淺談直升機故障分析與管理措施創新

吳士磊，吳劍偉，劉勝平

（國營錦江機器廠，四川 成都 610043）

近年來，我國直升機的研發和制造技術發展迅速。許多新型直升機裝備了軍事和民用救援專業設備。在不同領域中，直升機的功能要求差異很大，但是毫無疑問，對直升機的性能，尤其是安全性提出了更高的要求。因此，地勤人員和維修人員非常重視各種故障和由此造成的安全隱患，并對故障進行了深入的分析研究。同時，從相關的維修管理工作開始，逐步形成故障診斷、科學維修的管理機制。

1 分析與管理直升機故障的重要性

在強化直升機故障分析與管理的同時，也要增強自我服務水平并提高自我素養。

1.1 提升直升機的安全性能

對于直升機一定要定期進行檢查，并排除存在的安全隱患。并且在對系統進行故障分析的過程當中要保證其有效性，這樣可以提高飛機的飛行安全性，也可以保證直升機的操作流程更加科學，在很大一定程度上也可以保證駕駛人員的人身安全。

1.2 提升行動的效率

通過定期、及時地分析和管理直升機故障，飛行服務團隊可以更高效、更快、更靈活地解決飛機上的各種緊急情況，尤其是在發生各種緊急情況之下，根據不同的情況而制定不同的緊急方案。如果定期對直升機的故障進行分析與維修，其效率將更加顯著并得到顯著提高。另外，通過對直升機的故障進行維護，可以對導航系統軟件以及航空電子軟件進行升級，可以有效處理與其他飛機的“關系”，并可以在擁擠的天空中和諧地“相處”。

1.3 提升群眾的災難應變能力及反恐能力

由于升級后的直升機性能良好，它們將被用于解決各種緊急情況或執行搜救和救援任務。

當執行不同的任務時，總會有無辜的人。飛行服務團隊應與警察加強合作。如果人民具備一定的災難應對能力，他們則可以及時對潛在的危險進行處理，避免出現事故。

1.4 提升直升機的成本效益

當直升機的故障消除之后，要及時進行管理，可以有效減少材料的消耗，與此同時，也應當減少相應工具設備儲存量。但是我們更應該合理的利用資源，并減少資源浪費的現象。

2 直升機常見的故障及原因分析

2.1 機身振動較大

直升機在飛行過程中會由于受到各種不同的原因產生振動現象。這是因為直升機本身的內部結構非常復雜。在起飛過程中，發動機動能由主減速器傳遞給旋翼槳轂再傳遞給旋翼槳葉，同時承受旋翼槳葉產生的升力并傳遞給機身，旋翼槳葉在工作狀態下會上下揮舞和前后擺動，雖然有減振器來提升槳葉擺振的固有頻率，但反應到機身仍能感覺振動明顯。另外，常規單旋翼帶尾槳的直升機的氣動性及旋翼槳葉與尾槳葉間作用力矩的平衡關系也會加大機身振動。如在復雜氣候情況下飛行將使上述問題更加嚴重，并且在上升過程中由于不穩定氣流等原因機身將更加劇烈地振動。

2.2 噪音大

乘坐過直升機的人可能親自體驗過直升機起飛和飛行過程中產生的巨大噪音。 一方面，由于旋翼槳葉在工作狀態下引起的與空氣的摩擦而產生的噪音及受外界干擾力影響容易引起旋翼槳葉劇烈的前后擺振。另一方面，由于尾槳的制造和安裝偏差及結構形式等因素的影響。因此會產生高分貝的噪音。

2.3 飛行速度不穩定

直升機在飛行過程中會遇到許多阻力，例如垂直突風和不穩定氣流、雨雪等異常氣候條件，這會使整個機身承受許多不同的阻力，并且隨著飛行速度的增加會逐漸增加，因此直升機飛行時會產生飛行速度不穩定現象。

3 直升機故障分析與管理工作強化的措施

3.1 明確故障分析與維修存在的問題

（1）維護頻率增加。我國有許多直升機大多都是在海面上，一直處在高鹽大氣環境當中進行操作，因此根據不同的飛行距離所受到的腐蝕程度也存在差別，而直升機受到腐蝕則會導致零件的裸露出現老化與磨損，并且加快零件損壞率。直升機隊則必須要加強維護的頻率，要保持最低限度的飛行安全。如果無法對直升機進行維護，在直升機隊的使用壽命超過正常范圍之后，應當頻繁進行維修，但即使進行過維護，卻無法百分百保證直升機的零件能夠保證飛行員的飛行安全。

