道路橋梁路基工程的試驗(yàn)檢測(cè)方法及其特征分析

安天佑

湖北天浩公路工程有限公司 湖北 荊州 434020

引言

隨著我國(guó)道路建設(shè)項(xiàng)目的日益增多，道路安全問題逐漸被關(guān)注和重視，為了更好地促進(jìn)道路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展，確保道路施工質(zhì)量刻不容緩。當(dāng)前路基失穩(wěn)一直都是道路施工過(guò)程中所面臨的常見質(zhì)量問題，制定嚴(yán)格的路基試驗(yàn)及檢測(cè)制度，并采取先進(jìn)的路基試驗(yàn)檢測(cè)方法，能最大化提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，延長(zhǎng)道路使用壽命，促進(jìn)道路建設(shè)行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展[1]。

1 路基工程試驗(yàn)檢測(cè)的意義

試驗(yàn)檢測(cè)作為工程質(zhì)量管理的重要組成部分，對(duì)于道路工程施工質(zhì)量尤為關(guān)鍵，通過(guò)有效的道路工程質(zhì)量檢測(cè)，能起到對(duì)工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的作用。通常來(lái)說(shuō)，主要基于公路管理部門及施工企業(yè)聯(lián)合控制下實(shí)施路基工程施工質(zhì)量控制，其中檢測(cè)結(jié)果是鑒別工程施工質(zhì)量是否滿足技術(shù)規(guī)范要求的重要依據(jù)。工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)施，在一方面對(duì)工程施工質(zhì)量有十分積極的影響作用，同時(shí)對(duì)工程評(píng)定和驗(yàn)收施工質(zhì)量也非常重要，所以施工企業(yè)應(yīng)積極看待，提高對(duì)路基工程試驗(yàn)檢測(cè)的重視度。

2 道路橋梁路基工程的試驗(yàn)檢測(cè)方法

2.1 鋼筋水泥試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

對(duì)鋼筋進(jìn)行檢測(cè)是橋梁以及道路橋梁工程的重要檢測(cè)內(nèi)容。其測(cè)試核心內(nèi)容包括測(cè)試原材料的力學(xué)性能，例如材料彎曲變形系數(shù)、材料斷裂后延伸率以及材料拉伸強(qiáng)度等。材料拉伸實(shí)驗(yàn)可以檢測(cè)鋼筋本身的延伸率以及拉伸強(qiáng)度。在此實(shí)驗(yàn)中，測(cè)試材料人員需要依據(jù)試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)截取部分鋼筋用于試驗(yàn)樣品，接下來(lái)再使用打點(diǎn)機(jī)對(duì)該樣品長(zhǎng)度進(jìn)行標(biāo)記。當(dāng)完成以上操作后，測(cè)試材料人員可以運(yùn)用試驗(yàn)機(jī)完成對(duì)該樣品的部分試驗(yàn)檢測(cè)[2]。

2.2 落錘法

落錘法的全稱為落錘頻譜式快速測(cè)定儀法，檢測(cè)工具包括落錘和傳感器，錘子在沖擊土體的同時(shí)，土體會(huì)對(duì)落錘產(chǎn)生反彈力，將反彈力作為依據(jù)，同時(shí)利用傳感器檢測(cè)土體中含水量的響應(yīng)值，在分析這個(gè)值后，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)路基壓實(shí)度的準(zhǔn)確檢測(cè)。在檢測(cè)過(guò)程中，土地所產(chǎn)生的反彈力與路基壓實(shí)密度存在正比關(guān)系，簡(jiǎn)言之，就是反彈力越大，路面壓實(shí)度越高。這種方法屬于無(wú)損檢測(cè)方法，無(wú)須挖坑，并且儀器較小，容易攜帶。

