高速公路運營期安全性評價研究

張小鵬

（寧夏源泰咨詢服務有限公司，寧夏銀川750000）

0 引言

高速公路是我國民生、經濟發展的關鍵，人員流通、商品流通等均需要以公路作為載體。隨著人們生活水平的提高，高速公路上的車輛越來越多，安全管理的壓力和難度也越來越大。安全性評價是對投入運營的高速公路各項內容的綜合性評價，是探討其安全性能的主要方法，可以幫助管理人員及時發現安全隱患。

1 高速公路運營期事故的特點

1.1 交通事故的調查數據

從交通管理部門、公安部門以及相關部門獲取的交通事故數據顯示：某高速公路全長68.3km，從2020年1月至2021年1月，全年共計發生交通事故169 件，造成人員傷亡142 人，車輛損失198 輛，其中30%為貨車，貨車包括運煤車以及運糧車，具體調查數據見表1。

由表1 可知，某高速公路一年內每月均發生交通事故，但大都集中在冬季，尤其11月份和2月份最多。事故導致人員傷亡數量比較大，駕駛員來自不同地區，有很多人員是過年回家省親途中遭遇交通事故，也有部分是運輸糧食、煤炭等過載、超重導致交通事故。

表1 2020年1月至2021年1月某高速公路交通事故表

1.2 交通事故的影響因素

按照時間、季節、人員等交通事故產生的原因進行分類，可分為人為因素、車輛因素、道路因素、環境因素、管理因素等。人為因素包括安全意識低，疲勞駕駛，對道路不熟悉，行進速度過快、過載等；車輛因素包括車輛是否存在故障，制動效果是否良好，車輛載重過大影響車輛行駛穩定性等；道路因素包括道路的平穩性、曲線半徑、坡度燈光等；環境因素包括道路是否積水，雨雪天氣對可見度的影響程度等；管理因素包括高速公路的速度管理、交通標志等[1]。

2 高速公路運營期安全性評價

2.1 道路設計規范性評價

道路設計的規范性是投入運營的高速公路的安全指標之一。采用調查報告的方式收集道路車輛、行駛人員對道路設計規范性的意見，100 名被調查人員中有39%認為道路規范性不足。規范性評價主要檢查高速公路是否符合設計規范，公路沿線設計橫斷面、縱斷面等是否合理。采用技術指標對高速公路規范性進行評價，具體內容見表2。

表2 道路設計規范性指標評價表

由表2 中的各項指標對某高速公路道路設計的規范性進行評價，明確各項指標參數，取平均值。按照國家對高速公路設計的規范性要求，高速公路的平均指標較低，其他基本符合設計規范，但部分道路曲徑存在范圍性錯誤，導致交通事故風險增加。

2.2 主線行進速度預測

將主線行進速度作為技術指標進行安全性評價，實現對不同車輛行進速度指標評價，采用調查報告的方式了解駕駛員對主線行進速度指標的評價，其中16%的駕駛員認為主線行進速度劃分不科學。主線行進速度技術指標見表3。

表3 設計速度與行進速度對應關系

對主線行進速度進行預測分析，對比不同車型在高速公路中的行進速度與預測的速度。在不同路段內的行進速度不同，轎車起步較快，受道路縱坡、半徑等因素影響較小，客車速度受半徑曲線影響比較大，貨車的速度受坡度和曲線影響比較大。受車型和路段影響，車輛的預測速度大不相同，速度越快，風險越大，交通事故發生的可能性越高。

2.3 相鄰路段速度協調評價

相鄰路段是指指標不同的相接路段，縱面、斷面以及橫面、起點等均產生相應的變化。協調評價是指對相鄰路段速度差值的評價方法，差值如果在10km以下則表示協調性較好，如果在10～20km，則協調性一般，如果在20km 以上則協調性較差。在調查報告中，19%的被調查人員認為相鄰路段的協調性不足。基于上述指標對評價結論進行分析，某高速公路在平曲線位置的協調性變化較大，且變化多為客車型，縱坡大貨車下坡路段變化值較大，左線下坡較上坡協調性良好，但大貨車的爬坡能力較差，速度變化差值較大。最終得出結論，高速公路部分區域的協調性較差，速度差值較大，是交通事故易發區域。

3 高速公路運營安全管理策略

3.1 加強速度管理

對速度進行安全性評價，發現速度是影響交通事故的主要因素之一。交通管理部門需要加強速度管理，制定合理的速度管理措施，針對不同的車型制定相應的速度限制。交管部門需要制定速度管理方案，應該用分車道限速以及分車型限度的方法，實現對速度的科學管理。

雙向外側車道限速60～80km/h，內側車道限速80～100km/h。貨車的限速與車道的限速一致。同時，可以應用方向限速方法，將上坡速度與下坡速度分離，上坡方向控制應用上述方案。下坡速度則應用以下方案：雙向外側車道限速60～75km/h，內側車道限速75～90km/h。

采用上述速度管理方法，對超速車輛進行違章處置，可以實現在不同路段、不同線段公路車輛行駛速度的控制。可以輔助應用流動測速裝置以及攝像頭裝置，將采集的速度信息反饋至系統之中，對相關超速車輛進行處理。

3.2 加強交通安全管理

交通安全管理涉及內容較多，交通管理部門負責對公路的養護巡邏、事故處理以及交通指揮，相關人員需要切實履行責任，加強交通管理，提高交通安全管理理念以及管理水平，減少高速公路路段中可能出現的交通事故問題。

交通管理部門可以派遣交警人員抽檢路段行駛車輛，對制動器溫度以及超載情況進行檢查，對制動器溫度超標的車輛進行控制，超載車輛卸載貨物后，方可繼續行駛。交警可以手持測速儀等設備對車輛速度進行抽查，按照《中華人民共和國道路交通安全法》處理違規車輛。

4 結語

綜上所述，高速公路設計、速度管理、路段速度變化、速度協調是投入運營公路安全性評價的主要內容，通過規范的速度管理以及交通安全管理減少高速公路運營安全隱患，采取安全教育以及技術投入手段規避安全事故問題。交通管理部門需要加大投入運營道路的安全性評價，了解事故發生現狀以及安全隱患，從根源上解決交通事故問題。