探究居住區(qū)停車(chē)共享存在問(wèn)題及對(duì)策

孟凡真，曾超,2，劉唐志

探究居住區(qū)停車(chē)共享存在問(wèn)題及對(duì)策

孟凡真1，曾超1,2，劉唐志1

（1.重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，重慶 400074；2.重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，重慶 404100）

文章采用實(shí)地觀察統(tǒng)計(jì)與調(diào)查問(wèn)卷的方法針對(duì)重慶市停車(chē)共享現(xiàn)狀展開(kāi)調(diào)研，針對(duì)居住區(qū)停車(chē)泊位使用特性，對(duì)重慶市2處居住區(qū)及附近商場(chǎng)開(kāi)展了5天的停車(chē)狀況調(diào)查，整理數(shù)據(jù)分析居民區(qū)停車(chē)共享可行性。文章對(duì)重慶市江北區(qū)、渝北區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、大渡口區(qū)、沙坪壩區(qū)共計(jì)12個(gè)已使用共享停車(chē)這種模式的停車(chē)場(chǎng)發(fā)放問(wèn)卷調(diào)查，從建設(shè)運(yùn)營(yíng)方、提供車(chē)位共享方、共享停車(chē)使用方、不使用停車(chē)共享方四方發(fā)放共享停車(chē)滿意度調(diào)查問(wèn)卷，整理問(wèn)卷結(jié)果，從技術(shù)、用戶(hù)、管理三方面提出停車(chē)共享存在的問(wèn)題并給出相應(yīng)對(duì)策。

共享停車(chē)；停車(chē)需求；調(diào)查問(wèn)卷

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，城市汽車(chē)保有量逐年成倍提高，停車(chē)資源和停車(chē)問(wèn)題面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，由此引發(fā)的停車(chē)?yán)щy等現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。其中居住區(qū)更是停車(chē)難的“重災(zāi)區(qū)”，一些老舊小區(qū)前期規(guī)劃不足，沒(méi)有建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)，小區(qū)內(nèi)道路比較狹窄，地面停車(chē)位數(shù)量有限，無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的家庭停車(chē)需求。停車(chē)共享通過(guò)錯(cuò)時(shí)共享泊車(chē)位，盤(pán)活現(xiàn)有的停車(chē)資源，提高停車(chē)資源的利用率，可以緩解城市停車(chē)壓力，成為解決城市停車(chē)難的新思路[1]，但目前共享停車(chē)發(fā)展緩慢，原因是停車(chē)共享在各方面還存在著或多或少的問(wèn)題，如居住區(qū)就存在著設(shè)備安全性不高、監(jiān)管力度不夠等問(wèn)題。

本文的目的是分析居住區(qū)停車(chē)共享的可行性，針對(duì)現(xiàn)有的已開(kāi)展停車(chē)共享的居住區(qū)，深入分析問(wèn)題，提出解決對(duì)策。

1 調(diào)查對(duì)象及方法

1.1 調(diào)研對(duì)象

為驗(yàn)證居住區(qū)停車(chē)共享的可行性，開(kāi)展了居住區(qū)停車(chē)泊位使用特性調(diào)研。調(diào)查選用了尚未采用共享停車(chē)方式的小區(qū)，為能全面調(diào)研居住區(qū)共享停車(chē)的可行性，分別選取新、老舊兩個(gè)小區(qū)及附近商場(chǎng)為調(diào)查對(duì)象。對(duì)調(diào)研區(qū)域停車(chē)需求主體進(jìn)行分析，從工作日、周末兩個(gè)時(shí)段分別對(duì)停車(chē)總量時(shí)間分布和停車(chē)駛?cè)腭傠x特征進(jìn)行了分析，掌握居住區(qū)停車(chē)需求規(guī)律，論述居住區(qū)停車(chē)共享可能性。

為能深入研究目前停車(chē)共享存在的問(wèn)題，本文選取重慶市江北區(qū)、渝北區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、大渡口區(qū)、沙坪壩區(qū)共計(jì)12個(gè)采用共享停車(chē)方式的居民區(qū)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）發(fā)放停車(chē)共享滿意度問(wèn)卷調(diào)查，從建設(shè)運(yùn)營(yíng)方、提供共享車(chē)位方、共享停車(chē)使用方、不使用停車(chē)共享方（拒絕使用、無(wú)車(chē)或無(wú)車(chē)位）四方面分析居民區(qū)實(shí)行共享停車(chē)所存在的問(wèn)題。