2.3 灌砂法

這是現(xiàn)階段最常用方法之一，許多工程都將該方法作為路基密度測(cè)定的主要技術(shù)。該方法存在以下缺點(diǎn)：需攜帶大量砂，多次稱重，測(cè)定速度相對(duì)較慢。該方法雖然從表面上看比較簡(jiǎn)單，但操作過(guò)程中往往難以掌握，容易產(chǎn)生誤差。為保證測(cè)試結(jié)果真實(shí)性，需注意下列要點(diǎn)：其一，若量砂需重復(fù)使用，應(yīng)將其晾干，否則會(huì)對(duì)松方密度造成影響。更換量砂時(shí)，應(yīng)對(duì)松方密度進(jìn)行測(cè)定，漏斗內(nèi)砂實(shí)際數(shù)量需重新測(cè)定；其二，做好對(duì)地表面的處理，挖坑過(guò)程中試坑的內(nèi)壁應(yīng)達(dá)到筆直；其三，灌砂過(guò)程中需要對(duì)整個(gè)碾壓層的實(shí)際厚度進(jìn)行檢測(cè)。

2.4 紅外攝像儀檢測(cè)技術(shù)

在道路橋梁路基建設(shè)期間，不同的施工建設(shè)環(huán)節(jié)對(duì)技術(shù)應(yīng)用的要求也有所不同。在項(xiàng)目建設(shè)期間，混凝土澆筑、運(yùn)輸、攤鋪以及壓實(shí)處理，不同的位置技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，所以在混凝土攤鋪處理期間，要控制壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用環(huán)境的整體溫度，保障技術(shù)應(yīng)用效果。如果未能考慮設(shè)備對(duì)路基路面壓實(shí)處理的適應(yīng)性，則有可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)備體積問題而導(dǎo)致相應(yīng)溫差的出現(xiàn)，這種情形之下必然會(huì)造成路基路面混合料離析問題的發(fā)生。在這種情形之下，應(yīng)用路基路面檢測(cè)技術(shù)時(shí)需要做好局部判斷，嚴(yán)控這類問題的擴(kuò)散化。在項(xiàng)目建設(shè)期間，混凝土運(yùn)輸車或者攤鋪機(jī)應(yīng)用時(shí)，也應(yīng)做好路面攤鋪部位的管控處理。就目前離析問題而言，獲得信息數(shù)據(jù)之后，就可以對(duì)攤鋪壓實(shí)處理問題予以進(jìn)一步管控，全面把握路面的離析情況[3]。

2.5 鋪砂檢測(cè)法

鋪砂檢測(cè)法也是應(yīng)用于道路橋梁路基路面檢測(cè)中的常用方法之一，此種檢測(cè)方法是指在道路橋梁上鋪設(shè)量砂，之后檢測(cè)人員在根據(jù)路面量砂表層出現(xiàn)的文理變化實(shí)施道路橋梁路基路面檢測(cè)工作。此種方法的具體操作步驟為：首先，檢測(cè)人員在檢測(cè)前需要準(zhǔn)備充足的量砂，并且要事先對(duì)需要進(jìn)行檢測(cè)的路段設(shè)置好檢測(cè)點(diǎn)。其次，在做完鋪砂檢測(cè)的準(zhǔn)備工作之后，檢測(cè)人員需要清理道路橋梁周圍路面，之后開始進(jìn)行裝砂工作，同時(shí)在此期間開展對(duì)路面路基的有效測(cè)量。

3 道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)的特征

3.1 全面性

施工企業(yè)要想對(duì)道路橋梁路基工程質(zhì)量進(jìn)行全面把控，必須深入了解工程整體建設(shè)情況，強(qiáng)化路基路面壓實(shí)度，提升道路橋梁路基工程質(zhì)量。故而，施工企業(yè)需要對(duì)道路橋梁路基工程質(zhì)量情況進(jìn)行全方位檢測(cè)，獲得真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料，全面指導(dǎo)道路橋梁路基工程建設(shè)，保證路橋梁工程的整體質(zhì)量[4]。

