市政路橋施工中關于軟土地基的施工技術分析

賴昱辰

廣東科能工程管理有限公司 廣東 廣州 510000

前言：路橋施工有關于軟土地基的施工技術一直都是行業熱議的重點內容，目前我國國民經濟得到迅猛發展，這使得科學技術也得到快速進步，市政路橋施工安全質量已經越來越受到重視，這就對市政路橋施工過程中的軟土地基施工技術提出了更高的要求。軟土地基施工技術是市政路橋施工企業的重要內容，其在市政路橋工程中有著重要作用。軟土地基施工技術的質量直接對市政路橋工程的整體質量產生著影響，若技術出現問題，市政路橋工程施工質量和施工企業也都會由于效益而產生影響。

1 軟土地基的概括

軟土地基行業當中的標準定義強度較低，軟土層壓縮量相對較高，而土層部分中大多是一些有機物質。其物理性質有：蘊含著較多細顆粒和大部分有機腐植質，顏色呈現出深灰色或暗綠色，擁有臭味。軟土地基所擁有的特點有軟土地基空隙較大，含水量較多，并且壓縮性較高和土質較疏松，粘土以及粉土中所含有的細微顆粒較多。而由于軟土地基施工有著以上兩種特點，就造成市政路橋軟土地基施工剛度與強度較低，使這一施工環節成為了難點之一。若在完成施工建設后，由于受到地質的影響，就較容易發生地基沉陷，甚至會出現坍塌現象，更嚴重的就會對工程施工人員的人身安全產生威脅[1]。

2 市政路橋施工中軟土地基施工的重要性

通常軟土地基中所在位置，其地下水位較高，在對工程加以施工的過程中，容易讓填土以及使用材料穩定性遭受到破壞，從而對路橋工程施工質量產生影響，嚴重的甚至會出現沉降問題[2]。而若想讓其更好地適應我國的實際設計經濟發展需求，應加大我國路橋工程使用的建設工作，所以在實施路橋工程設計時，設計工作人員需要遵循設計規范標準實行工程設計。在路橋施工過程中，建筑物地基雖看不見施工項目，但其在整個路橋工程有著十分重要的作用。路橋工程若沒有穩固可靠的地基，就沒有辦法確保整體工程的穩定性[3]。在路橋工程施工過程中，只有準確處理好地基問題，才可以充分確保路橋工程的整體質量，從而讓工程施工得以順利完成，同時還能夠合理的對路橋工程造價加以控制。

3 市政路橋施工中軟土地基施工的技術分析

以某段路橋工程為例，其整體路基寬度為33.5m，該施工路段地下水位較高，上部為可塑亞粘土以及砂土，其厚度約為1.3-1.5m。地基中層分布有松散、稍密粉砂，正處于地下水位以下，粘粒含量超過了10%，厚度大約在1.7-2.7m。地基下部分分布的則是可硬塑亞粘土，其厚度大約為3.5-4m。地基底部則分布有軟塑亞粘土，其厚度范圍則為1.5-3.1m，如此給予軟土地基的實際特點，決定使用以下技術進行地基的施工。

3.1 換填土施工技術

在路橋工程軟土地基施工時，應使用換填土施工技術，這樣不僅能夠充分讓水體中的含水量得到降低，并讓土體當中的可塑性得到增強。對填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度與壓實次數等進行合理確定。在實行換填土施工技術時，需要通過進行實驗對各項參數加以確定[4]。在實施換填土技術施工前，需要及時清理好基層表面的樹根、基土上的洞穴和垃圾等雜物，從而確保雜物能夠清理干凈。并且要認真檢驗好換填土的成分、顆粒大小和有無雜質等，對相應規范要求進行嚴格檢驗和使用，控制好制土料的含水量，并將其控制在合理范圍內。含水量若較高，則可以利用對土地進行翻松、暴曬或將干土均勻摻入其中等合理措施，對土壤質量進行改善。填土壓實機在振動平碾的每層壓實不能低于四次，振動平碾機械在填土壓實過程中需要注意行駛速度的有效控制，碾壓時輪跡需相互搭接，避免發生漏壓或漏夯[5]。

3.2 排水施工技術

在市政路橋工程中軟土地基使用過程中，其能將添加劑等部分物質融入到表層粘性土壤當中，從而讓土壤地基變得更加穩定，極大程度上改善軟土地基的強度特性與壓縮性。另外，需要確保機械設備在軟土地基能夠穩定行走，使其不會發生沉陷狀況。而為了確保填土內部水位得以充分降低，其中最為常見的方法就是將砂墊層敷設在軟土地基的上面，若地基土層在分布上不夠均勻，則這種不均勻會造成地基土層局部發生沉降性移位和不均勻性側向變位等情況，若想將地基局部沉降與側向變位現象得到減少，技術工作人員在選擇好施工材料后，能通過敷墊材料的抗拉力與抗剪力性能進行提升地基支撐能力，讓其能夠承擔起相應較大的荷載量。

