淺談同步纖維磨耗層施工質(zhì)量安全保障措施

劉曉鐵

朝陽華程公路工程試驗檢測有限公司 遼寧 朝陽 122000

1 工程概況

本工程為2020年沈丹高速丹東至通遠堡段路面維修工程，工程內(nèi)容為路面同步纖維磨耗層罩面與標線恢復(fù)。維修范圍為主線下行：K8+185-K79+812，路線全長71km。沈丹高速公路于2002年通車，雙向四車道高速公路，整體式路基單幅路面寬度10.75m=0.5m+3.75×2+2.75m，分離式路基單幅路面寬度

11m=0.75m+3.75m×2+2.75m。

2 同步纖維磨耗層施工步驟及方法

（1）同步纖維磨耗層施工工序。徹底清掃路面，清除原路面雜物等；施畫導(dǎo)線，以保證攤鋪機順直行駛，有路緣石、車道線等作為參照時，可以不施畫導(dǎo)線；攤鋪機攤鋪同步纖維磨耗層稀漿混合料；手工修復(fù)局部施工缺陷；初期養(yǎng)護；開放交通[1]。

（2）施工。①將符合要求的各種材料裝入專用攤鋪機內(nèi)。②將裝好料的攤鋪機開至施工現(xiàn)場，從施工起點開始，對準施工控制線，放下攤鋪箱，調(diào)整攤鋪箱使其周邊與原路面貼緊。③按照生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場礦料含水量情況，依次按照配比輸出礦料、填料、水、纖維、添加劑和乳液，進行拌和。④拌好的混合料流入攤鋪箱并分布于攤鋪箱適量時，開動攤鋪機勻速前進，同時，開動黏層噴灑裝置，噴灑粘層油。⑤攤鋪速度以保持攤鋪箱中混合料體積為攤鋪箱體積1/2～2/3左右。⑥混合料攤鋪后的局部缺陷，及時使用橡膠耙等工具進行人工找平。找平重點是：個別超粒徑粗集料產(chǎn)生的縱向刮痕，橫縱向接縫等。⑦當攤鋪機內(nèi)任何一種材料快用完時，立即關(guān)閉所有輸送材料開關(guān)，讓攪拌器中的混合料攪拌完，并送入攤鋪箱攤鋪完后，攤鋪機停止前進，提起攤鋪箱，將攤鋪機移出施工作業(yè)面，清洗攤鋪箱。施工中不得隨意拋棄廢物[2]。

3 同步纖維磨耗層施工質(zhì)量保證措施

（1）建立健全質(zhì)量保證體系，項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，總工程師任副組長，成員由主管各業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊、班設(shè)專職質(zhì)量檢查員，各級質(zhì)量管理干部和質(zhì)檢人員堅持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題定期召開質(zhì)量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進質(zhì)量管理工作。

（2）提高全員質(zhì)量意識，工程質(zhì)量包括工程使用的產(chǎn)品質(zhì)量、工序和施工質(zhì)量，三者密切聯(lián)系。工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)，工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證，隊伍進場后，將分項分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標準和目標。實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，文明施工。建立健全質(zhì)量獎懲等規(guī)章制度，在人員和機械等技術(shù)裝備和物資保障上滿足施工質(zhì)量標準的要求。

（3）狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量，確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢與交接檢等專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格后，報隊質(zhì)量檢查工程師，隊檢查合格后，報項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，經(jīng)檢查合格后，請工地監(jiān)理工程師檢驗，確保各工序質(zhì)量優(yōu)良。堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質(zhì)量，質(zhì)量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有批復(fù)的不施工，沒有進行技術(shù)交底不施工。質(zhì)量不合格的工序堅決返工。

（4）選派具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍，從參加過高速公路工程施工的人員中選調(diào)主要技術(shù)骨干組成專業(yè)施工隊。

（5）成立工地中心試驗室，加強對施工過程質(zhì)量的檢驗和監(jiān)控，嚴禁不合格品進入任何工序，確保各項工序一次成優(yōu)。

（6）開展標準化作業(yè)，工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法，運用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標準化作業(yè)質(zhì)量。

4 同步纖維磨耗層施工安全保證措施

（1）安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負責(zé)全面的安全管理工作；隊建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負責(zé)各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地進行預(yù)測、預(yù)防事故的發(fā)生。

（2）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負責(zé)。

（3）加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機械設(shè)備的操作工、電工等工種，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。

5 結(jié)束語

總而言之，同步纖維磨耗層具有高耐磨性、高粘附性、高穩(wěn)定性以及良好的應(yīng)力吸收與分散能力，可極大地提高了路面的使用性能，延長路面使用壽命。但是在使用的過程中一定要做好施工質(zhì)量以及施工安全的控制，以此更大程度提升工程的整體質(zhì)量以及經(jīng)濟效益。