余金山 杜偉 王集忠
內蒙古交通設計研究院有限責任公司 內蒙古 呼和浩特 010010
橋梁建設具有復雜性和特殊性,特別是在橋梁鋼結構當中,更是重視施工技術與工序,進而提高施工質量[1]。本篇文章從鋼結構的質量控制入手,全面的分析了焊接以及涂裝中的技術要點。從而對于鋼結構的制作與安裝全面地講述了施工技術。
一般來說,鋼結構橋梁是橋的主要形式,主要是指橋的上部分,通常采用鋼材料來當進行承重。箱梁與疊合梁等在鋼結構當中是主要選用的,在大跨度的橋梁當中采用鋼結構主要是因為這種結構有很高的強度,并且材料均勻,加工起來比較容易[2]。除此之外,構建能夠使運輸架設更為方便,并且重量也很輕。但鋼結構橋梁中的缺點主要是大氣環境的問題,會使其腐蝕生銹,在后期進行保養的時候會花費大量資金,造價水平比較高。
以前的橋梁中鋼結構的維修工作通常都是在比較小的區域當中進行的,所以就不能有效并徹底的將橋梁中整體出現的問題進行更好的解決[3]。所以要想更直接的提升維修工作的實際質量就一定要做好這兩方面的工作:第一,一定要采用合適的、并且高質量的施工材料;第二,一定要科學地進行施工。鋼結構工程跨度比較高,并且有很大的利用空間,施工進程比較快并且還有經濟適用的特點,能夠更好地運用在跨度大的建筑物當中。因為鋼結構在建筑當中被廣泛使用,怎樣控制施工質量自然而然就會被逐漸重視起來。所以,橋梁建筑對控制鋼結構的質量就變得重要起來,對于全焊接鋼結構施工的監控,重點是制作階段,一定要將事前與事中進行完善與控制,并且對每個工序都要仔細檢查,還要保證同時到位。若在鋼結構鋼種發生一點問題就會造成不可彌補的后果,并且還會有更嚴重的損失,當單位與施工現場相對來說比較遠的時候一定要注意,不然就會使得鋼構件由于不能滿足要求而耽誤工程進度,并且橋面的施工條件會比工廠惡劣,施工時間也比較長,因此要盡可能在工廠中完成的工作不要帶到橋面上。
對于在橋梁建筑當中出現的各種問題基本可以分為兩種:第一是美觀方面的問題,第二是對使用功能的影響[4]。在長時間的暴曬以及雨水沖刷的基礎上,使得外表會出現褪色以及損壞等方面的問題。所以一定要及時發現并且及時采取相應的措施,鋼結構件有損壞的主要原因包括有荷載力發生了一定的變化、規范性的改變等而使得鋼結構件的支撐不足:鋼結構件因為各種原因產生的變形、扭曲以及凹陷等等,使得鋼結構件的截面會經常受到削弱、連接件的開裂等;因為各種化學物質的相互侵蝕而直接產生的腐蝕以及其他腐蝕使得在鋼結構中的構件有效性的截面由大變小;其他原因包括錯誤設計、以及施工中技術失誤及正在構件違規使用及不當操作等方面。并且鋼結構必須要特別注意防護工作,尤其是對于一些薄壁構件,所以,處在較強的腐蝕性介質內的高層建筑物一般不能直接使用薄壁鋼結構。在進行涂裝之前必須要將銹徹底進行處理,尤其是質量與墻體厚度都必須嚴格符合國家的相關規定才可以。在施工設計中還應注意避免施工構件出現受潮、漏雨的情況,以及構件應注意以免存在于施工檢查以及維修的死角[5]。新建的鋼結構--般隔每過一段時間都會需要刷一層新涂料。所以維護費用比較高。
新舊橋梁涂層漆的科學結合。在開展建筑橋梁表層的清潔修復處理工作時還需要將原來的漆面徹底清除干凈[6]。如果以前的地板底漆處理質量低劣就可能會直接使后面的底漆修復處理工作提高難度。當完成清理保養工作之后才可以能夠直接開始新的維修涂抹處理工作,這樣才可以進一步確保二者的最佳貼合性,并且確保油漆維修處理工作的最終質量。
使用表面拋光處理工作的技術難度比較小。但必須要經過科學合理選擇所需要廣泛使用的處理涂料。各種環保涂料的使用性能都會有明顯差異,所以必須要及時結合自己工作實際情況合理的進行選擇。做好這項管理工作就可以有效使后面的工作管理的難度有一定的降低。若沒有對這些涂料質量進行嚴格的控制工作,就會導致使這些質量低劣的涂料直接流入維修工作現場,這樣涂料維修工作的最終質量可能會因此大打折扣,甚至還可能要重新進行涂料維修工作,不僅僅會因此浪費大量的人力時間以及金錢財力成本,甚至還會嚴重危害到整體工程質量。所以公司要及時安排一批專業技術水平高而且經驗豐富的采購工作人員專門負責市場采購和產品質量風險控制管理工作,進而為公司后續采購工作的能夠順利進行管理打下堅實的技術基礎。
