道路橋梁工程施工中的控制重點和技術對策研究

朱仁國

安徽恒信建設工程管理有限公司 安徽 合肥 230000

1 道路橋梁工程中的橋梁裂縫問題

1.1 橋梁裂縫問題的表現及危害性

在道路橋梁項目的施工過程中，最為常見的質量問題就是橋梁裂縫問題。部分觀點認為，橋梁裂縫問題普遍存在，道路橋梁工程在施工過程中，常因種種原因導致橋梁裂縫的出現，這其中，又以微小裂縫為主。微小裂縫對于橋梁工程的影響較小，影響到的只是其結構外觀，不會導致安全性能出現問題，不像大面積裂縫，會嚴重影響整個工程的施工質量，甚至導致橋梁坍塌。因此，出現微小裂縫，施工單位常見的舉措是進行后期修補。而事實上，對微小裂縫的后期修補往往只能解決外觀上的問題，對于特殊結構上的微小裂縫，如橋墩部位，即使給予后期修補，也會嚴重影響橋梁的承載力，不僅影響項目的使用壽命，而且加大后期的維護成本，甚至導致坍塌事故發生。

1.2 橋梁裂縫問題產生的原因

綜合來看，橋梁工程施工時出現裂縫的原因較為復雜。常見的原因有客觀方面的如混凝土等施工材料不達標、自然環境氣候和溫度的變化導致混凝土開裂；主觀方面的如工程設計人員對預應力的預算不足、工程施工人員在作業時對混凝土的振搗不足等[1]。

1.3 橋梁裂縫問題的解決方案

1.3.1 在工程設計環節之前，設計人員應根據施工單位對工程現場的測繪、調研數據，對預應力進行謹慎的預算，對混凝土結構的最大承載力做出優化設計，從設計環節減少隱患的發生。

1.3.2 在工程項目開始之前，施工單位應對建材的品質進行嚴格把控，不僅要確保原料質量符合項目施工標準，而且還應對混凝土進行科學配比，確保其品質，在源頭上規避裂縫的出現。

1.3.3 在工程的施工環節，施工單位應對工程現場進行精細化管理，重視作業流程及時間的同時，還應采取一系列技術手段做好裂縫誘發因素的管理。例如，施工單位應根據天氣氣候條件調整混凝土結構厚度、控制其散熱情況；也可以采用分塊分層的方式進行澆筑，控制混凝土的入模溫度，防止因溫度過高而導致混凝土出現開裂的情況。

2 道路橋梁工程中的地基不均勻沉降問題

2.1 地基不均勻沉降問題的表現及危害

由于鋼筋混凝土本身重量較大，特別是對采用擴大基礎的橋梁工程，它的結構自重對于地基的承載力要求很高。橋梁工程多跨越江河湖泊沼澤洼地，地基松軟的先天劣勢注定了其承載力的不足。在施工過程中，如果不能解決地基承載力的問題，施工時很容易發生地基不均勻沉降的問題，一方面縮短橋梁的使用壽命，另一方面同樣會給出行安全帶來隱患。

2.2 地基不均勻沉降問題產生的原因

2.2.1 前期對于橋梁項目所在位置地質勘探缺乏嚴謹性、科學性，導致勘探數據不精確，缺乏參考性。在橋梁項目施工前，應對項目周邊地質特點進行科學而翔實的勘探，這是規避地基不均勻沉降問題產生的有效辦法。但在實際操作過程中，常出現因勘探技術人員缺乏責任心，不能按照作業要求規范作業，鉆探過程中布孔不正確、孔深和數目不能達標等原因，導致勘探數據缺乏真實性。更有甚者，為了節約成本，抄襲相鄰項目的相關數據，導致設計人員根據勘探數據做出不合理的設計方案，致使地基不均勻沉降問題產生。

2.2.2 工程設計人員在對橋梁結構進行設計時，過分重視橋梁結構的外觀，對橋梁結構本身的合理性和安全性放松要求，如對橋梁搭板的長度和強度設計不合理，不能根據橋梁的承載力設計與之匹配的橋梁搭板，導致橋臺地段地基受力不均勻或承載力過大，進一步造成地基不均勻沉降問題產生，使橋梁在施工過程或使用過程中出現變形，嚴重危害人民群眾的生命財產安全。

2.2.3 工程施工人員面對不同種類的地基，未能進行合理的加固處理辦法。承載能力差、受壓后變形大是所有軟弱地基的通病，在施工過程中需要對其進行加固，以提高承載力。但是，不同土質的地質荷載情況是存在較大差異的，不能一概而論。在施工過程中，如果施工人員不能根據具體情況，依據不同的土質構成給地基進行科學合理的加固方法，單單依靠經驗主義進行施工，勢必會造成工程缺陷，甚至導致地基不均勻沉降問題產生。

2.2.4 環境問題導致地基不均勻沉降問題產生。結合實踐進行統計，不難發現，工程周邊的環境因素同樣會導致橋梁地基不均勻沉降問題產生。例如，盜采河沙導致橋梁下部基礎環境發生改變、地下水位變化改變對土體的壓力、甚至河流的橫斷面和水流的速度等周圍環境的影響，也會對地基造成影響，導致出現不均勻沉降問題[2]。

2.3 地基不均勻沉降問題的解決方案

2.3.1 工程項目設計前，務必確保地質勘測數據的真實有效。這就不僅需要提供被勘測區域內土層的性質和穩定性能，而且還要確保勘測點的數量、分布的合理性和探孔深度的科學性。這不僅要求勘測人員具有基本的專業技能，更要求其具備較高的職業素養，確?？睖y數據能為工程設計提供相應的依據。

2.3.2 工程項目設計時，不僅要重視橋梁項目的結構外觀，更要重視橋梁項目本身的安全性和合理性，對橋梁的上下部結構的設計，應結合勘測數據，謹慎計算承載力，優化設計橋梁沉降段，尤其要控制搭板的長度和強度，采用必要的技術手段，避免沉降發生。

2.3.3 工程項目施工時，應根據不同地基種類，有針對性地給予加固處理辦法。如對待淺層的軟弱地基可以采用換填法，對于沼澤地地基采用拋石擠淤法、對于有機黏土的地基采用固結排水法等。

3 結束語

基建項目隨著我國經濟的高速發展而遍地開花，呈現出如火如荼的情勢。這其中，道路橋梁項目的高速發展就是一個典型代表。作為基礎建設中的基礎構成部分，道路橋梁工程不僅解決了人們出行的問題，更促進了國家和地方的經濟發展，實現經濟和社會的雙效益。