電子控制技術在車輛工程中的應用探究

朱彩霞

（江蘇電子信息職業學院，江蘇淮安，223003）

0 引言

伴隨著電子技術和傳感技術的更新，電子控制技術已經開始應用于越來越多的行業中，同時還取得了很大的成就，而如果將電子控制技術應用于車輛工程當中，可以體現出該種技術隨著時間的推移應用范圍也在逐漸地擴大。現代，有很多車輛為了實現其安全性和舒適性，還可以結合車輛的特點來合理應用電子控制技術。

1 汽車電子控制技術的主要類型

電子控制技術最開始是由國外引進的，主要是將電子控制系統作為基礎來進行操作的。在操作過程中，電子控制技術不僅可以進行多種控制，還能夠具備一種穩定運行的優勢。一般情況下，電子控制系統主要是由數個電子元器件組成的，通過電子元器件來創建管理系統，最終使得電子控制目標能夠完成。通常來講，電子控制技術在應用階段通常分為以下四中：

1.1 車身的控制技術

車身控制技術通常具備一種非常明顯的特點就是驅動功能，這一功能可以使得車輛在駕駛過程中的安全性和穩定性得到保障。同時還可以使得駕駛環境更加舒適，駕駛效率也會更高。顯示了加時階段所具有的特性，即穩定性。但是，在車輛控制技術的實際運用過程中，其具體的技術形式包括安全氣囊、車床以及電動座椅等幾個方面。以上內容都表示了電子控制系統所具備的操作穩定和安全性高等特點。

1.2 車輛形態的控制

在進行車輛形態的控制過程中，主要是借助車輛的轉彎、停車以及運行等具體形態來進行車身的控制。在此其中，在進行駕駛形態控制的過程中對駕駛安全和駕駛靈活做出了要求。此外，在車輛形態的分析過程中，則主要采取的是：驅動系統、四輪轉向系統以及懸架系統等系統。對于系統形式這一部分，與車輛的形式條件有著一定的聯系。

1.3 動力牽引控制系統

在分析動力牽引控制系統的過程中，首先應該對系統的驅動進行分析，這也就是指電子控制技術。在進行發動機控制時，電子控制技術還是傳動控制技術和發動機控制的核心部分。在具體的應用之前，還應該檢查點火控制和怠速控制。對以上系統的合理應用，可以有效保證車輛的安全運行。

1.4 自動駕駛控制系統

在車輛的自動駕駛過程中，可以借助到雷達和攝像頭來第一時間感知到車身以外的具體環境，同時還可以將電子控制技術拓展至車身以外。車輛在運行過程中不僅可以借助電子控制技術來感知到外界信息，還可以通過電子控制系統來進行調整，使得車輛運行中的舒適性得到提升。

2 電子控制技術在車輛工程中的具體應用

2.1 電子控制技術在發動機中的應用

對于車輛工程而言，發動機系統有著非常重要的位置，不僅會影響到汽車的動力和舒適度，還會影響到汽車的耗油量。在應用電子控制技術的過程中，還需要結合汽車的具體等級來進行調整，通過調整來促進汽車的環保性。對于傳統的發動機而言，電子控制技術的實際應用已經變得更加成熟了，同時還有著一定的上升空間。燃油噴射電控的過程中，電子控制技術的應用可以有效的控制燃油的噴射量，在這一過程中，主要借助空燃比和進氣量來使得噴油量受到控制，通過傳感信號對其的支持來進行有效的修正工作，保證在任何一種狀況下發動機都能夠獲得一定濃度的混合氣。以具體的工作符合和傳感器出發，借助電控單元來確保噴油時刻和燃油的充足，使得發動機的動力、排放和經濟都能夠得到優化。而在電控點火的系統層面，操控點火提前角，在具體發動機的運行過程中借助傳感信號來作為支撐來對發動機的工況作出分析，找準提前角，點燃混合氣，保證發動機在點火過程中能夠有一個較高的燃燒效率，同時還需要有效控制具體的著火能量和著火燃爆。而在輔助系統的過程中，還需要保證發動機的穩定狀況，提供一定的應急提示，使得發動機的動力性和排放性得到控制。

