解決公路橋梁過渡問題。除此之外，技術人員需要合理設置搭板高度，確保搭板高度與橋頭連接位置的標高相同，路面連接位置必須高于設計標高，有效地預留出反向坡，以此明確公路橋梁工程的沉降差。另外，當不在公路橋梁過渡位置設置搭板時，還需要注重臺后填筑施工，滿足施工填料、壓實度等要求。

3.2 臺后填筑

在公路橋梁建設中，會出現橋梁兩側沉降的問題，其主要原因是公路橋梁基層壓縮形變，在路基路面恒載、車輛荷載作用下，過渡段基層會出現形變。并且在遇到填料壓縮、固結問題時，在車輛作用下，路面結構層會遇到壓縮問題，在搭板、橋面面層結構厚度相同的情況下，不會出現沉降差。通常情況下，車輛荷載作用影響深度可以達到2m，在填料固結施工不滿足要求的情況下，臺后建筑必須加固處理，這樣才能夠減少橋頭跳車現象的出現。另外，在臺背施工過程中，技術人員需要對臺背回填壓實質量進行控制，減少臺背路基沉降問題的出現[2]。并且在臺背回填施工過程中，需要選擇小型機械做好臺背回填壓實工作，保證分層壓實厚度滿足施工要求。

3.3 基層處理

在軟地基處理過程中，技術人員普遍采用換土法、超載預壓法進行處理，有效地改善了過渡段基層的整體性能，可以提升公路橋梁過渡段的承載力，降低沉降差異。針對軟土層厚的區域，技術人員可以選擇樁基礎，修建高路堤，選擇較輕的回填材料，減少水平位移等問題的出現，避免回填材料被擠壓到側邊出現樁基受力過大的問題。

3.4 排水施工

在公路橋梁過渡段施工過程中，技術人員需要根據臺背回填材料，合理選擇排水方法，有效處理臺后填料水分，還需要在橋臺背面設置防水層，降低滲水對公路橋梁過渡段施工結構帶來的不利影響。另外，在回填區頂、底部排水施工中，需要合理設置截流、排水設施，做好表面封閉工作，減少地面水下滲問題的出現。

4 公路橋梁施工過程中過渡段施工技術的優化措施

4.1 做好施工準備工作

在施工準備階段，技術人員需要明確施工重點和技術要點，還應針對搭板施工技術進行分析，減少橋梁連接位置沉降現象。在搭板準備階段，技術人員必須全面了解過渡段的地質地基情況，合理計算搭板材料長度，根據實際情況調節搭板角度，節省更多的成本。同時，在施工準備階段，技術人員需要合理控制施工材料質量，并根據工程特點選擇相應的填料。例如，施工環境土質相對松軟，含水量高，需要選擇碾壓法，一般使用吸水性強的填料，在特殊路段，可以選擇二次回填技術，提高地基質量。另外，在過渡段施工中，填料自身滲水性強時，可以在土壤中添加水泥和熟石灰。

4.2 合理選擇過渡段的路基填料

通常情況下，公路橋梁基礎材料使用自然土進行修筑，在填充之前，需要針對工程所在地區的土質進行分析，測定土質含水量、最大干密度等參數，合理制定路基施工方案，認真檢測填充路基的成品。同時，技術人員需要嚴格控制填筑工程尺寸，避免其他調料混入過渡段中，確保銜接位置壓實質量滿足要求[3]。為了避免填料出現離析問題，應在拌制、運輸過程中避免填料自由下落問題，在運輸到施工現場出現離析現象時，應在現場重新拌和。

5 結語

綜上所述，在公路橋梁過渡段施工中，技術人員需要合理選擇結構類型，選擇高質量的材料和施工技術，深入分析各項問題及原因，采取相應的措施進行施工質量控制，提高公路橋梁工程建設的整體水平。