淺析綠色通道綠地的設計與維護

黃國成

(鹽城市響水縣老舍中心社區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局，江蘇 響水 224600)

1 綠色通道綠地的概述

1.1 綠色通道綠地的基本概述

綠色通道綠地一般是指一個城市專門用以改善生態(tài)、保護環(huán)境，為城市居民提供休憩場地及美化景觀的綠化用地。為進一步改善我國的生態(tài)環(huán)境，國務院于2000年10月11日正式發(fā)布了關于推進全國綠色通道綠地建設的通知，并制定了相關的法律條例，以促進我國綠色通道綠地的建設。

1.2 當前綠色通道綠地主要存在的問題

1.2.1 空間布局不合理。當前我國各地區(qū)的綠色通道綠地建設普遍存在空間布局不合理情況，道路規(guī)劃建設同道路綠化建設脫節(jié)、相關園林布局不均衡等問題。好多城市都較為重視城區(qū)內及各城市間的道路規(guī)劃，突出道路等級寬度，提升交通運輸量，相對將道路兩側綠地建設空間擠占，導致道路兩邊的綠地綠化不能達到理想景觀及生態(tài)環(huán)境改善的效果。同時在綠色通道綠地規(guī)劃、建設過程中，未同城市整體的規(guī)劃布局有效結合，進而造成園林綠地空間分布不合理等問題，進而導致各區(qū)域間的綠地不能有效形成城市的自然生態(tài)網(wǎng)絡，城市內各景點、公園等未能有效銜接，未能達到較好的綠色通道綠地建設目的。

1.2.2 綠地景觀質量差。多地已建成的綠色通道綠地景觀質量較差，在道路、公園等區(qū)域的綠化建設過程中，未有效結合當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。許多地方為盡快建成綠地，多栽種天竺桂、意大利楊等速生樹種，各綠地景觀綠植過于統(tǒng)一，未能有效彰顯自身的城市特色，且此類綠植會影響城市綠化建設的持效性。部分道路兩旁的綠地綠化也存在綠植選擇不合理，多數(shù)地區(qū)道路旁的綠地綠化僅有喬木和灌木、地被植物、花卉中的任意一種，其整體的植物層次過于單一，其整體的景觀質量較差。

1.2.3 綠地生態(tài)性差。綠地綠植的不合理選擇除了會影響景觀效果外，還會對相關的生態(tài)系統(tǒng)造成嚴重影響。即綠植栽種過于單一，甚至部分綠地建設者未有效考慮栽種植物是否適合當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，如在較寒冷的北方地區(qū)栽種熱帶生長的椰子樹等，此類綠植選取、栽種方式，不僅會導致綠植因無法有效適應當?shù)貧夂颦h(huán)境而出現(xiàn)枯萎現(xiàn)象，還會對當?shù)卣w的生態(tài)環(huán)境造成嚴重影響，使得城市內綠地不能有效形成良好的生態(tài)網(wǎng)絡系統(tǒng)。

1.2.4 城市整體綠地面積不足。隨我國人口數(shù)量的增加，各地區(qū)的城市化發(fā)展，以及各一線城市人口數(shù)量的顯著增加，各地區(qū)的人均綠地指標相對較低，相關綠色通道綠地環(huán)境不能有效滿足城市內居民的各項活動。

2 綠色通道綠地的設計原則

2.1 因地制宜、適地適樹

首先，各地區(qū)綠色通道綠地設計過程中相關植被的選擇需因地制宜、適地適樹。在植被選取過程中，需有效結合當?shù)氐臍夂颦h(huán)境選擇合適的植被栽種。如海南、云南等熱帶地區(qū)，應選擇橡膠、甘蔗、椰子等樹種；湖南、湖北等亞熱帶地區(qū)，則適宜種植常綠闊葉林、竹林類植物，如棕櫚、黃杉等；江蘇、安徽等溫帶地區(qū)，則適宜種植裸子植物，如馬尾松、油松、水杉等；北京、河北等暖溫帶地區(qū)，則適宜落葉果樹，如桃樹、杏樹等；內蒙古、黑龍江等中溫帶地區(qū)，則適宜云杉、東北連翹等綠植；西藏、青海等高原氣候地區(qū)，則適宜三色堇、水仙等綠植。各地區(qū)需根據(jù)當?shù)鼐唧w的氣候環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等，合理選擇綠色通道綠地綠化植物的栽種類型。

