文|本刊編輯部
毋庸置疑,“綠色公路”是公路交通領域當下的熱詞。建設綠色公路是踐行生態文明思想、深化綠色發展理念、助力美麗中國建設的必然要求,也是支撐交通強國建設、實現行業轉型升級的關鍵舉措,具有十分重要的意義。
站在“綠色交通”的視野下審視綠色公路,中國工程院院士孫永福認為,公路行業應該抓住交通基礎設施建設的“窗口期”,圍繞交通一體化和高質量發展精準發力,突出綠色交通基礎設施的支撐,實現交通基礎設施的綠色建設與養護,抓住新技術、新業態的發展契機,實現綠色發展。
站在公路行業的角度,近年來,以生態環保、資源節約、節能高效、服務提升為特征;以注重資源節約集約利用、生態保護、環境污染控制、節能降碳、安全智慧及服務提升等為重點;以最小資源占用、最小能源耗用、最低污染排放、最輕環境影響、最優建設品質、最高運行效率為目標,綠色公路建設標準和評估體系已基本建立,建設理念深入人心,延崇高速、云茂高速等一批典型示范工程已經建成,綠色公路建設取得顯著成效。
本期“第一觀察”《2020中國綠色公路指南》,對中國公路學會和交通運輸部公路科學研究院編寫的《中國綠色公路發展研究報告(2020)》進行了詳細解讀,分析了我國綠色公路的發展現狀、面臨的機遇和挑戰,并對未來發展進行展望,還以“最美綠色高速”廣東云茂高速為例,分享了項目在統籌利用土地資源,循環利用建筑材料,加強生態保護,推進數字監管等方面開展的創新與實踐。
通讀《報告》,可以為下一步的綠色公路建設提煉出幾個關鍵詞:
一是全壽命,即在公路規劃、建設、運營和養護等全過程中遵循全壽命周期理念。例如,在立項論證和可行性研究階段,統籌考慮公路全壽命周期綠色發展;在勘察設計階段,結合安全、節地、節能、生態、環保、景觀、服務等要求,分項細化和完善各專業設計方案;在建設施工階段,聯合相關單位開展前沿工程技術研究,提高生產效率,保證工程質量;在養護運營階段,推動機電和智慧公路各系統智能聯動,探索公路運行能耗和排放在線監測及控制技術,以相對較少的資源能耗,提供更高水平的運營服務。
二是因地制宜,各地開展綠色公路建設和提升工作,應充分結合當地特點,體現項目特色,深入探索綠色公路與地域文化、旅游公路、農村公路及鄉村振興等相結合的新型建設主題。
三是可學可鑒,全行業應深入總結綠色公路建設實踐,做好示范項目經驗推廣,形成一批可復制、可推廣的成果,指導各地“十四五”期間綠色公路建設全面深入開展,實現綠色公路建設新理念、新技術、新制度在本省份公路工程建設項目中的全覆蓋。
四是科技賦能,有效利用科技發展的契機,開創綠色交通發展新模式,通過科技賦能,打造綠色、高效出行新基建,推進交通效率、安全與服務的全面提升。
最后,是“跳出去,引進來”,一方面,跳出公路行業看待綠色公路建設,在項目建設過程中積極協調環保、國土、審計、地方發改委等管理部門,爭取獲得支持,同時學習其他行業的綠色理念和舉措;另一方面,強化技術咨詢服務,引入專業咨詢單位,對項目進行全過程指導,健全綠色公路體系化管理制度。
創新賦能,綠色發展,千頭萬緒,知易行難,它考驗全體公路建設者的決心、智慧和努力。春播萬顆種,秋收一片綠。