簡談瀝青道路施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用

許雪真

恒峰工程建設(shè)有限公司 安徽 合肥 230061

概述

隨著我國城市化進程的不斷推進，建設(shè)速度越來越快，在此過程中市政道路的基礎(chǔ)性建設(shè)需要充分完善。通過對市政道路建設(shè)進行技術(shù)管控，控制好建設(shè)中的關(guān)鍵因素，已經(jīng)成為現(xiàn)代市政道路建設(shè)的必經(jīng)之路。市政道路建設(shè)過程中，多采用透水防滑的路面施工技術(shù)，建設(shè)過程中影響施工技術(shù)應(yīng)用的因素較多。因此，為了提升市政道路施工質(zhì)量，需要采用專門的技術(shù)去解決相應(yīng)問題。瀝青道路的應(yīng)用過程需要充分結(jié)合傳統(tǒng)技術(shù)、現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，通過結(jié)合兩種技術(shù)的優(yōu)勢，全面提升市政道路質(zhì)量。瀝青道路的施工技術(shù)一般會與混凝土施工技術(shù)融合使用，相應(yīng)的混凝土技術(shù)會影響瀝青道路的穩(wěn)定性，高效地對兩種施工技術(shù)進行應(yīng)用，是提高瀝青道路穩(wěn)定性的必經(jīng)之路。

1 瀝青道路常見問題

（1）裂縫問題。瀝青道路在日常使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫，主要由以下原因造成：施工所選的瀝青混合材料等級較低，材料上存在缺陷；瀝青道路的設(shè)計存在問題，鋪設(shè)時的厚度不達標；施工過程中，相關(guān)施工技術(shù)人員沒能充分重視現(xiàn)場因素，缺乏質(zhì)量把控。瀝青道路出現(xiàn)裂縫的問題在北方地區(qū)較為嚴重，大多是由于建造時沒預(yù)留出足夠的膨脹收縮空間，導(dǎo)致夏天瀝青道路受熱膨脹，冬天收縮出現(xiàn)裂痕。

（2）車轍問題。瀝青路面變形主要是由于瀝青基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或表面層出現(xiàn)了位移導(dǎo)致的變形。車轍問題的出現(xiàn)，主要是由于天氣的變化以及實際載流量和設(shè)計載流量不符導(dǎo)致的。內(nèi)部原因主要是由于設(shè)計結(jié)構(gòu)存在缺陷或瀝青混合材料質(zhì)量不達標等。對于此類問題，需要加強瀝青道路質(zhì)量的管控。

（3）積水問題。路面的積水無法及時排除易造成損壞的問題。如果道路的排水工程設(shè)計出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致大量水無法被排出，而水會對瀝青路面進行滲透，對地基造成破壞。此類問題大多出現(xiàn)在南方，南方地區(qū)降雨較多，因此水損害問題比較嚴重。而北方地區(qū)由于冬天會受到凍融效應(yīng)的影響，也會使水損害問題加劇。除此以外，瀝青材料的選擇也可能導(dǎo)致產(chǎn)生水損壞問題[1]。

2 瀝青道路施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 施工前檢查檢測

在瀝青道路鋪設(shè)前，需要對瀝青材料進行質(zhì)檢工作，通過檢查瀝青材料的數(shù)量、試驗結(jié)果和運輸時間等相關(guān)信息，確保所使用材料符合工程標準。應(yīng)當注重施工前瀝青混合拌料的設(shè)計配合比和生產(chǎn)配合比，確保攤鋪的瀝青混合料能滿足相應(yīng)的性能要求。幾個基礎(chǔ)層的施工對其材料和混合比例的要求有所不同，因此相關(guān)管理人員應(yīng)當根據(jù)道路實際施工要求配置好相應(yīng)的材料和混合比例，保障在應(yīng)用過程中能夠按照不同施工現(xiàn)場的配置進行施工。此外，還要對施工設(shè)備進行檢查，檢查礦料鋪設(shè)系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，確保施工能順利進行。在市政道路鋪設(shè)前，還需要進行相關(guān)試驗工作，這是保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。