1.2 調(diào)查方法

本文首先通過(guò)視頻檢測(cè)法收集整理未采用停車(chē)共享方式的居住區(qū)數(shù)據(jù)分析居住區(qū)開(kāi)展停車(chē)共享的可行性，后針對(duì)以采用停車(chē)共享的居住區(qū)發(fā)放大量調(diào)查問(wèn)卷分析居住區(qū)實(shí)行停車(chē)共享所存在的問(wèn)題，針對(duì)具體問(wèn)題提出對(duì)策與方案。

（1）視頻檢測(cè)法：對(duì)停車(chē)場(chǎng)泊位使用特征調(diào)查選用視頻檢測(cè)法，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入視頻攝像機(jī)所劃定區(qū)域后，使視頻中檢測(cè)背景灰度發(fā)生變化[2]，從而獲取進(jìn)出入車(chē)庫(kù)車(chē)輛的基本信息，還可以獲取整個(gè)區(qū)域內(nèi)的功能布局、不同功能區(qū)域內(nèi)不同時(shí)間段的停車(chē)狀況、不同區(qū)域的出入口以及與城市道路的關(guān)系。選擇工作日一、三、五及周末兩日對(duì)居民區(qū)及附近商場(chǎng)進(jìn)行觀測(cè)。每天的調(diào)研時(shí)間為7:00-23:00。

（2）問(wèn)卷調(diào)查法：針對(duì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)方、提供車(chē)位共享方、共享停車(chē)使用方、不使用停車(chē)共享方四類(lèi)人群分別發(fā)放不同調(diào)查問(wèn)卷為保證問(wèn)卷的有效率并且便于獲取，采用線上線下問(wèn)卷方式。

2 居住區(qū)停車(chē)共享可行性

2.1 居住區(qū)及附近商場(chǎng)泊位特征

采用全時(shí)段視頻檢測(cè)法獲取車(chē)輛進(jìn)出車(chē)場(chǎng)的時(shí)間信息，統(tǒng)計(jì)車(chē)輛進(jìn)出車(chē)場(chǎng)時(shí)間及停車(chē)場(chǎng)當(dāng)前時(shí)間停車(chē)泊位數(shù)，計(jì)算出停車(chē)泊位率，停車(chē)泊位率=某時(shí)刻停車(chē)泊位需求量/停車(chē)場(chǎng)停車(chē)泊位總數(shù)，整理數(shù)據(jù)匯總后列出折線圖如下：

圖1 新、老舊小區(qū)工作日不同時(shí)段泊位占用率圖

圖2 新、老舊小區(qū)休息日不同時(shí)段泊位占用率圖

圖3 新、老舊小區(qū)附近商場(chǎng)工作日不同時(shí)段泊位占用率圖

圖4 新、老舊小區(qū)附近商場(chǎng)休息日不同時(shí)段泊位占用率圖

2.2 居住區(qū)停車(chē)共享可行性分析

從上述調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，新小區(qū)在工作日9:00-18:00有大量泊位空置，占用率不搞過(guò)50%，在18:00后泊位占用率逐漸提高，20:00后達(dá)到正常水平，原因是周?chē)用裾０滋旃ぷ?，夜晚回家休息，這一生活狀態(tài)導(dǎo)致居住區(qū)停車(chē)泊位使用上出現(xiàn)高峰值與低谷值。新小區(qū)周末停車(chē)泊位變化曲線相比工作日曲線幅度較平滑，但大部分時(shí)間仍然存在空余泊位，數(shù)量超過(guò)停車(chē)場(chǎng)泊位總數(shù)1/3，老舊小區(qū)泊位占用率在工作日及周末均高于老舊小區(qū)，曲線變化趨勢(shì)與新小區(qū)基本相同，工作日及周末最大泊位空余時(shí)間相同；新小區(qū)及老舊小區(qū)附近商場(chǎng)停車(chē)泊位利用率變化曲線基本吻合，工作日及周末10:00-19:00泊位占用率大于1，周末曲線浮動(dòng)略高于工作日。

