侯小光
河北建設集團股份有限公司 河北 保定 071000
隨著我國經濟的高速發展,人們生活水平的不斷提高,城市居民對于日常生活中所需要的產品品質要求日益提高。隨著產品的多元化,城市中的垃圾產生速度越來越快,直接導致了城市污染的加劇,對城市的宜居性打了折扣。通過海綿城市中的相應概念進行城市道路的基礎設施建設,能夠改善環境,解決生態環境繼續惡化等問題[1]。
海綿城市理論中關于路橋設計的主要思路是解決城市的排水問題。要在城市路橋的設計施工中充分發揮水資源綜合作用,提高排水系統的效率,防止城市內澇的出現。同時對現有的或者新增的排水蓄水系統進行改造升級,降低城市蓄水的壓力,提升水資源的二次利用,這樣既能防止內澇,也能通過海綿城市的概念解決水資源日益匱乏的現狀,綜合提升城市水資源的調節能力。
海綿城市的建設能夠在很大程度上改善城市水資源的利用問題,并適應當前國家提出的節能環保相關政策精神。在海綿城市的建設過程中,應該結合前期實地調研和當地情況進行優化,合理統籌利用城市環境和資源,更加科學合理地做好市政路橋建設。
由于車行道需要長期受到行車荷載,必須選用透水性強且孔隙率比較高的透水瀝青混凝土作為路橋建設結構層,待水通過結構層再繼續向下滲透的時候,可以有效過濾水中的雜質以及污染物質,完成水體的凈化處理。同時在路面鋪設時可以選擇性設置橫坡,有利于雨水引流至車行道旁的綠化帶中,快速排出雨水。
在針對市政路橋人行道設計的過程中,要考慮到其荷載較低的情況,優先選擇滲水性較強的人行道板鋪砌。同時,市政路橋在規劃的時候,可將透水混凝土作為基層,并增加碎石墊層,減少外界因素對路基的影響。此外,還可以在靠近道路一層做好隔離層,增加碎石溝的鋪設,并根據實際的道路情況決定好碎石溝的深度。這樣就能夠很好地將雨水和滲水層加以連接,提高雨水處理的效率。此外,設計透水性良好的人行道,要選擇滲水性強的土基,以此來保證道路的正常使用[2]。
所謂的生物滯留帶設計,簡單來說就是在市政路橋設計過程中對各種植被進行充分應用,通過植被對雨水進行滯留和儲存,在這個過程中對各種生物原理進行充分應用,這樣能夠達到凈化雨水的目的。城市環境在通常情況下比較溫和,對于雨水較為充沛的地區而言,設計人員可以將生物滯留帶的設計價值和優勢充分體現出來,這樣不僅能夠將路面污染源進行有效減少,還可以降低對水資源帶來的負面作用,在城市當中也是雨水蓄調的重要途徑之一,雨水滲透面積得到進一步增加,對城市的熱島效應也可以進行有效避免。除此之外,生物滯留帶還可以在城市內部營造豐富多彩的生態環境,對道路綠化帶進行有效的改進和完善,其在市政路橋設計中運用“海綿城市”理念有著非常廣泛的應用前景和價值,設計人員應該在設計過程中充分體現該理念的應用優勢,對城市發展和生態環境保護起到促進作用。
一般情況下,邊坡防護工程多運用于公路項目中,市政路橋因兩側地塊開發,邊坡防護工程往往運用較少。但隨著當前城市化的加快發展,越來越多的市政路橋超前于兩側地塊開發建設,在兩側地塊建成前,需要結合“海綿城市”理念統籌考慮市政路橋的邊坡防護設計。在對邊坡防護形式進行選擇時,一般多采取植草護坡、生態網格護坡、擋土墻護坡等三種類型。針對市政路橋與兩側地塊高差較低的位置,應優先考慮植草護坡;生態網格護坡多運用于市政路橋與兩側地塊高差大于2m的位置。上述兩種護坡形式對原有水生態環境影響較低,且利于以后地塊與道路進行銜接。當市政路橋與兩側已建成地塊存在較大高差的地方,在不具備放坡條件的情況下,可考慮采用擋土墻護坡形式。擋土墻防護相較于植草護坡、生態網格護坡來說,其控水能力較差,不過卻對邊坡防護具有顯著的穩定性。總體來說,市政路橋設計人員應當結合項目的實際情況,合理選擇邊坡防護形式,在遵循生態優先的原則下,也應切實防止坍塌影響到道路路面的安全。
市政路橋在海綿城市建設理念的基礎上,要加強對道路雨水口的調整與優化。在保證雨水口本身的引流和排水作用的基礎上,通過對雨水口的設計,減少污染物的堆積,緩解雨水收集對整個排水系統的壓力。首先,需要對原有的道路雨水口進行調整,在適當的位置放置過濾網、出水支管等設施,并在下水道中使用混凝土加固,保證在雨水收集的過程中能夠通過初步沉淀,將其順利排到排水管道中。這樣不僅可以減少雨水口的堵塞,且過濾網能夠很好地攔截體積較大的污染物[3]。
綜上所述,海綿城市應用于市政路橋設計有效提高了城市的吸水、蓄水、滲水、凈水能力,促進了城市的進一步發展。要將市政路橋建設成一個吸水的海綿體,在市政路橋設計任務開始籌劃時就需要因地制宜考慮海綿城市建設理念。只有落實海綿城市建設理念的市政路橋設計要點和設計方法,才可確保取得的設計成果更為高效。