一線

甘肅印發《交通強國甘肅方案》

近日，甘肅省印發了《交通強國甘肅方案》，提出分三階段有序推進交通強國建設甘肅目標實現，努力把甘肅打造成為服務“一帶一路”建設、促進開放合作的樞紐通道新高地和支撐新發展格局、促進區域經濟發展的運輸服務新高地。《方案》提出，到2025年，甘肅高速公路及一級公路建成里程將達8000公里以上，鐵路網總規模將達6500公里左右，市級行政區鐵路網覆蓋率將達100%。

江蘇“十四五”公路養護管理發展綱要出臺

近期，江蘇省印發了《江蘇省“十四五”公路養護管理發展綱要》。《綱要》提出，“十四五”期間以養護服務品質化為核心目標，推進基礎設施數字化、養護管理智慧化、養護作業綠色化和養護市場產業化，打造全國知名的“蘇式養護”品牌，到2025年率先基本實現公路養護現代化。到2035年，江蘇省要實現高速公路、普通國省道MQI優等路率分別不低于99%和90%，農村公路MQI優良路率不低于85%。公路一般交通突發事件應急搶通不超過18小時，長大橋隧等重要公路基礎設施80%實現數字化。

陜西“十四五”將構成交通運輸發展新格局

日前，陜西省印發《陜西省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，系統推進交通強省建設，加速構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系。根據《規劃》，到2025年，陜西省公路通車總里程將突破19萬公里，其中高速公路通車總里程將突破7000公里，全省普通國道二級及以上公路比重將達到75%，普通省道三級及以上公路比重將達到70%，30戶以上自然村通硬化路比重力爭達到90%，鄉鎮通三級及以上公路比重力爭達到85%。

《湖南高速公路聯網收費管理辦法》印發

近日，湖南省印發了《湖南省高速公路聯網收費管理辦法》。全省高速公路將按照“統一標準、聯網運營、分級管理、聚合清算”的原則進行聯網收費管理。《辦法》強調，車輛通行費票據執行國家、省統一的收費票據。聯網收費通行介質由省高速公路聯網結算管理機構按照國家有關規定統一發行。任何單位和個人不得更改、偽造車輛通行費票據和聯網收費通行介質。

安徽印發高速公路差異化收費實施方案

為持續提升路網運行效率，降低高速公路出行成本，促進物流降本增效，近期，安徽省交通運輸廳、省發展改革委和省財政廳聯合研究制定《安徽省高速公路差異化收費實施方案》，經省政府同意后正式印發。安徽省將對貨車安徽交通卡支付，郵政公益性運郵車輛，長江公路大橋公交專線車輛，合肥新橋機場高速公路，杭瑞高速徽杭段、黃浮高速黃祁段，安徽省主要港口和中歐亞班列集裝箱運輸車輛六大類情況實行差異化收費政策。

上海加速建設國家智慧交通先導試驗區

新增7000 余個測試場景、首次開放城市快速路道路測試活動、探索智能公交、無人配送應用路徑……近期，上海市出臺的一系列舉措為智能網聯汽車發展與應用提供了更多可能性。為加快建設國家智慧交通先導試驗區，上海新開放了嘉定新城全域、臨港新片區386區塊全域共372條722.6公里道路。其中臨港新片區兩港大道部分路段的開放，標志著智能網聯汽車獲批在上海快速路開展道路測試活動。目前，上海累計開放615 條1289.83公里測試道路，測試道路里程數位居全國首位。

2021 基礎設施數字化光輝大獎賽舉行媒體在線訪談

11月24日，美國基礎設施工程軟件公司Bentley針對入圍2021基礎設施數字化光輝大獎賽決賽的5個中國項目，組織了媒體在線訪談。

“數字孿生技術目前雖還處在初級探索階段，但必然會成為我國公路工程BIM應用的未來發展目標。”四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司B I M 中心主任喬科認為，數字孿生技術中的一組重要概念叫作“全要素、全周期”，即在工程設計、施工、管養等各個階段納入人、交通、構筑物等各個要素，從而進行全生命周期管理。他表示，實行全生命周期的數字化管理，從而提高項目管理水平與精細度，這一點與“元宇宙”所描繪出的未來情景十分吻合。Bentley行業高級銷售總監陳愷煜補充道，“元宇宙”需要的不僅是軟件技術，更需要與云技術、物聯網、制造加工等相互融合，并使其在不同國家形成本地化、國產化，由此才能形成真正意義上的數字孿生體。