根據(jù)上述分析，居住區(qū)停車(chē)場(chǎng)在工作日及周末大部分時(shí)間都存在空余泊位，新小區(qū)泊位利用率最低時(shí)只有30%，而附近商場(chǎng)在營(yíng)業(yè)時(shí)間停車(chē)泊位卻供不應(yīng)求，經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)等車(chē)位情況。老舊小區(qū)受停車(chē)泊位數(shù)量較低、停車(chē)管理滯后等問(wèn)題影響，有25%左右車(chē)輛在觀察期間一直停滯原地，因此老舊小區(qū)停車(chē)場(chǎng)在工作日及周末泊位占用率不低于50%，老舊小區(qū)附近商場(chǎng)在營(yíng)業(yè)期間停車(chē)需求量大于停車(chē)場(chǎng)泊位數(shù)，停車(chē)?yán)щy。

綜上所述，新小區(qū)停車(chē)共享潛力極大，采用停車(chē)共享能有效緩解附近區(qū)域停車(chē)難問(wèn)題，老舊小區(qū)共享潛力略有不足，但總體而言采用共享停車(chē)能夠有效利用停車(chē)資源，在一定程度上能緩解周邊區(qū)域停車(chē)問(wèn)題。因此，居住區(qū)具有良好的實(shí)施共享停車(chē)的環(huán)境，采用停車(chē)共享居住區(qū)停車(chē)共享是緩解城市停車(chē)難問(wèn)題一種好的方法，居民區(qū)停車(chē)共享可行。

3 居住區(qū)停車(chē)共享滿意度

通過(guò)四方調(diào)查問(wèn)卷，采用線上線下發(fā)放的方式，對(duì)重慶市主城區(qū)共12個(gè)已采用共享停車(chē)方式的停車(chē)場(chǎng)發(fā)放了600份調(diào)查問(wèn)卷（建設(shè)運(yùn)營(yíng)方150份、提供共享車(chē)位方150份、共享停車(chē)使用方150份、不使用停車(chē)共享方150份）收集整理數(shù)據(jù)，有效調(diào)查問(wèn)卷為533份，將問(wèn)卷數(shù)據(jù)整理后列出餅狀圖如下：

圖5 建設(shè)管理方停車(chē)共享滿意度調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果

圖6 提供共享車(chē)位方停車(chē)共享滿意度調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果

圖7 建設(shè)管理方停車(chē)共享滿意度調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果

圖8 提供共享車(chē)位方停車(chē)共享滿意度調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果

3.1 建設(shè)運(yùn)營(yíng)方停車(chē)共享滿意度分析

在收集建設(shè)運(yùn)營(yíng)方132份有效問(wèn)卷后，整理總結(jié)得到如下結(jié)論：建設(shè)運(yùn)營(yíng)方認(rèn)為在停車(chē)庫(kù)實(shí)施共享停車(chē)可以充分利用閑散資源、提高停車(chē)場(chǎng)利用率、周轉(zhuǎn)率，進(jìn)而有效緩解停車(chē)難題，在居住區(qū)實(shí)施停車(chē)共享其優(yōu)點(diǎn)主要是能夠利用未被使用的停車(chē)位資源，從而達(dá)到緩解停車(chē)難的問(wèn)題；同時(shí)建設(shè)運(yùn)營(yíng)方認(rèn)為停車(chē)共享目前也存在許多缺陷。影響共享停車(chē)發(fā)展最大的因素是市民認(rèn)可度不高，市民對(duì)停車(chē)共享不了解、不認(rèn)可，沒(méi)有意識(shí)到共享停車(chē)帶來(lái)的收益、對(duì)緩解停車(chē)難問(wèn)題的作用，因此導(dǎo)致共享停車(chē)設(shè)施使用率不高。建設(shè)運(yùn)營(yíng)方認(rèn)為車(chē)庫(kù)如果采用停車(chē)共享方式，會(huì)增加物業(yè)的任務(wù)量，對(duì)自身的管理成本是一種提高。

