新型裝配式鋼板組合梁在節點橋梁中的應用分析

林軍

安徽省科興交通建設工程監理有限公司 安徽 合肥 230000

1 橋梁施工中箱梁施工技術的基本概況

如今，我國橋梁施工中仍然存在許多質量和管理問題，箱梁技術還不完善，某些施工環節容易受到影響，間接影響了整個橋梁工程的施工質量。另外，在橋梁施工過程中，由于工程管理部門對項目施工的管理措施不正確，箱梁技術在施工過程中沒有嚴格的監督，因此還應繼續改善。隨著橋梁施工技術的發展，必須注意箱梁技術在橋梁施工中的應用，并不斷提高箱梁施工技術。如今，由于橋梁建設質量而導致的交通安全事故屢有發生，不僅影響行人和車輛的安全，而且造成巨大的經濟損失，并對城市的建設和發展產生不利影響。通過提高箱梁技術在城市橋梁建設中的技術水平，可以大大提高橋梁工程的質量，可以大大減少一些交通事故，有效地保證了行人的安全出行，提高城市交通安全性和可靠性[1]。

2 裝配式鋼板組合鋼箱梁結構的主要特點

（1）使用的鋼材。用于制造的復合鋼箱形梁的鋼結構是耐候鋼，而波紋板的原材料就是耐候鋼。耐候鋼也稱為耐大氣腐蝕鋼。使用前必須檢查耐候鋼的相關性能。根據其化學成分和物理性能使用最科學的焊接技術來進行施工。耐候鋼的氧化膜具有很強的防滲漏作用，但在初期，應對耐候鋼進行噴砂處理，以使膠粘劑在施工過程中具有更好的粘接效果。同時，波紋鋼腹板具有良好的外觀條件，因此可以產生必要的美觀，并且更適合在旅游景點中建造橋梁。

（2）結構特點。外部梁從支座傳遞到箱形梁的內部中間隔板的頂部，并交叉固定到中間隔板。內部應力用于填充鋼絞線，在混凝土中，預拉伸方法用于增加鋼箱梁結構的應力效果。在總體結構方面，鋼板和聚合物混凝土之間的界面涂有潔面膠，以形成鋼板和混凝土的高強度連接，有效抵抗水平剪切力并防止打滑。波紋鋼幅材的最大特點是其抗剪切屈曲的能力，從而解決了腹板的垂直穩定性以及縱向拉伸和收縮問題。外壁閉合鋼板的充分包裹力，內部應力，底板箱呈現三向受力，確保了力的均勻分布，實現了力的有效傳遞。組合鋼箱梁的結構特性有效地提高了鋼結構的強度和橋梁的承載能力[2]。

3 裝配式組合鋼箱梁在橋梁工程中的應用

（1）鋼箱梁吊裝施工。施工前，必須完成施工現場的地基處理，準備施工所需的材料和施工設備，并進行排架布置等一系列操作，因此需要對整個過程進行監督，仔細檢查每個環節的質量，以確保橋梁施工的質量。鋼箱梁的安裝應注意基礎的坐標和尺寸，橋的形狀和方向，并且需要在進行多次校正后才能進行。將鋼制箱梁零件運輸到施工現場后，必須對所有需要現場組裝和焊接的零件進行檢查，確保沒有質量和數量問題后，相關人員進行記錄并接收。妥善保存記錄的數據。排架的布置是由專業人員經過多次檢查和計算得出的，并且在布置完成后，需要進行嚴格的檢查和登記，然后交由施工人員使用。承重排架的搭建在使用前需要專職安全人員驗證設計和規格是否符合要求。在吊起鋼箱梁設備之前，有必要在排架上創建人行道，以使施工人員能夠平穩走動。

（2）大跨徑鋼橋面鋪裝結構。大跨度連續鋼箱梁與普通橋面鋪裝設計的區別在于前者跨度較大，結構復雜，更容易受到惡劣環境的影響，因此需要綜合考慮設計和改進的整個過程，確保設計質量的安全，穩定和耐用。首先，必須選擇合理的鋪路材料，并根據地理環境，氣候環境，鋼板特性，橋梁的結構特性等因素，制定各種橋面鋪路材料選擇方案，通過流程測試來測試各種指標，通過比較和分析數據，選擇經濟，合理和可行的材料選擇計劃。其次，設計有效地防水膠層。使鋼橋頂部表面的路面結構層和鋼板有效連接，并確保兩者之間的變形總體上協調一致，尤其是在高溫，臺風，暴風雨等惡劣天氣下更要確保結構層的性能。第三，對路面結構層的設計。在確定結構層材料的性能參數之后，通過測試方法確定結構層的斷面數，路面層數，厚度，溫度等；最后，進行鋪裝結構層的防車轍性能，抗裂性能，抗變形性能的分析，確定科學合理的使用壽命和服務要求。多層結構置于鋼箱梁的頂部，每個結構層與黏結層相連形成整體，并通過防水黏結層牢固地黏結在鋼箱的頂板上梁，結構底板和鋼箱梁將它們支撐在一起共同承受外部負載的應力和變形，為人們提供了良好而舒適的駕駛條件。

（3）梁段頂推。通過對墩臺防傾覆能力的綜合分析，在施工過程中必須不斷減小墩臺自身支撐的水平力。水平和垂直的頂推也可以借助執行連續推動的多點拉桿同時進行。將LD-100自動連續千斤頂和q235鋼板組合成拉錨器，其工作效果比普通拉錨器要好得多。以下是分段裝配和頂推的過程。首先安裝梁部分和組件梁部分。從G2到G5大約有4個橋段等待安裝工作。在實際工作中首先要考慮的是節省時間。在此過程中，吊裝梁段要花費大量時間，并且在完成所有吊裝操作后必須及時進行焊接，同時需要進行后期檢查，以確保工作質量。其次，將G2到G5的梁段向前推20m。有必要在實際施工過程中防止滑板排空，以使橫梁部分可以平穩地向前滑動。為了達到這個目的，在施工過程中需要預先準備足夠的鋼板。而且，如果在整個過程中發生異常情況，必須及時停止工作并進行調整。第三，組裝G6和G7梁段。 G6和G7梁段的組裝相對復雜，因為除了在實際工作過程中完成焊接工作外，還必須及時涂漆，其余所有梁段與G2到G5梁段的安裝方式相同。最后是落梁。為了確保梁側線和梁終點線的最大精度，首先要做的是將支撐放置在合理的位置并及時檢查高度，位置和其他值，確保工程施工質量。用千斤頂提起橫梁后，應始終控制速度并最大限度地提高自身的穩定性[3]。

4 結束語

我國橋梁建筑業必須結合目前裝配式鋼箱梁的技術優勢，進一步創新生產技術和結構方法，以工業化，標準化，裝配化，信息化為主導，打造現代橋梁建設模式。同時，我國需要對鋼箱梁結構的病害維修技術進行研究，以解決今后維修投入大，維修規模大，技術持有成本低等問題。