產品高固體分。進行墻體油漆修復工程施工時最常用的一種施工方式也就是進行刷漆以及滾漆的方法。這種施工方式的建筑成本很低并且施工效果非常好的,同時也是最經濟適用的建筑工作方式,在日常建筑施工中已經被廣泛的應用。如果建筑工程在早期就產生一些小的問題則也許可以直接考慮使用這種噴漆處理方法,但由于現代科技的不斷進步也可能致使如今很多人們漸漸已經完全摒棄了這種噴漆的方法,它有可能會造成很嚴重的環境污染甚至是會嚴重威脅身體健康。因此必須要盡量選擇最合適的修復處理方式,這樣我們才能更好地保證處理工作的最終服務質量。
在涂裝表面時應該注意表面的位置不能出現冷凝水或者潮氣,鋼結構與混凝土的位置也不能有灰塵或者油污等一些附著物。能夠遵守有關標準將防火防腐的工作做好[7]。重視鋼材涂裝施工之前的一些操作流程,當驗收合格以后,再進行相應的處理方式,可以用堿液或有機溶劑對構件進行清洗,再使用一些除銹工具或機械來去除舊漆,與此同時還可以適當使用一些化學手段去除,當除銹工作完成之后后,就可以做底漆涂裝的工作。
對焊縫來說,特別是在設計過程中要求焊縫或對接焊縫,當寒風工作完成之后必須要對工程進行檢查,可以使用檢驗儀進行檢查或者外觀檢驗等等,儀器檢測包括X射線、超聲波以及磁粉探傷等多種手段。對于焊縫焊接的檢測必須要進行三級質量的管理體系才可以,對于過程檢測和單位自檢以及建設方抽檢的方式,全面檢驗焊縫質量可以充分滿足設計中的一些要求,如果有不合格的情況出現時必須要及時返工,直到能夠完全達到標準才行。
橋梁結構在養護與建設中有一定的區別,修建橋梁的過程中必須要在鋼結構中涂漆,之后再對橋梁結構進行安裝。因此,新建橋梁和維修相比之下,有更多的可控因素,其工作難度相對來說也比較小。維修工作必須要在橋梁施工工作完成之后才可繼續進行,因此會受到很多方面的約束,進而對具體的施工技術也有了更加嚴格的要求。
要配備相應的質檢工作人員對于工程的實際情況進行檢驗,等到合格以后,就可以申請專門的建立部門進行驗收環節,這就使得建立工作人員必須要與國家的質量檢驗標準相結合,再展開相應的檢查工作,等到檢查結束之后就可以繼續開展接下來的施工流程。如果工作人員在檢查的過程中能夠及時發現質量方面的問題,一定要分析問題所出現的原因,并且還要要求承包者對出現的問題做出具有針對性的解決對策。此外,除了對施工質量進行控制以及一些安全操作以外,還必須要關注材料的質量,對材料質量進行控制。鋼結構橋梁能夠有較高的質量基本都是因為原材料比較好。所以,采購工作人員必須要關注原材料在進貨以及保管等相關工作。驗收材料以及成品的時候,不僅僅只停留在外觀的檢查工作,與此同時還必須要全面檢查數據和關于材料質量的證明,只要完全符合質量要求才能在現場中使用。在控制施工質量的過程中,驗收環節是最重要的,絕不能對其輕視,主要展現在建設資金的使用以及其轉化的情況,因此必須要對驗收中所出現的問題及時進行整改,直到完全符合要求為止,之后在組織相關部門進行驗收工作,這樣才能更好的確保工程結束后資料的正確與全面,并且規范,從而提高工程建設的整體質量。
總而言之,伴隨改革開放的逐漸深入,橋梁使用的時間逐漸增加,建設橋梁已經逐漸變為經濟發展的重中之重。現階段,橋梁建設結構已經逐漸往多元化的方向發展,特別是鋼結構中的橋梁,備受現階段大眾的重視。橋梁我的使用時間逐漸增加,難免會出現腐蝕等問題,這樣就會嚴重影響到橋梁的美觀以及耐用性。在橋梁的鋼結構施工過程當中,對施工技術有了更加嚴格的要求,特別是在鋼結構的安裝與施工環節中,對切割鋼板、焊接鋼結構以及一些涂裝工作,都是有一定要求的。所以,在建設橋梁鋼結構的過程當中,必須要對施工工藝加以控制,這樣能夠更好的提高橋梁建設的整體質量。