3.2 提供共享車(chē)位方停車(chē)共享滿意度分析

在收集提供共享車(chē)位方141份有效問(wèn)卷后，整理總結(jié)得到如下結(jié)論：提供共享車(chē)位方也就是部分小區(qū)業(yè)主認(rèn)為實(shí)施停車(chē)共享這一策略在一定能夠有效地緩解周邊停車(chē)難的問(wèn)題，并利用閑暇時(shí)間增加一些個(gè)人額外收益，但共享停車(chē)的技術(shù)和設(shè)備未達(dá)到自己的滿意程度，安裝及后續(xù)循環(huán)使用過(guò)于繁瑣。根據(jù)餅狀圖可以看出業(yè)主最擔(dān)心的是外來(lái)人員的安全隱患問(wèn)題，如果外來(lái)人員使用共享車(chē)位后安全得不到保障，后果應(yīng)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)。

3.3 共享停車(chē)使用方停車(chē)共享滿意度分析

在收集共享停車(chē)使用方124份有效問(wèn)卷后，整理總結(jié)得到如下結(jié)論：共享停車(chē)使用方認(rèn)為在沒(méi)有出行地點(diǎn)附近空余停車(chē)位的情況下，使用停車(chē)共享能解決自己的燃眉之急，讓自己出行更加方便，大部分使用停車(chē)共享的車(chē)主都期望更多小區(qū)或商業(yè)區(qū)采用停車(chē)共享的方式，這使得停車(chē)更加便捷。共享停車(chē)使用方最在意的問(wèn)題是共享停車(chē)的技術(shù)問(wèn)題，設(shè)備使用不方便是共享停車(chē)硬件問(wèn)題，車(chē)位信息不準(zhǔn)確則是軟件平臺(tái)的問(wèn)題，這些技術(shù)問(wèn)題所導(dǎo)致的是更多時(shí)間的浪費(fèi)。

3.4 不使用停車(chē)共享方停車(chē)共享滿意度分析

在收集不使用停車(chē)共享方136份有效問(wèn)卷后，整理總結(jié)得到如下結(jié)論：不使用停車(chē)共享方包括不想提供自己車(chē)位的業(yè)主、無(wú)車(chē)或無(wú)車(chē)庫(kù)的業(yè)主。少部分不使用停車(chē)共享的業(yè)主認(rèn)為，停車(chē)共享可以在一定程度上解決停車(chē)難問(wèn)題、提高車(chē)庫(kù)的利用率及周轉(zhuǎn)率，但大部分認(rèn)為這種方式讓本不屬于小區(qū)的車(chē)主進(jìn)入私人小區(qū)，可能會(huì)帶來(lái)安全隱患，在一定程度上侵犯了自己的權(quán)益，并且實(shí)行停車(chē)共享后，停車(chē)場(chǎng)管理問(wèn)題一直沒(méi)有得到好的解決，物業(yè)沒(méi)有明確指出那個(gè)部門(mén)對(duì)其專(zhuān)門(mén)管理，管理混亂無(wú)章。

4 停車(chē)共享現(xiàn)狀問(wèn)題分析及對(duì)策

4.1 停車(chē)共享現(xiàn)狀問(wèn)題分析

根據(jù)搜集整理市場(chǎng)用戶(hù)、建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位共享停車(chē)推廣中反饋的意見(jiàn)及建議，筆者整理得出從現(xiàn)階段所存在的幾方面現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：

4.1.1技術(shù)方面

（1）共享停車(chē)設(shè)備易損壞，主要表現(xiàn)為停車(chē)共享升降地鎖在使用過(guò)程中受人為因素影響大，駕車(chē)入庫(kù)時(shí)容易發(fā)生損壞。

（2）停車(chē)APP存在定位不準(zhǔn)，計(jì)時(shí)收費(fèi)有偏差等情況，當(dāng)車(chē)輛入庫(kù)時(shí)經(jīng)常沒(méi)有信號(hào)，如果APP中提前不顯示共享泊位所在位置，租車(chē)人員很難找到具體停車(chē)泊位。

（3）停車(chē)app及設(shè)備操作復(fù)雜，上手難度高，導(dǎo)致部分使用共享停車(chē)方式意愿的車(chē)主感到不便。

（4）智慧化、無(wú)人化程度不足，人工管理成本大于經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

4.1.2用戶(hù)方面

停車(chē)共享業(yè)務(wù)的用戶(hù)主要分為車(chē)位供給方和車(chē)位租賃方。

（1）小區(qū)業(yè)主共同擔(dān)心的問(wèn)題是外來(lái)人員的安全隱患，一方面，會(huì)存在租借方因?yàn)閭€(gè)人原因?qū)е率褂脮r(shí)間超出預(yù)支范圍，原車(chē)位車(chē)主無(wú)法按時(shí)停放車(chē)輛，或車(chē)輛與居住區(qū)車(chē)輛產(chǎn)生剮蹭等問(wèn)題，導(dǎo)致雙方造成矛盾，為泊位車(chē)主增添麻煩。