2.2 基層施工技術(shù)應(yīng)用

在進行瀝青道路施工前，需要對地面基層狀況進行調(diào)研，在基層施工過程中做好壓實工作，保證基層質(zhì)量的安全。如今在道路碾壓過程中，為了保證基層質(zhì)量，主要采用分段碾壓方法，在對基層加厚后立即進行碾壓作業(yè)，這樣可以最大限度確?；鶎拥姆€(wěn)定質(zhì)量。按照施工技術(shù)應(yīng)用需求，盡可能地對施工區(qū)域的基層進行壓實，待基層具有相應(yīng)的強度和穩(wěn)定性后，再進行基礎(chǔ)層鋪設(shè)工作，借助壓路機將瀝青碎石鋪設(shè)在基礎(chǔ)層面，為后續(xù)施工技術(shù)奠定基礎(chǔ)。此外，在碾壓基層時如果發(fā)現(xiàn)基層上出現(xiàn)雜物，需要將其清除，以方便后期的瀝青鋪設(shè)作業(yè)。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，首先要考慮路面結(jié)構(gòu)的受損問題，需要對其進行二次加固處理來保證瀝青道路的正常使用。

2.3 攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用

瀝青的攤鋪直接決定了瀝青道路的鋪設(shè)質(zhì)量。目前瀝青的鋪攤工作主要分兩種，一種是人工手動鋪攤作業(yè)，另一種是機械化鋪攤。在進行手工攤鋪作業(yè)時，需要事先涂上隔離層，防止瀝青和攤鋪物出現(xiàn)黏結(jié)現(xiàn)象，此外還需人為對攤鋪過程的速度力度進行把控，保證作業(yè)的連續(xù)性，防止出現(xiàn)在攤鋪工作尚未完成時瀝青就冷卻的情況，對施工工人的經(jīng)驗技術(shù)水平有著較高要求。機械化鋪攤應(yīng)注意在攤鋪前對相關(guān)設(shè)備進行處理，否則容易發(fā)生瀝青黏結(jié)在設(shè)備上的現(xiàn)象，對設(shè)備造成腐蝕。除此以外，由于瀝青在尚未凝結(jié)時容易發(fā)生形變，所以在進行攤鋪作業(yè)時，攤鋪工作和刮板工作應(yīng)當緊密結(jié)合，以保障鋪攤作業(yè)的順利進行，確保工程質(zhì)量。

2.4 接縫技術(shù)應(yīng)用

為了提升瀝青道路整體的舒適性，需要做好各個路面接縫處的處理工作來提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。瀝青路面通常存在兩種接縫形式，分別為橫向和縱向接縫。對于橫向接縫可以采用預(yù)熱復(fù)壓等處理方法來提升接茬位置的處理效果。對于縱向接縫可以使用兩臺鋪攤機械進行接茬處理，在施工時使用壓路機對道路邊緣進行處理。在進行此項作業(yè)時，需要專門人員進行管理，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.5 碾壓技術(shù)應(yīng)用

在瀝青道路鋪攤作業(yè)完成后，道路的施工尚未結(jié)束，需緊跟攤鋪及時對瀝青混合料應(yīng)用碾壓技術(shù)，確保收尾質(zhì)量。收尾工作一般是利用機械分別對鋪好的路面進行三次碾壓。第一次碾壓是為了貼合各種材料，增加材料之間的緊實度；第二次碾壓是為了穩(wěn)定路面增強緊實感；第三次碾壓是為了完善道路整體。三次碾壓是為了在收尾工作中加強基層縫隙的壓實處理工作提升道路防水指數(shù)，提高道路施工的安全性。如果在碾壓過程中發(fā)現(xiàn)瑕疵，需要進行及時修補，保證市政道路建設(shè)的整體質(zhì)量符合相關(guān)標準[2]。

3 結(jié)束語

綜上，在進行市政道路的建設(shè)中，瀝青道路施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。因此，在施工過程中需要做好前期準備工作，同時要把控好鋪攤、碾壓和后期養(yǎng)護的施工質(zhì)量，提升市政道路的安全穩(wěn)定性。