淺談道路橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工技術

賈志強

中交一公局廈門工程有限公司 福建 廈門 361000

在道路橋梁工程中，通過鉆孔灌注樁施工技術的應用，切實提升了鉆孔灌注樁施工質量，在一定程度上加快了道路橋梁工程的健康發展。在具體施工的過程中，經過嚴格按照相應的施工標準，控制各環節施工質量，可以實現鉆孔灌注樁的應用價值，為預期建設目標的順利實現提供了必要的技術支持。

1 鉆孔灌注樁施工技術的優點

在我國道路橋梁工程的不斷建設進程中，鉆孔灌注樁施工技術得到了廣泛應用，通過將這種技術應用于施工過程中能夠發揮很多優勢，主要的優點表現在以下幾方面：第一，該技術的噪聲相對較小，不會對周圍居民造成很大影響，通過鉆孔灌注樁的應用也能夠控制震動幅度，提升施工效率。第二，該施工技術的適應性比較強，在施工的過程中面對不同地質條件，借助于該項施工技術能夠有效保證地基承載力，從根本上控制不均勻沉降，為道路橋梁的安全性奠定了基礎。第三，樁徑的確定比較容易，在道路橋梁施工中，通過鉆孔灌注樁施工技術的應用能夠結合不同的地質條件選取樁徑，并且與承重荷載相適應[1]。第四，在配筋方面相對容易，通過應用鉆孔灌注樁施工技術，在樁身配筋方面的選擇余地比較大，可以根據承重荷載的具體要求進行合理搭配，還能夠滿足抗震方面的需求。

2 鉆孔灌注樁施工技術分析

2.1 施工工藝及流程

在道路橋梁工程中，對鉆孔灌注樁施工技術進行應用時，主要的施工流程包括以下幾個步驟：第1步，施工準備；第2步，埋設護筒，將鉆機準備到位；第3步，黏土制漿；第4步，鉆進成孔；第5步，清孔；第6步，吊裝鋼筋籠；第7步，接樁導管以及混凝土漏斗；第8步，二次清孔；第9步，灌注混凝土；第10步，將導管進行拆除；最后，鉆機移位。

2.2 施工測量以及護樁設置

在施工測量作業中，對設備的精確度具有較高要求，一般來說，在測量放樣過程中，所采用的儀器為全站儀明確樁中心位置，對護樁位置進行明確標注之后需要應用交匯法進行交點位置的確定，這樣能夠為中心點的負荷奠定良好的基礎，防止孔樁位置出現較大偏差，有利于將偏差控制在合理范圍之內。

2.3 埋設護筒

對鋼護筒進行制作時，原材料的厚度為10mm鋼板，保證護筒的圓順性。對樁徑進行設計的過程中需要在原基礎上增加40cm，以此作為沖擊鉆護筒的內徑，對護筒進行埋設時，還需要充分適用施工現場的地質條件以及水文環境等等，合理地調整護筒高度，要將護筒超出地面0.3m左右[2]。

2.4 泥漿護壁

對于碎石土來說，由于其具有一定的特殊性，在地質環境清孔作業時需要采取相應的泥漿護壁措施，保證取得較好的鉆孔效果。對泥漿進行選擇時，一般以膨脹土原料為主，這樣能夠保證施工質量，也能夠提升成孔效率。對于成孔作業來說，不僅要具有穩定性，也需要選擇性能較好的泥漿，構建運行效率較高的泥漿循環系統，能夠為不同的施工作業提供可靠支持。對于鉆孔作業來說，由于工作量相對較大，一般采用分段連續作業模式，加大檢測力度，一般每隔2～3h就要檢驗一次，當中斷時間超過2h的情況下需要對巖土層的相關情況進行密切觀察，做好采樣工作，全面分析地質變化規律，還要做好相關的數據記錄，在此基礎上與勘查資料進行比較，如果發現孔位的偏差比較大時需要及時調整。除此之外，在不同的巖石樣品方面需要進行編號，在特殊要求下需要進行密封保存。

2.5 鉆孔施工

在鉆孔施工作業中，需要根據施工現場的實際情況對孔內水位進行合理調整，超出護筒底腳的水位高度應該達到0.5m以上。對于鉆頭速度也需要進行控制，防止發生速度突變問題，所產生的土砂需要及時地轉移到特定的場所，在一次成孔過程中，如果深度達到設計要求后需要進行全面檢查，不管是孔位、孔徑又或者是深度都要與設計要求相適應。如果施工現場的環境比較復雜時，需要對異常情況進行有效處理，第一，如果輕微塌孔需要提升泥漿密度，若塌孔現象比較嚴重時需要進行再次鉆進作業。第二，如果發現存在流沙的情況下，應該提升泥漿密度，在原基礎上提升孔內壓力[3]。第三，如果出現了鉆孔偏移現象，需要對鉆機位置進行靈活調整，如果傾斜幅度比較大時，需要進行回填和重鉆。第四，針對鉆孔問題可以提升孔內泥漿密度，在此基礎上采用上下反復掃孔的方法。第五，如果出現了卡鉆現象，一定要避免強制性提起，合理應用相應的輔助設備使得鉆頭松動，再將鉆頭提起。