（2）租借方如果在使用共享泊位時(shí)出現(xiàn)人身安全問(wèn)題，提供泊位方應(yīng)不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。再就是大多擁有泊位居民對(duì)共享車(chē)位所獲收益并不敏感，很多車(chē)位擁有者不愿意為停車(chē)共享帶來(lái)利益給自己增添更多的風(fēng)險(xiǎn)和麻煩，這些因素導(dǎo)致業(yè)主對(duì)停車(chē)共享認(rèn)可度不高。

（3）市場(chǎng)上相關(guān)產(chǎn)品種類(lèi)多，操作不便，不同的停車(chē)共享企業(yè)使用不同的共享產(chǎn)品、不同的共享停車(chē)APP，使用用戶(hù)在不同的地區(qū)需要使用不同的設(shè)備及APP，這給使用方帶來(lái)了操作上的不便。

4.1.3管理方面

共享停車(chē)的管理分為泊位后臺(tái)信息管理、共享車(chē)位物業(yè)管理、前端設(shè)備管理。

（1）當(dāng)前只有呼吁推廣型的停車(chē)共享政策[3]，并沒(méi)有由國(guó)家或地方統(tǒng)一指導(dǎo)編寫(xiě)的共享停車(chē)管理政策或方案。

（2）小區(qū)物業(yè)也沒(méi)有部門(mén)專(zhuān)門(mén)管理共享停車(chē)，這就使共享停車(chē)存在更多的風(fēng)險(xiǎn)，共享停車(chē)?yán)砟钔茝V受阻。

（3）小區(qū)泊位共享設(shè)備需要定期維護(hù)，以保證設(shè)備正常運(yùn)行，減少因設(shè)備老舊、損壞所帶來(lái)的人身財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題。

4.2 停車(chē)共享解決對(duì)策

4.2.1技術(shù)方面對(duì)策

（1）共享停車(chē)的順利實(shí)施離不開(kāi)車(chē)位信息的準(zhǔn)確性[4]，需采取更智能化、更安全的技術(shù)設(shè)備來(lái)解決停車(chē)共享問(wèn)題。例如智能共享車(chē)位鎖，快速查找附近停車(chē)位，掌握停車(chē)位信息，精準(zhǔn)導(dǎo)航。

（2）在APP中設(shè)置可查閱目標(biāo)地區(qū)是否有車(chē)位，車(chē)位能最多能共享多久等功能即時(shí)預(yù)定車(chē)位，節(jié)省時(shí)間。例如此類(lèi)智能化設(shè)備，借此來(lái)更精準(zhǔn)定位車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)共享停車(chē)技術(shù)上的提高。

（3）在原來(lái)的基礎(chǔ)上繼續(xù)優(yōu)化共享平臺(tái)與APP，避免卡頓現(xiàn)象，讓用戶(hù)使用共享停車(chē)時(shí)有更好的體驗(yàn)，同時(shí)讓用戶(hù)操作簡(jiǎn)單、使用方便、體驗(yàn)更好，此外應(yīng)優(yōu)化APP用戶(hù)界面，讓用戶(hù)可以直觀的感受共享停車(chē)不只是擺設(shè)。

4.2.2用戶(hù)方面對(duì)策

（1）減少因?yàn)橥＼?chē)共享所帶來(lái)的人身財(cái)產(chǎn)問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該對(duì)此類(lèi)事件作以規(guī)定，因停車(chē)共享在小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)人身財(cái)產(chǎn)問(wèn)題責(zé)任分配問(wèn)題。

（2）提高住戶(hù)對(duì)緩解停車(chē)難題意識(shí)，加強(qiáng)宣傳和教育推廣，增強(qiáng)市民對(duì)公共利益的理解，可定期針對(duì)停車(chē)共享潛力大的居住區(qū)進(jìn)行推廣活動(dòng)，采用開(kāi)展宣講會(huì)、分發(fā)傳單等方式。