2.2 電子控制技術車身中的應用

在進行儀表控制的過程中，可以借助儀表屏來進行車輛信息的傳遞。通常情況下，都是在電子儀表以及多功能顯示器上應用電子控制技術，將傳感器傳輸信號作為對象并對其進行微處理，使得各項信息得到顯示。這樣，駕駛員能夠對車輛的具體信息做好明確，主要包括車輛的行駛速度、行駛轉速和行駛里程等。借助多功能的顯示器來形象化地展示出行車記錄、汽車導航以及倒車影像等信息。在進行安全系統控時，主要的控制系統包括安全氣囊、安全以及防盜門鎖等。如果車輛出現不安全的因素，或者出現嚴重的沖撞時，可以借助電子控制單元來進行沖擊強度的計算，在安全氣囊元件中輸入一定的傳感信號，開啟安全氣囊的過程中可以迅速地收緊安全帶，這樣就可以使車內的人員在受到撞擊時不會因為受到硬物撞擊而沖出車外。有效降低了車內人員的受傷程度。另外，電子控制技術還在風防盜門鎖中存在一定的應用，如果出現車門沒有關閉的狀況時，警示燈就會亮起，如果有人想要強行闖入車內，系統就會發出警報聲，或者會將電路切斷。借助電子控制技術在汽車發動機中的應用，可以使得汽車的舒適度得到很好的控制，使得汽車在運行過程中的平穩度和舒適度能夠得到保證。而電控懸架系統主要包括空氣式電控懸架系統和液壓式電控懸架系統兩種。借助對空氣式電控懸架系統的具體應用，可以將減震器空氣中的密封氣體作為支撐，借助計算來確定具體的彈性力，使得車輛在運行過程中能夠平穩進行。根據不同的路況、速度和裝載重量來使得車輛能夠穩定地行駛，同時也需要在安全范圍內來控制車輛的具體行駛速度，這樣也使得人為超速的風險得到了降低。

2.3 電子控制技術在底盤中的應用

在車輛防抱死的系統中，借助對電子控制技術的應用，可以使得意外狀況得到控制。以此來保證制動能夠達到最佳的效果，通過這樣的方式來保證汽車在行駛過程中不會出現甩尾或者側翻的狀況。在車輛的運行過程中，當其中一個輪子發出抱死的信號后，會向電子控制器的傳輸系統發出指令，同時還可以有效地控制油壓，使得車輛的制動力得到控制。這樣，可以避免車輪出現抱死。將電子控制技術應用于防抱死系統可以保證車輛方向盤能夠得到準確的控制，同時也保證了車輛的穩定行駛。借助對電子控制技術的應用，可以使得地面摩擦力受到控制，有效縮短了制動長度和側滑幾率。車輛在運行時，在起步階段或者加速階段，車輪的速度傳感器可以及時地向電子控制系統傳輸轉速信號，控制滑移率。如果車輪滑移率超出了規定的安全范圍，可以有效地進行發動機功率的調節，從而降低汽車的驅動力，使得車輛在轉向過程中的穩定性和安全性得到提升。電子控制技術在自動巡航系統中應用時，可以在油門操作中依照原先的目標車速來進行運行，使得數據控制的準確性能夠得到保證。在進行接收信號的細致分析時，對具體的運行效果來進行計算。在設置恒速設置時，還需要借助指令來保持車速。另外，系統還能夠將設置速度與實際速度之間的差距來進行不長，使得發動機能夠對其功率進行自動調節。如果車輛出現了交通故障，一定會出現強烈的撞擊從而造成人員的傷亡。所以，針對這一點需要對車輛的方莊系統來進行適當的優化，借助雷達和激光來自動計算出碰撞物與汽車之間的距離。如果這一距離超過了安全距離，就可以對駕駛員發出警報，使得駕駛員能夠做出緊急的操作，如果駕駛員的操作不夠及時，那么車輛防撞系統就會通過指令來控制車輛。

3 結束語

在車輛運行過程中適當的應用電子控制技術，不僅可以提升工程的安全性和便利性，還可以使得車輛的穩定性得到提升。在車輛的實際運行過程中，可以從底盤綜合控制、行駛安全控制和其他領域來進行電子控制技術的應用，使得車輛的穩定運行能夠得到保證，這樣也會使得車輛工程能夠得到更加長遠的發展。