新能源汽車火災的滅火戰略戰術研究

■ 岳雄飛 湖南省郴州市消防救援支隊

新能源汽車發展越來越快，與此同時，新能源汽車起火事故開始增多，起火的新能源汽車品牌涵蓋特斯拉、蔚來、威馬、比亞迪等多個車型，不斷成為社會輿論焦點問題。本文通過分析新能源汽車火災特點，對新能源汽車火災的滅火戰略戰術進行研究。

一、新能源汽車火災的特點

新能源汽車火災是指純電動汽車、油（氣）電混合動力汽車、插電式混合動力汽車及其他新能源汽車，由于發生交通事故、自身設備故障或引燃等原因，導致車輛起火，造成人員傷亡和財產損失的災害。電池的火災安全性是新能源汽車火災安全性的重點，電池組的火災特點構成了新能源汽車與傳統燃油汽車不同的火災特點。

（一）新能源汽車火災突發性強，火勢蔓延迅速

新能源汽車在正常行駛或充電、涉水、機械濫用、高溫熱沖擊等各種情況下都會對電池造成不能程度的損傷，都有發生火災的可能性。如2019年8月14日，四川宜賓市一江淮新能源汽車發生起火自燃事件，車輛在行駛過程中突然冒煙，瞬間爆燃，整車冒煙至起火僅3 秒時間。

（二）新能源汽車火災潛在危險性大，伴隨有毒氣體釋放和爆炸危險。

鋰離子電池本身在燃燒過程中也會產生大量氟化物、烯烴、烷烴、醚等化合物，燃燒前和熄滅后尤為明顯，這些物質均具有不同程度的毒性。鋰離子電池的電解液為有機易揮發性液體，而且有明顯的腐蝕性。對人體的危害極大，可以通過吸入、食入、經皮吸收等途徑侵入人體，表現為中等強度毒性。鋰離子電池燃燒伴有大量的熱量和氣體產生，再加上鋰離子電池狹小密閉空間的結構特點，在安全閥失效的情況下，能量的擠壓足以引發爆炸。如2019年9月5日，珠海市香洲區洲山路117號一停車場3 輛正在充電的共享汽車燃燒起火，由于火勢蔓延迅速，火焰已吞噬了車頭及前座椅位置，正向后蔓延，從車內還不時發出“噼啪”的聲響，火光耀眼，濃煙沖天。

（三）新能源汽車火災撲救技術要求高，存在復燃風險，易引發次生災害。

由于鋰離子電池熱失控后，持續放熱及放出可燃氣體，難以實現完全滅火，即使明火被撲滅后，其內部的放熱反應仍在繼續，所以鋰離子電池火災反復復燃的現象很容易發生。由于新能源汽車帶有高壓的大容量電池，基本電壓通常是遠超人體安全電壓的380V 以上，火災時容易發生漏電產生電擊危險。

二、新能源汽車火災的滅火戰略

消防救援人員要針對新能源汽車火災的特點，必須堅持以下滅火戰略原則。

（一）堅持“救人第一，科學施救”的基本原則

新能源汽車一旦發生火災，消防救援人員到場首要解決的就是人員救援和疏散。在有人員被困時，應首先把戰斗力量放在救人方面，積極營救車廂內的被困人員，滅火必須在及時疏散人員的前提下進行。

（二）堅持“部門聯動，協同作戰”處置原則

在高速公路或車輛人員復雜的時段、地段發生的新能源汽車火災滅火救援戰斗中，消防救援人員要與及時與高速公路管理部門和公安交警部門取得聯系，要求其到場做好交通管理，及時設置危險標志和采取必要的安全防護措施，搞好協同作戰，保證戰斗行動的順利開展。

（三）堅持“現場洗消，妥善移交”工作原則

新能源汽車火災事故處理完畢后，應全面、細致地檢查清理現場和洗消等工作，并與現場車主和交警做好移交工作，提醒有關部門妥善處理受損電池，合理采取轉運方式，防止事故車輛在轉運及后期靜置過程中起火。在進行現場移交的過程中，必須密切觀察電池狀況，對于燃燒受損的電池組，應當放置于開闊的露天場所，并與周邊物品和人員保持安全距離。

三、新能源汽車火災的滅火戰術

消防救援人員要針對新能源汽車火災的特點，必須采取合理的滅火戰術措施。

（一）及時偵察火情

消防救援人員到達火災現場后，應及時偵察火情，了解汽車著火部位，迅速查明事故車輛內被困人員情況，確定汽車的品牌和型號，迅速了解該車的動力電池種類和容量，以及車輛最高電壓、高壓線路等情況，同時根據現場情況，科學合理進行戰斗部署。

（二）做好現場警戒

鑒于車輛電池燃燒溫度可達800度以上，且現場煙霧較大，在新能源汽車火災事故現場，不論是在駐車狀態下還是在行駛過程中發生火災，消防救援人員到場后必須對現場安全狀況進行準確評估，充分做好警戒措施，合理劃定警戒區域，防止外來因素干擾滅火救援或造成次生事故。

（三）采取斷電措施

如果火勢剛起，在能夠斷電的情況下，一定要立馬斷電，并且還要將車鑰匙裝入信號屏蔽袋，并將袋子放置到距離車輛10 米以外的地方。在展開被困人員救助前，救援人員還要第一時間手動切斷12V 電源控制線，拔出高壓電系統控制器的保險絲。12V 電源控制線是新能源汽車的“供電命脈”，切斷了它車輛就會徹底斷電。應注意的是，在純電驅動狀態下，新能源車有可能“寂靜無聲”地移動而沒有任何警告，這對救援人員是個嚴重的隱患，因此事故處理中要確保車輛熄火。

（四）做好個人防護

新能源車工作狀態輸出電壓至少為36V 以上，有時甚至高達400V 以上，而人體所能承受的安全電壓僅為36V，且動力電池燃燒后，會產生大量有毒氣體，如氟化氫、氰化氫等，所以消防救援人員在撲救新能源汽車火災時，一定要做好個人安全防護工作，穿著絕緣服、絕緣靴，戴好絕緣手套，佩戴好空氣呼吸器，嚴防各類安全事故的發生。破拆過程中嚴禁接觸損壞的電池系統，切勿使用工具切割高壓供電線路或穿透高壓供電系統組件，防止可能存在的電擊危險，同時防止電池板流出的電解液觸碰到救援人員身上造成毒害。

（五）確保供水充足

電路起火不能用水，但動力電池是個例外，滅火不是不用水，而是要用更多的水。如果火勢較小，沒有蔓延到電池倉，可以用二氧化碳或ABC 干粉滅火器，一是向高電壓輸出的電池射水容易引發觸電，二是電池內部的活潑金屬遇水接觸燃燒，會加大火勢甚至引發爆炸。火勢一大，就需要用更多的水，因為動力電池在火災中會發生彎曲、變形、損壞，如果水量太少，有毒氣體就會大量滲出，此時也得注意現場可能引發的漏電情況，所以要盡量遠離車身。

發展新能源汽車作為近年來的國家戰略發展項目，已成汽車產業未來發展趨勢，隨著新能源汽車的日益普及，新能源汽車火災數量必然會持續增加。消防救援人員應加強對新能源汽車火災滅火救援的戰略戰術研究，確保快速有效處置新能源汽車火災，切實保護人民群眾生命財產安全。