山區公路路線設計原則及要點

景英俊

（山西宏博勘察設計咨詢有限公司，山西 呂梁 033000）

0 引言

在山區公路設計當中，必須確保山區公路路線設置合理，以保證行車安全。此外，其也必須具備經濟、協調、美觀等決定性功能，這些功能將對于公路整體規劃建設以及施工具有非常重要的啟發因素。在山區公路路線設計原則當中，必須根據公路的相關選線、平面設計等方案進行有效落實。目前，我國對于山區公路路線設計與以往相比，整體提升較大，已然實現了功能、美觀于一體，其平面順滑、坡度均衡、橫面合理。

1 山區公路相關的選線原則

1.1 根據山區路線的特征

在山區公路選線過程當中，其自身具備一定的優勢。例如，在山區路線設置當中，其山路路線可以就地形、運輸等實現應用。就目前的地形設置而言，山區地區在高度上存在著一定的差距，其地質條件各不相同。針對地區而言，山區公路土壤稀少、巖石層相對較厚，地質結構復雜[1]。在設計原則當中，需要根據路線進行準確定位，也需要考慮環境氣候。目前，在暴雨影響下，山區較容易發生洪澇災害，其相關風險性較高。因此，結合山區公路選線的特征，在施工前，相關的設計人員必須對施工現場進行全面勘查后，方可進行后續設計。考慮到施工現場的實際情況以及當地的天氣因素，對山腰、越嶺線、山脊線等核心部位進行設計。

1.2 合理有效選擇山區沿河路線

在選擇山區公路沿河線過程當中，需要對河岸選擇以及河岸地點之間的關系進行現場勘查。結合設計當地的路線，完成地形設計[2]。設計師需要利用當地特色，揚長避短，保證設計流程簡潔。避免在困難路段施工，避開巖堆、泥石流等易發事故地段。如需在此類路段施工時，設計師也應結合其他路段，進行綜合比較，選擇適合的施工節點進行施工。

1.3 針對大高差以及短直線距離路段

在山頂區選線時，設計師有可能在設計中遇到以下情況。例如，其山坡角以及山口高度相差明顯[3]。此時，設計師需要充分考慮地形展線工作，在相同環境下，如果沒有相對突出的山梁地形，設計師可以選擇山坳螺旋展線，升降坡架構橋梁，從而實現有效的設計目標。

1.4 合理有效的選擇越嶺山埡

在選擇越嶺路線過程當中，必須有效勘測水文地質情況，將其重點選擇在埡口以及埡口兩邊的路線方案當中。將埡口作為中心控制節點，以保證在后續越嶺方案設計當中起到有效的提升作用。需要注意的是，在選擇相關的埡口路線時，必須確保路線一致。且埡口符合相關標準，便于縮小長度。在埡口以及山腳之間的距離當中，保持走線相同且高差明顯。

2 在設計過程中影響山路路線設計的主要原因

2.1 地質原因

在構建山區公路過程當中，有可能會存在一定的地質問題，其主要包含軟土以及弱土性能、滑坡、泥石流等情況[4]。為了避免此類現象，對后續山路路線設計造成阻礙，必須在設計方案當中，根據威脅性完成有效的應對措施。地質原因是整個設計方案的關鍵問題，同時也是最嚴重的問題。無相關的設計方案，不僅會影響到后續路段的分布，同時也會對縱面地形分布情況產生不良影響。在構建山區公路時，應對當地地質進行有效了解，做好山區路線設計。

2.2 地形原因以及環境保護原因

由于山區公路地形較為繁瑣，且地表凹凸不平。這在一定程度上加大了建造工作難度，有可能會導致工程量以及投入力度出現明顯的不足。而在環境保護因素當中，工程建造理念與發達國家相比，我國仍然注重效益以及功效，對于環保問題考慮不足[5]。在山區公路實施過程當中，其破壞了生態平衡，引發了一系列的負面影響。例如，林地以及耕地的破壞，為我國后續的綠化工作以及當地的生態系統循環帶來一定的干擾。在設計山區公路，穿過特殊環境區域，如保護區域時，缺乏對當地的特色植物以及文物進行全面考慮，這與我國“綠色發展”、“綠色施工”的設計理念缺乏一致，缺少可應用性。

3 山區公路路線設計

3.1 平面設計因素

就山區公路設計路線而言，設計人員需要對山區公路路線進行方案選擇。在設計公路路線時，采用的方法為直線型設計方法，可以考慮公路等級以及相關路線，并對其進行有效掌控。例如，針對于較為重要且地形較為險要的設計方案而言，必須完成核心控制，將縱斷面作為主力。其次，針對于平原以及丘陵較少的山區而言，可以將平面障礙物看成路線設計的主要因素，將其路線平面作為主力。借助橫縱坡面，對路線進行有效設定，將地質特點看作公路路線設計的主要憑證，以降低重大災害發生幾率。

3.2 橫斷面以及縱斷面設計

在進行橫斷面以及縱斷面設計時，必須確保運載安全性，因此，山區公路需要就現狀進行橫斷面設計。就通常設計而言，應確保明晰山區公路以及普通公路之間的差別，可以將山區公路橫斷面與公路上下線進行融合，以適應山區自然條件，完成合理化設計。而在設計縱斷面時，可以根據周圍地貌以及地形，對山區公路路線形成一定的抵抗作用。在相關記錄中，可以對大縱坡小半徑豎直線以及端平面曲線融合山區地貌進行設定。依據地形影響，在行駛當中，駕駛員的視線有可能會被縮小，極易對前方路線產生一定的判斷錯誤。為了防止此類情況，必須增加其凸曲線半徑設計，并使其符合工程標準，對車輛的安全行駛進行有效引導。在設立相關路線，時需要擴充凹曲線半徑。但需要注意的是，在山區內如對凹曲線進行過度關注，就會導致公路排水系統產生一定的影響，威脅公路行車安全。因此，在設計過程當中，必須根據工程實際情況進行設定，不可因達成某種設計目標而過于增大凹曲線半徑。

3.3 曲線設計方式

曲線型的設計方式，就目前山區公路形式而言較為復雜，在設計過程中需要考慮多角度的問題。包含山區的地區條件、線路走向以及環境因素等多種限制，因此在圖紙進行初步設置時，需要根據設計的整體路線進行研究，并繪制出若干直線段以及曲線段。利用擬合曲線，來控制總體線路以及后續設定。完成多參數以及各線型要素之間的擬定，設計出符合山區公路標準的線路。

4 結語

綜上所述，在山區公路路線設計原則以及其要點當中，相關設計人員可以根據山區公路發展進程完成有效建設。依照其路線設計核心，對公路路基、交叉、橋段、沿線等進行有效設置。此外，對于車輛行駛的安全性、舒適性等進行考慮，以確保公路在完成修建完成后，延長其自然生命周期，提高當地的經濟效益。