3.3 排淤泥施工技術

排淤泥技術能夠將軟土層中淤泥使用一定措施將其有效排出，有利于將原軟土層中的空隙加以填壓，從而增強地基的預應力。排淤泥技術施工方法較為簡單，使用過程中不許采用大型設備。在實施排淤泥使用前應對淤泥面積進行準確測量，并精確計算出碎石回填量。在碎石拋入施工完成后需要確保碎石鋪設高度比軟土淤泥層要高。碾壓施工也是該施工方法的關鍵，需要基于地基狀況對壓實使用強度基于合理控制，從而保障地基的堅固和平整。另外，也有部分施工單位需要使用填砂石的方法排除軟土的淤泥。而為了確保填注砂石，實現對工程整體結構的加固，可以加入一些凝固物質進入砂石中，這樣的加固排淤泥的方法操作較為簡單，更加有助于路橋工程施工進度與工程成本造價。

3.4 砂墊層施工技術

若軟土層擁有較多含水量，或者其軟土層厚度不是特別大，就需要利用這種方法給予解決，砂墊層厚度中最佳的就是0.5m-1.2m，在砂墊層的幫助下，就使得排水效果得到了加強，讓軟土層更是得到加強。在施工砂墊層的方法后進行施工時就應該為施工設備創造出更好的作業與通行條件，例如由于機械設備自身擁有較大重量，就使得軟土層上部分會使得通道出現變形現象[6]。對這種狀況，若是軟土層只是靠著設置砂墊層對其進行處理是不夠的，而且若只是增加砂墊層厚度，就容易直接增大了施工成本效果，另外，在鋪設砂墊層時也需要確保鋪填均勻程度。

3.5 強夯施工技術

在市政路橋施工過程中，需要對軟土地基使用強夯法進行加固處理，在強夯法加固施工的過程中，則應實現先深后淺的加固方法，等待改造加固完成軟土地基后，再使用大型推土機對強夯施工技術進行填平施工[7]。在市政路橋工程軟土地基完成加固施工后，則應使用相應的檢測方式對軟土地基給予有效的加固工作質量檢測，若是能夠得到上層圖紙密實度不大于下層圖紙，就需要對強夯加固方式進行滿足。

3.6 粉噴樁加固施工技術

對市政路橋進行施工的目的就是為了保障各地區的交通安全，所以在工程竣工后，道路路面需要確保其要光滑平坦，這對軟土地基施工來說就是這樣，若出現問題障礙，就需要及時對其給予清除[8]。在現場使用過程中，若機械設備正常使用時出現問題，則技術工作人員需要結合地勢特征使用回填粘土的方法對其進行有效的施工。在開始粉噴樁施工時需要對樁位圖、土工試驗報告、施工現場地質勘察報告和原地面高程測量數據表等實行全面檢測，而且在施工工藝當中需要以設計相關要求為依據，來實行精準的配比與實際測量，這樣就能夠有效的提升工程速度，以及攪拌的速度和鉆進的速度等。

3.7 沉降處理施工技術

通常狀況下，因為不夠規范的施工技術和部分自然因素制約的原因，就會使得地基發生沉降現象，對于生產地基發生沉降問題進行處理時，需要采用合理的技術方法及時進行補救。比如密實砂或其它填建筑材料在取代上部分軟土層，就能讓這部分沉降量得到減少。而由于砂墊層或其他墊層對盈利擴散發揮出重要作用時，就讓該作用在下臥層土壓力較小，從而讓下臥層土的沉降量減少。石灰土填筑在中部技術操作時需要嚴格遵循標準的施工流程，將細粒土盡量加以粉碎，并且配料一定要準確，攪拌應均勻，結合現場可選經濟合格的材料實行配合比自稱設計部分，在選擇到最佳配合比后進行充分混合，在填筑的厚度、橫坡、含水量、含灰量和平整度都符合相應要求后，需要實行碾壓。

4 結束語

綜上所述，市政路橋工程施工對我國道路安全有著重要作用，而若想有效確保市政道路橋梁工程的整體質量，則應加強市政道路橋梁施工技術的研究，并在施工前對各個方面給予充分的調查與工作，技術工作人員需要結合市政公路工程現場實際情況，使用與之相適應的軟土施工技術，從而亦可能將軟土地基的抵抗力與荷載性能提高，讓市政路橋施工能夠充分發揮其應有的作用。