文 本刊編輯部
在與新冠肺炎疫情抗爭過程中,人們一直有個信念:沒有一個冬天不能逾越,沒有一個春天不會到來。令人欣慰的是,從疫情暴發至今,我們已走過兩個冬天,而且步子越邁越大,越走越穩。3月4日,2021全國兩會正式開啟,世界矚目。多家外媒指出,作為率先從新冠肺炎疫情中復蘇的國家,中國能如期召開兩會,本身就是一場勝利。
3月8日,廣大交通人也迎來一場勝利——歷經40天,2021年春運圓滿落下帷幕。一年一度的春運既是社會關注的焦點,也是對交通運輸系統一年一次的大考。今年春運極為特殊,一方面要做好疫情防控,另一方面也要做好運輸服務保障,任務尤為繁重艱巨。
據統計,春運40天,全國鐵路、公路、水路、民航累計發送旅客8.7億人次。其中,公路發送旅客6.0億人次,全國高速公路累計流量11.8億輛。在國務院聯防聯控機制下,由交通運輸部牽頭,相關部委共同參與,成立了春運專班,加強溝通協作,共同抓嚴抓細抓實春運疫情防控、安全生產和運輸服務保障工作,有效保障了人民群眾安全順暢出行。
在這場特殊戰役的第一線,全國高速人眾志成城,無私奉獻,舍小家為大家,在做好疫情防控工作基礎上,全力保平安、保暢通、保服務,共同交出了一份令人民群眾滿意的春運保障答卷。
本期“第一觀察”《別樣春運 同樣堅守》,為大家整理了春運交通疫情防控的重要政策部署和《春節七天高速公路出行報告》;分享了重慶、湖北、廣東、甘肅等省份的春運抗疫保暢典型經驗;講述了湖南、河北、內蒙古、江西、廣西、河南、陜西等省份的春運故事,其中有堅守、有奉獻、有遺憾、有鄉愁,但更多的,是對美好春天的期許和憧憬。
春為一年之始,當謀一年之計,在這象征生機、活力、美好和希望的季節里,公路交通行業也迎來了一個又一個“春的消息”。
我們看到,中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》,為我國交通運輸業中長期發展提供了清晰的線路圖。
我們看到,今年政府工作報告提出推進能源、交通、電信等基礎性行業改革,提高服務效率,降低收費水平。全面推廣高速公路差異化收費,擬安排地方政府專項債券3.65萬億元,優先支持在建工程。
我們看到,在全國兩會上,代表委員們多次在提案建議中為交通運輸發展建言獻策,內容涉及高速公路收費標準、政策法律法規、智慧養護、應急救援、自動駕駛商用和智能交通普及等。
我們看到,各地“十四五”規劃正相繼出爐,明確交通運輸基礎設施投資規模、建成高速公路里程目標和2021重點建設項目。
我們還看到,各大工程項目工地上都是一派熱火朝天的景象。人勤春早,建設者們正爭分奪秒保障工期。道路向前延伸,隧道穿山而過,高橋平地架起。
……
春運畫上了圓滿的句號,春天卻早已如約而至。窗外,春風正吹,春光正美,百花爭艷,姹紫嫣紅。在神州大地的各個角落里,關于春天的故事,正生機勃勃地發生著。