（3）爭(zhēng)取打造停車(chē)共享利用示范項(xiàng)目，利用典范的效應(yīng)推廣共享停車(chē)。組織開(kāi)展停車(chē)共享項(xiàng)目的創(chuàng)建、評(píng)選和交流推廣活動(dòng)。

（4）先在地方統(tǒng)一共享停車(chē)APP及共享停車(chē)設(shè)備，聯(lián)合多廠家共同將技術(shù)統(tǒng)一，提高用戶(hù)操作流暢性。

4.2.3管理方面對(duì)策

（1）國(guó)家或地方出臺(tái)共享停車(chē)管理政策或方案，指定哪些部門(mén)管理共享停車(chē)泊位，是物業(yè)分配人員管理，還是街道辦事處負(fù)責(zé)。

（2）共享停車(chē)管理部門(mén)應(yīng)對(duì)共享泊位設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與升級(jí)，這部分需要廠家配合共同完成，每年可進(jìn)行一次維護(hù)，升級(jí)參考廠家及市場(chǎng)需求，維護(hù)升級(jí)費(fèi)用由停車(chē)共享企業(yè)承擔(dān)。

（3）針對(duì)業(yè)主關(guān)心的車(chē)主權(quán)益保障、個(gè)人隱私安全、車(chē)位收益分配等焦點(diǎn)問(wèn)題完善制度保障體系。小區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)有對(duì)應(yīng)管理組織，專(zhuān)門(mén)管理停車(chē)共享相關(guān)事宜，小區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)安裝視頻監(jiān)控設(shè)備等設(shè)備，保證人員和財(cái)產(chǎn)安全，避免產(chǎn)生糾紛。

5 結(jié)語(yǔ)

本文針對(duì)居住區(qū)共享停車(chē)問(wèn)題，采用視頻檢測(cè)法對(duì)未開(kāi)放共享停車(chē)的居民區(qū)及附近商場(chǎng)進(jìn)行了深入調(diào)查，計(jì)算各時(shí)段停車(chē)泊位占用率后驗(yàn)證居住區(qū)停車(chē)共享的可能性。利用發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷的方式對(duì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)方、提供車(chē)位共享方、共享停車(chē)使用方、不使用停車(chē)共享方的停車(chē)共享滿意度進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)四方反饋分析目前停車(chē)共享所存在的問(wèn)題，并逐一給出對(duì)策。

[1] 馬丹輝.居住區(qū)停車(chē)泊位共享意愿與開(kāi)放規(guī)則研究[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2019.

[2] 徐科慧,丁福興.“共享停車(chē)”的SWOT分析與對(duì)策建議[J].北方經(jīng)貿(mào),2019(04):122-123.

[3]高照,高麗燃,史未名.共享停車(chē)緩解居住區(qū)停車(chē)問(wèn)題[C].中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)、杭州市人民政府.共享與品質(zhì)——2018中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集（06城市交通規(guī)劃）.中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)、杭州市人民政府:中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì),2018:731-739.

[4] 李菲.住區(qū)停車(chē)資源共享的策略研究[D].大連:大連理工大學(xué), 2012.

Explore the Problems and Countermeasures of Parking Sharing in Residential Areas

Meng Fanzhen1, Zeng Chao1,2, Liu Tangzhi1

( 1.School of Transportation, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074; 2.Chongqing Planning and Design Institute, Chongqing 404100 )

in this paper, by using the method of field observation statistics and questionnaire, this paper investigates the current situation of parking sharing in Chongqing, and according to the use characteristics of parking spaces in residential areas, carries out a five-day parking survey on two residential areas and nearby shopping malls in Chongqing, sorts out the data and analyzes the feasibility of parking sharing in residential areas. In this paper, a total of 12 parking lots in Jiangbei District, Yubei District, Yuzhong District, Nan'an District, Dadukou District and Shapingba District of Chongqing city have used the shared parking mode. The questionnaire is distributed from the construction and operation party, the parking sharing party, the sharing parking user and the non parking sharing party. The questionnaire results are sorted out from the aspects of technology and utilization The existing problems of parking sharing are put forward from three aspects of household and management, and the corresponding countermeasures are given.

Shared parking; Parking demand; Questionnaire

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.06.056

U491.1

A

1671-7988(2021)06-178-05

U491.1

A

1671-7988(2021)06-178-05

孟凡真，就讀于重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院。