3.2 安全性

道路橋梁路基工程在施工期間無(wú)論使用哪種試驗(yàn)檢測(cè)方法，都必須嚴(yán)格遵照各項(xiàng)操作規(guī)范要求進(jìn)行。對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，要做到科學(xué)、合理的利用，通過(guò)工作條例規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范流程的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全性能夠得到有效維護(hù)。另外，施工企業(yè)應(yīng)選取較為全面的數(shù)據(jù)資料，為道路橋梁路基工程質(zhì)量提供保障。

3.3 準(zhǔn)確性

相關(guān)工作人員應(yīng)按照工程規(guī)范要求合理使用試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，將相關(guān)內(nèi)容全面落實(shí)到實(shí)際施工中，通過(guò)對(duì)施工中各種相關(guān)數(shù)據(jù)資料的詳細(xì)記錄，確保數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性和客觀性。這樣才能有效對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)，提升道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的精準(zhǔn)性，從而保證工程的整體施工質(zhì)量。

3.4 及時(shí)性

道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)工作應(yīng)該保證及時(shí)性，并做到與道路橋梁路基施工進(jìn)程的有效結(jié)合。道路橋梁路基工程施工期間，施工企業(yè)應(yīng)采用合理的工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)方法，對(duì)道路橋梁路基工程施工期間出現(xiàn)的問題給予解決，確保修復(fù)措施的針對(duì)、有效性[5]。

4 提高道路橋梁檢測(cè)中試驗(yàn)檢測(cè)水平的有效措施

4.1 提高試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員的專業(yè)能力

在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，工程進(jìn)度對(duì)道路橋梁建設(shè)有著十分重要的作用。但是如何把工程進(jìn)度做好，這是一個(gè)很重要的問題。在道路橋梁工程項(xiàng)目開展過(guò)程中，應(yīng)該先對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)，讓他們了解到檢測(cè)技術(shù)的重要性，不能盲目地使用，只是為了拿工資來(lái)應(yīng)付。道路橋梁工程的一般都是由工人們來(lái)建造，如果出現(xiàn)應(yīng)付了事的現(xiàn)象，建造出來(lái)的道路橋梁建筑就會(huì)對(duì)人們的人身安全造成影響。所以作為人民群眾的服務(wù)者，工程技術(shù)人員應(yīng)該先端正好自己的態(tài)度，提高自身的素質(zhì)，在工程開展的過(guò)程中，做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，按部就班。道路橋梁工程并不是一個(gè)小的工程，所以項(xiàng)目實(shí)施起來(lái)非常復(fù)雜。正是由于工作的復(fù)雜性，才導(dǎo)致了更多問題的發(fā)生。面對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目，工作人員必須把細(xì)節(jié)安排到位，一旦有一個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題，那么關(guān)聯(lián)的所有程序便要重新開始。所以，不論是哪個(gè)崗位的工作人員，都對(duì)項(xiàng)目起著至關(guān)重要的作用[6]。

4.2 健全路橋建設(shè)與試驗(yàn)檢測(cè)管理制度

道路橋梁工程對(duì)我國(guó)的發(fā)展有著極為重要的影響，為了使我國(guó)的綜合國(guó)力不斷提升，工業(yè)技術(shù)水平不斷提高，一定要把道路建設(shè)工程發(fā)展好。而試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)直接決定著道路橋梁的建設(shè)，可以看出試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在我國(guó)地位較高，因此，國(guó)家一定要制定出嚴(yán)格又合理的檢測(cè)技術(shù)管理制度，并嚴(yán)格遵守規(guī)章制度開展工作。但是，我們應(yīng)該從哪些方面來(lái)制定制度呢？從企業(yè)方面來(lái)說(shuō)，各個(gè)建筑企業(yè)要提高對(duì)道路橋梁工程的重視度，把試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與道路橋梁工程結(jié)合起來(lái)。并重視培養(yǎng)大量檢測(cè)技術(shù)人才。從專業(yè)技術(shù)人員角度而言，每一個(gè)工作人員要具備較高的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)技能，確保面對(duì)突發(fā)事件能馬上處理應(yīng)對(duì)并提出整改措施。從建設(shè)材料來(lái)說(shuō)，要加大對(duì)道路建設(shè)的投資，在購(gòu)買建設(shè)材料時(shí)，優(yōu)先購(gòu)買質(zhì)量好、價(jià)格適合的材料，并且在使用時(shí)不能偷工減料。只有這樣，我國(guó)的道橋建設(shè)質(zhì)量才能不斷提高。

