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創新驅動碳中和背景下的高質量發展

2021-04-08 08:04:01周宏春
中國商界 2021年3期
關鍵詞:綠色發展

周宏春

認清航向方能駛向遠方。當今世界正處于百年未有之大變局中,國內外形勢的深刻變化對經濟高質量發展提出了迫切需求。從國內看,我國轉向高質量發展階段,要素成本上升,傳統發展動力減弱,要培育增長新動力、新模式和新優勢。從國際看,新一輪科技革命和產業變革加快推進,科技創新作為核心競爭力正成為國家之間的競爭焦點。

黨的十九大報告清晰擘畫了全面建成社會主義現代化強國的時間表、路線圖:在2020年全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標的基礎上,到2035年基本實現社會主義現代化。到本世紀中葉,把我國建成富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現代化強國。

綠色低碳發展,是高質量發展的題中之義。“十四五”規劃建議,要求將綠色發展體現到經濟社會發展各領域各方面,加快推動綠色低碳發展、持續改善環境質量、提升生態系統質量和穩定性、全面提高資源利用效率,廣泛形成綠色生產生活方式,碳排放達峰后穩中有降,生態環境根本好轉,美麗中國建設目標基本實現。

2020年12月召開的中央經濟工作會議,明確要求做好碳達峰、碳中和工作,抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案,支持有條件的地方率先達峰;加快調整優化產業結構、能源結構,推動煤炭消費盡早達峰,大力發展新能源,持續打好污染攻堅戰,收到減污降碳的協同效應。開展大規模國土綠化行動,提升生態系統碳匯能力。

2020年9月22日,習近平主席宣布:“將提高國家自主貢獻力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。”習近平主席12月12日在氣候雄心峰會上宣布,中國說話算數。我們要順應綠色低碳發展的國際潮流,把握國家政策導向,撥開迷霧認清方向,不斷開創新輝煌。

未來已來,低碳曙光初現。從統計數據看,我國煤炭消費占比已由2005年的67%降低到2019年的57.7%。到2019年,我國非化石能源占一次能源消費比重15.3%,其中可再生能源占一次能源消費比重13.1%。在發電結構中,煤電占比60.8%,較2005年下降了17.2個百分點;可再生能源電力由16.1%上升到27.9%,非水可再生能源的貢獻率高達85%。在光伏發電中,一些地方形成了光伏+的發展模式。在日常生活用品中,節能的、節水的、綠色的——家用電器上的各類標識,標志著我們正加速向綠色低碳生活轉型。但要實現碳中和目標,任重道遠。中國產品供應全球,世界市場變化會影響碳達峰和碳中和進程。中國是制造業大國,低碳化是我們主動承擔的責任,碳中和是奮斗目標。實現碳中和目標,不僅要優化能源結構,也要提高資源利用效率,形成綠色低碳的生產生活方式。

節能減排和提高能效是重中之重。如果中國能源利用效率達到世界平均水平,每年可減少13.3億噸能源消耗量,可大幅減少34.6億噸二氧化碳排放。節能的重點仍是工業、交通和建筑,要從大處著眼,消除著手,從減少浪費入手,在生產生活中把一切可以用起來的能源都用起來,實現經濟效益社會效益環境效益的有機統一。

中國應當也必須走一條不同于西方國家的能源結構升級路線,跨越油氣,提高電的終端消費比重,構建安全、清潔、高效、可持續的能源體系,優先節能提效、優化電力源網荷儲用關系,煤油氣要控量增效,加快提升非化石能源占比,推動能源技術革命、能源與信息的深度融合。能源投資、建設、運營周期長,煤礦、鐵路、火電廠、輸電設施及碼頭等的服役周期長;避免“高碳鎖定”,要從停建燃煤電廠、挖掘已建電廠效率做起。

煤炭是生產力要素,降碳大有文章可做。2019年,中國煤炭消費占全球消費量的52.53%,占全球18.46%的人口排放了28.76%的二氧化碳。在未來相當長的時間內,煤炭的主導地位不會改變。要從勘察、開采、加工利用、廢物處理等生命周期入手實現煤炭的綠色化、低碳化、智能化。按“綠色礦山”標準進行煤礦建設。重視安全、綠色開采,把能采出來的煤炭盡可能采出來。煤炭利用逐步向清潔化、大型化、規模化、集約化發展,推動煤炭由單一燃料向燃料、原料轉型,推進分級分質利用,從而實現高碳能源低碳化利用。

燃煤發電在未來相當長時期內仍將是電力供應的主力。除保障電力供應外,還要為消納可再生能源提供靈活調峰服務。推進燃煤發電的高參數、大容量、智能化發展,推進新型動力系統、智能燃煤發電、高效低成本多污染物聯合控制,以及資源化利用的成套技術與裝備實現產業化。推進以煤制油、煤制烯烴為代表的現代煤化工發展,實現煤化工產品高端化、高值化、多樣化,延伸產業鏈,提升價值鏈;推進煤化工產業大型化、園區化和基地化發展,穩步有序推進大型現代煤化工基地建設。

我國新能源汽車保有量已達492萬輛,產銷量連續5年位居世界第一,成為世界擁有電動汽車最多的國家;鑒于電動汽車接近傳統燃油車的適用性,有關單位在市政車輛、公共交通、輕型卡車乃至重載卡車和工程機械方面都研發出了替代性產品,為燃油車輛的退出奠定了基礎。

氫能發展備受各國關注,許多國家加快布局氫能產業,可再生能源發電制綠氫成為發展方向。2020年7月,歐盟提出《氣候中性的歐洲氫能戰略》,從氫能發展路線圖、加大政策扶持力度、基礎設施投入,加強國際合作等方面加以推進。電池儲能將在可再生能源發展中發揮關鍵作用。各國政府加大儲能政策扶持力度,為儲能運營商提供了固定和可預測的收入流,以便其擴展儲能容量。

可再生能源的發展是碳中和的重點。風電、光伏、儲能、電力電子等技術進步和規模化發展,成為能源行業碳中和的突破口;隨著時間的推移,更多的低碳零碳解決方案會源源不斷展開。只要尊重自然規律和市場規律,科學施策,順序合理,我國就可以實現自己的承諾。

加快突破關鍵核心技術。重點打好關鍵核心技術攻堅戰,健全社會主義市場經濟條件下的新型舉國體制,圍繞新科技革命和產業變革前沿領域,持續加強研發部署,著力建立先發優勢;面向國家重大戰略和需求,進一步強化科技創新的支撐。隨著經濟全球化和信息技術的快速發展,人才、資本、技術和數據等創新要素在全球加速流動和配置,碳中和成為重要方向。只有認清方向,抓住機遇,發揮自己的比較優勢,方能在未來潮流中張帆遠航,到達勝利的彼岸。

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