2.2 統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局

在綠色通道綠地建設過程中，需以政府為主、公眾參與為輔進行各綠色通道綠地規(guī)劃、設計。政府需根據(jù)所建綠色通道綠地的目的、影響力及景觀要求等，適當選取綠色通道綠地建設的具體位置，確保各綠地的合理布局，避免某一區(qū)域綠地分布過密而另一區(qū)域綠地分布過疏等問題的發(fā)生，確保當?shù)氐墓珗@、河渠等綠地設計有較大相關性。

2.3 構建優(yōu)質景觀質量

綠色通道綠地建設過程中，需重視景觀質量，綠植不能過于單一，也不能過多選取同一城市其他綠地均有的綠植，在確保各綠色通道綠地有優(yōu)質景觀的情況下，可適當突出各綠地的特色。如某一地區(qū)同時適宜銀杏、芙蓉、茉莉、百里香等綠植的栽種，則在綠色通道綠地設計及建設過程中，在保證樹木、灌木、地被植物、花卉等景觀層次感外，可以某一種樹木或花卉為主，打造特色綠色通道綠地。

2.4 重視生態(tài)平衡，在現(xiàn)有植被基礎上加強綠色通道建設

各地區(qū)的綠色通道綠地設計過程中，還需重視綠地規(guī)劃區(qū)域的生態(tài)平衡，加強對現(xiàn)有植被的保護。如在某一綠色通道綠地規(guī)劃區(qū)域，有幾十年、幾百年，甚至上千年的林蔭大樹，則在此綠色通道設計、建設中，需盡量避免對此類植被的移栽、破壞，以有效保持此區(qū)域的自然生態(tài)平衡。

3 綠色通道綠地的實際設計

3.1 公路道路沿線綠色通道綠地設計

在道路設計、建設過程中，對道路沿線的綠色通道綠地設計，應根據(jù)周圍環(huán)境、人文特色及氣候等多種因素，適當選擇需要栽種的植物。再根據(jù)選取植物的生長情況、對煙塵風害的抗逆性等，規(guī)劃、設計好適宜的植物栽種方式，包括苗木的株數(shù)、樹木與樹木間、樹木與灌木間、樹木與花卉間間距等，均需在道路建設前就做好設計規(guī)劃，有效確保此道路綠色通道的綠地景觀效果。

3.2 沿河的綠色通道綠地設計

沿河的綠色通道綠地設計主要有兩種，一種是城區(qū)內河道兩旁的綠色通道綠地設計，一種是河道、重山相連的綠色通道綠地設計。在城區(qū)內河道兩旁的綠色通道綠地設計中，需以河道為主線、兩岸為重點進行綠色通道綠地設計。一般在此設計中，兩岸綠化帶與河岸要有一定距離，綠化帶同河流間可多修建帶防護欄的人行通道及非機動車道，居民可較直接地對河流及兩岸綠植進行觀賞。同時兩岸的綠地設計中，綠植的選取同樣需有高大樹木、灌木、地被植物種植后的層次感，且樹木的選取以需有一定遮蔭效果，但不會生長過于繁盛的植物為主，如芭蕉、銀杏、中山杉、松樹、柏樹等。

而在河道、重山相連的綠色通道綠地設計中，綠色通道綠地中植物的選擇，可結合相銜接的山中主要植被進行河道旁綠色通道綠地設計，在呼應當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的同時，能有效銜接這一地區(qū)的綠地綠化，使其形成巨大的自然生態(tài)系統(tǒng)。

3.3 邊坡方面的綠色通道綠地設計

綠色通道區(qū)域有邊坡，則在此區(qū)域的綠地設計過程中，可結合邊坡坡度、周圍環(huán)境及當?shù)貧夂蜻x取不同的綠植進行栽種。如在挖方邊坡的綠色通道綠地設計中，巖石型邊坡可選擇栽種爬墻虎、葛藤等藤本植物，則此類植物會隨著邊坡進行攀爬式生長。雖然在此類綠色通道綠地建設完成初期，這類植物不能達到較好的景觀效果，但隨時間推移，此類植物會逐漸攀爬、覆蓋邊坡，即使地形復雜、坡度較陡，爬墻虎、葛藤等藤本植物也能達到較好的垂直綠化效果，且可達到一定的遮陰納涼作用。若是沙土型邊坡，則在綠色通道綠地設計中，所選植物除需達到較好的景觀效果外，還需有一定的固土護坡作用，如百脈根、紫穗槐等，同時可通過機械噴播草籽種植方式，通過草坪種植來改善此區(qū)域土質，且能有一定的景觀效果。