2.6 清孔

當孔深達到了相關要求之后，需要及時開展清孔作業，在清孔的過程中需要盡可能地減少孔底沉淀問題，合理的提升鉆孔樁的承載力。在鉆孔過程中也需要合理應用泵吸反循環系統，合理的提升鉆頭高度，將鉆頭與孔底之間的距離，調整在10～55cm之間，對泥沙的含沙率需要及時檢測，與換入泥漿的含沙量進行對比，如果二者相適應可以停止。在實施洗渣換漿作業時需要注入新鮮的泥漿，孔內水位需要合理控制，防止發生塌孔現象。當清孔作業完成之后需要安排相關的技術人員檢查沉渣厚度，與相關要求相適應之后，才能夠開展后續施工作業。

3 鉆孔灌注樁施工質量控制

3.1 成孔質量控制

在清孔施工過程中，施工單位往往忽略了對泥漿指標的檢測，使樁基成孔的質量難以得到保證，因此，在清孔時應做好泥漿指標的檢測，一旦發現問題要及時糾正鉆孔速度等等，與泥漿的質量也存在著密切地聯系，所以，在具體施工過程中需要對相關影響因素進行嚴格控制：第一，確保樁基成孔質量。對于超聲成孔垂直度來說，需要在施工階段進行嚴格控制。如果該項施工作業未能夠達到相關要求，很容易影響后續施工，為了防止鉆孔傾斜問題的發生需要對鉆機鉆頭的垂直度進行檢驗，保證鉆機的合理定位以及鉆機的穩固性。第二，對于裝備以及孔鉆深度來說需要進行嚴格控制，如果完成護筒埋設之后，可以使用GPS復核護筒頂面的高程，保證中心線的誤差控制在5cm之內，要想進一步保證成孔質量還需要控制深度，可以使用鋼測繩方法進行測定。第三，控制孔內外平衡，若被打破的情況下需要加入泥漿，調整泥漿液面的高度，防止塌孔問題的出現。第四，控制裝機速度。在鉆頭升降過程中，需要對速度進行有效控制，防止出現坍塌、縮頸等問題。對于旋挖鉆頭進行升降時，需要將速度調整在0.75～0.8m/s之間，根據現場實際情況，地質條件等等控制成孔灌注樁的鉆進速度，合理地減少施工時間，降低局部坍塌的發生概率。

3.2 成樁質量控制

對鋼筋籠進行具體制作以及吊裝的過程中需要做好質量控制工作，一般可以從以下幾點著手：第一，在鋼筋籠制作過程中需要對尺寸、主筋間距以及螺旋筋間距進行控制，防止偏差過大；第二，在鋼筋籠保護層的制作過程中，需要將其固定于主機位置，一般每隔兩米布置4個鋼筋籠，這樣可以減少孔壁的負面影響，也能夠保證保護層的厚度；第三，對鋼筋籠進行吊裝的過程中需要對準孔位，控制垂直度以及下放速度，避免鋼筋籠變形；第四，對泥漿以及混凝土技術相關施工指標要進行控制，盡可能地減少摩擦力以及浮力，防止鋼筋籠上浮；第五，在混凝土灌注過程中需要控制灌注速度，避免鋼筋籠上浮。

3.3 混凝土灌注質量控制

在混凝土灌注的過程中需要對其施工質量進行嚴格控制，一般可以從以下幾點著手：第一，針對混凝土配比進行合理優化，保證混凝土的充分攪拌，盡可能減少混凝土運輸時間，這樣可以防止出現離析又或者是泌水現象；第二，在混凝土灌注之前，需要將導管與孔底位置控制在30～50cm左右，將導管埋入混凝土中深度要達到2～6m，導管拔出時也需要控制速度。第三，在灌注時還需要控制施工的時間以及速度，合理的提升導管，混凝土灌注時間不能夠超過初凝時間；第四，對于成樁進行質量控制時，需要嚴格控制樁身混凝土的澆筑高度，一般應該高于樁頂設計標高的0.5～1m，合理鑿除多余部分，剩余的部分不能存在浮漿以及夾泥。

4 結束語

綜上所述，在道路橋梁施工中，鉆孔灌注樁是一項重要的施工內容，具有一定的隱秘性，很容易出現各種各樣的問題，對道路橋梁工程的后續使用留下了諸多安全隱患，所以需要選擇有效的施工技術提升鉆孔灌注樁施工質量。在具體施工的過程中，要想滿足道路橋梁工程的現代化發展需求，需要對鉆孔灌注樁施工技術進行靈活應用，并且還需要掌握相關的質量控制措施，在根本上對各環節施工質量進行有效控制，從而實現鉆孔灌注樁的施工目標，為我國道路橋梁工程的快速發展奠定良好基礎。