（2）維護零件的供應也越來越困難。對于我國許多地區直升機隊太過于老化的問題而言，在過去幾年當中一直呈現著上漲趨勢，這進一步加快零件的更換速度。直升機的制造商停止對某些直升機產品的零件制造之后，直升機隊在對于自身零件的購買成本也會不斷上升，這顯然對于某些故障難以及時的進行排除。與此同時，制造商和零件的供應商越來越少，導致直升機航空電子設備和導航系統的零件與組件需要不斷的進行更新。因此非常需要時間進行檢修，并且在檢修零件的同時也要報備到制造商和供應商當中，以確保直升機機隊需要維修的時候不會因為零件不足而受到影響。

3.2 創新管理措施

（1）必須要有專業的工作人員對直升機故障進行分析和維護。直升機故障的分析與維護本身是一項非常專業的工作，必須要有專業人員進行才能夠保證其安全性。工作人員除了要有基本知識基礎之外，專業人員還必須要有一定的工作經驗，能夠及時且準確的找尋直升機所出現的故障，并且及時的對其進行處理，從而方便直升機故障分析和維護工作的后續進行。

（2）直升機故障分析和維護必須作為一項長期任務而不是迅速取得成功。直升機的故障分析和維護本身是為了減少直升機出故障的次數，但是在短期時間之內，它不能為提高使用效率帶來明顯的促進。為了提高總體效益，需要對直升機進行長期，穩定的故障分析和維護，以顯示故障分析和維護的重要性。 因此，直升機故障分析和維護應作為一項長期任務。

（3）維護部門必須要與其他制造商建立起合作關系。直升機的故障分析和維護涉及到多個部門，并且在進行檢修與維護的過程當中，要加強與其他部門的溝通與合作，實際上，直升機的工作人員也必須要了解自己的工作職能，因此他們在分析和維護直升機故障方面是不可或缺的第一手資料來源。如果無法形成良好的合作機制，則預防性維護計劃和工作將受到阻礙，操作將無法順利進行。當然擁有一套完整的合作機制的維護部門不能夠出現這種情況，但是對于剛剛成立的一些維護部門而言，強調各部門之間的協調工作將非常重要。

（4）要保證完整的數據記錄。在直升機出現故障的時候，必須要及時進行維護，并且在維護的過程當中也要隨時進行記錄，要定期進行檢測。長期的直升機維護報告則可以預防各種直升機的問題出現，同時也是對其預防性維護系統的改進。通過對每一次維護數據的比較，可以查詢到直升機的整體操作環境變化，同時也可以根據其中的故障進行分析，為下一步工作做準備。

（5）大力推廣及以算機管理技術。由于成熟的開發低成本、降低可變性并避免產生各種不良情感的影響，計算機技術已經成為直升機故障分析和維護的一大重要技術手段。執行各種驗證和識別任務的計算機化操作可以減少人為錯誤。直升機管理技術當中的條形碼標簽的掃碼功能有著更加優質的檢測效果。該直升機系統無需大量輸入各種數據，并且能夠對信息進行基本識別，并且也可以重復使用，該數據可以有效降低人為輸入的錯誤率。在利用直升機系統進行管理工作流程的同時，可以有效增強監控效果，并且能夠對各種計算機故障進行查漏同時進行維護，從而確保計算機的維護質量，避免出現各種異常事件。直升機本身的安全性能以及故障的分析和處理效率，可以有效保護駕駛員的人身安全。

4 結語

直升機的維修和保養管理尤為重要，這是確保直升機航行安全的基本保證。它不能容忍絲毫馬虎。一旦存在隱藏的安全隱患和嚴重的故障問題，就很可能造成飛行事故。因此，有必要提高直升機的故障分析和處理能力，并根據問題的原因，分析當前維修管理工作中的缺陷和不足，從而制定合理的控制策略，形成一套有效的控制策略。科學的維修管理機制，為直升機的正常運行提供了堅實的保證。