若為護砌邊坡的綠色通道綠地設計，則同樣可通過機械噴播草籽種植方式，通過草坪根系對土壤的改善，來進行適宜的綠植種植。且在此類邊坡的綠色通道綠地設計中，為達到護砌的建設目的，也可先用混泥土等進行支護，在此基礎上進行綠地綠化設計，選擇宿根花卉等適應性較強的植物進行栽種，在保障栽種植物存活率的同時，能達到較好的景觀效果，確保此區(qū)域的綠色通道能有較好的綠化建設。

3.4 中央隔離帶的綠地設計

中央隔離帶是對道路進行有效分隔的重要基礎建設，當前我國多提倡以綠地綠化建設方式替代單一柵欄式的隔離方法，即對中央隔離帶進行綠地綠化建設，在提升我國人均綠化面積的同時，能達改善生態(tài)環(huán)境建設的目的，中央隔離帶的綠地設計，應考慮保障公共交通安全，此處需禁止栽種過于高大的樹木，但若中央隔離帶面積較大，則可適當栽種桃樹等體積較小的樹枝，以提升其景觀美化度。其次低矮的灌木、花卉是中央隔離帶綠化植物的首選，如玫瑰、茉莉等有良好觀賞性的植物，均可在中央隔離帶中種植。

4 綠色通道綠地的維護

4.1 綠色通道綠地的植被維護

綠色通道綠地在建成后，還需由專員對綠色通道綠地中的植被進行維護，利用現(xiàn)代化信息、科技技術定期對綠色通道綠地中的植被進行澆水、修剪、除草、施肥、補苗、防蟲。如無人機播撒除蟲藥、自動灑水管澆水等，使綠植的樹木、花卉等能保持良好、健康的生長狀態(tài)。同時需注意樹木生長情況，及時修剪傾斜過度的樹枝，必要時可適當移栽樹木，以保障居民在綠色通道內活動時的安全。

4.2 綠色通道綠地周圍環(huán)境及相關設施的維護

綠色通道的相關管理人員，還需對綠地周圍環(huán)境及相關設施進行有效維護。確保綠色通道綠地能有效維護居民可活動空間，避免綠色通道綠地中的植被因周圍環(huán)境的變化而受到影響。做好綠色通道中的路燈、灑水系統(tǒng)、健身器材等設施的正常運作，若相關設備存在問題，管理人員需及時上報，便于受損設備能得到及時維修。

5 綠色通道綠地的效益分析

5.1 生態(tài)效益

綠色通道建設作為我國具有戰(zhàn)略意義的國土綠化工程，對于推進全國城鄉(xiāng)綠化美化向縱深發(fā)展，有效改善我國的生態(tài)環(huán)境等有重要意義。將公路等基礎設施同樹木、花草等植物進行有機結合，根據(jù)不同的綠色通道規(guī)劃，制定不同的綠色通道綠地設計方案，能使植被在美化相關通道的同時，達改善當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的建設目的，具有重要的生態(tài)效益。

5.2 社會效益

公路、河渠等通道同樹木、花卉等植物的有機結合，能使綠色通道達到較好的觀賞效果，能有效改善當?shù)氐慕煌ōh(huán)境及形象。如成都的市樹是銀杏，在成都的各個通道及校園、公園內，有以銀杏為主的綠色通道，等到秋季，銀杏的最佳觀賞季節(jié)，則可進一步提升相關綠色通道的美觀性，吸引游客玩賞、攝影。通過良好的綠色通道綠地設計與維護，使各地區(qū)的綠色通道保持一定美觀度和當?shù)靥厣瑒t能進一步改善城市的發(fā)展狀態(tài)，提升城市旅游等方面的經(jīng)濟效益。且良好的綠色通道能滿足城市居民日常散步、慢跑等活動所需，能進一步提升居民的幸福感，使城市保持更穩(wěn)定的可持續(xù)性發(fā)展狀態(tài)。

綠色通道建設作為我國重要且具有戰(zhàn)略意義的國土綠化工程，需重視綠色通道綠地設計，以提升綠色通道建設質量，有效滿足社會發(fā)展需求，促進林業(yè)健康發(fā)展。