4.3 加大技術(shù)研發(fā)力度，不斷更新試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備

我國(guó)正處于一個(gè)不斷創(chuàng)新發(fā)展的新時(shí)代，促進(jìn)了相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。鑒于此時(shí)代背景下，我國(guó)之前發(fā)明制造的那些落后或不合格的產(chǎn)品將被遺忘，將不再出現(xiàn)于市場(chǎng)，并推動(dòng)了新技術(shù)的應(yīng)用。在道路橋梁上應(yīng)用無(wú)線電技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)以及缺陷技術(shù)皆是這個(gè)時(shí)代發(fā)展的必然要求，但也并不代表這些技術(shù)沒有缺點(diǎn)。例如，在比較偏僻并且網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)、信號(hào)弱的地區(qū)要建造道路和橋梁，并且需要使得無(wú)線電檢測(cè)技術(shù)時(shí)，很可能會(huì)因?yàn)樵摰胤脚c總部離得太遠(yuǎn)或者儀器信號(hào)弱等原因無(wú)法使用無(wú)線電檢測(cè)技術(shù)。對(duì)此，我們應(yīng)研發(fā)出一種能夠在任何情況下都可以使用的無(wú)線電檢測(cè)技術(shù)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)在偏僻地方建設(shè)道路、橋梁等相關(guān)工程，推動(dòng)我國(guó)的全面發(fā)展。由此可見，在這個(gè)新時(shí)代的發(fā)展背景下，各國(guó)經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力愈來(lái)愈大，我國(guó)要想穩(wěn)定立足于當(dāng)前國(guó)際地位，就必須要加大科學(xué)技術(shù)的研發(fā)，根據(jù)時(shí)代特點(diǎn)應(yīng)用更加先進(jìn)技術(shù)，并做到對(duì)檢測(cè)技術(shù)設(shè)備的不斷更新[7]。

5 技術(shù)發(fā)展方向

道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)有著多樣的發(fā)展趨勢(shì)。技術(shù)人員在分析技術(shù)發(fā)展方向的過(guò)程中：①應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)階段在道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作的研究成果來(lái)進(jìn)行。②技術(shù)人員在分析技術(shù)發(fā)展方向的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)在最大限度上努力保障信息網(wǎng)絡(luò)的綜合共享得以實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，技術(shù)人員在分析技術(shù)發(fā)展方向的過(guò)程中，為了能夠更加快捷與方便地實(shí)現(xiàn)道路橋梁的精確檢測(cè)，則需要加大對(duì)于以無(wú)線通信技術(shù)為手段的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，最終能夠以此為基礎(chǔ)來(lái)構(gòu)建出一套從設(shè)計(jì)階段、施工階段到運(yùn)營(yíng)階段的健全、完整的數(shù)據(jù)庫(kù)，促進(jìn)道路橋梁檢測(cè)整體水平的不斷提升[8]。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁施工過(guò)程中，路基質(zhì)量的好壞直接影響著工程的整體質(zhì)量，因此，必須做好路基工程檢測(cè)工作，促進(jìn)道路橋梁質(zhì)量和安全的有效提升。此文章結(jié)合道路橋梁路基工程特點(diǎn)，對(duì)路基的試驗(yàn)檢測(cè)方法及其特征展開了詳細(xì)的探討，通過(guò)分析了各種檢測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)和不足，探索了提高道路橋梁檢測(cè)中試驗(yàn)檢測(cè)水平的有效措施，以此來(lái)提升路基檢測(cè)的精準(zhǔn)性，為路橋梁工程的質(zhì)量和安全保駕護(hù)航。