環保理念在交通公路工程施工中的應用

王義武

（滕州市通大路橋工程有限責任公司，山東棗莊277599）

0 引言

公路工程質量不僅直接影響人們的出行，對社會經濟發展也起著至關重要的作用。在環保理念盛行的背景下，有關部門展開對公路工程施工環保性的探究。在確保公路工程施工質量不受損害的前提下，加大環保理念在公路工程施工中的滲透力度，為我國公路工程的長遠發展奠定良好的基礎，也有效地推動了可持續發展理念的普及。但就公路工程施工現狀分析，我國公路建設中還存在環保性缺失現象，施工還需以自身經驗為基礎，參考實際施工條件，全面貫徹環保施工的理念。

1 公路工程施工對環境污染的現狀分析

公路工程施工對環境的污染主要體現在兩大方面，即大氣污染與水污染。施工人員應根據不同污染特點進行分析，深入探究其產生原因，結合環保理念提出針對性優化措施，為公路工程施工質量的提升創造條件。

大氣污染的主要來源是施工過程中產生的揚塵，以及使用各類運輸或施工設備造成的氣體排放。路基施工與平整土地處理施工是公路建設的必要環節。如果在施工過程中出現大風等天氣，就會形成大量揚塵、粉塵，不僅對周邊環境以及居民生活造成嚴重影響，也在一定程度上延誤道路施工進度。與其他道路施工相同，公路建設也以水泥作為主要施工材料。為方便運輸與儲存，拌和前的水泥呈粉狀，這就意味著在原料裝卸與運輸過程中，難免會出現泄漏的現象。在混凝土儲存或加工過程中，粉塵泄漏的情況也較為嚴重[1]。

泄漏的粉塵受風力作用向周邊逸散，對空氣造成嚴重污染，甚至影響施工人員與周邊居民的健康與安全。爆破施工或機械作用也會產生大量廢氣與懸浮物微粒，其造成大氣污染危害相較粉塵有過之而無不及。

2 公路工程施工中環保理念的應用分析

2.1 加大環保理念在公路工程施工管理中的滲透力度

合理的管理機制是支持公路工程施工的重要保障，施工人員可在管理機制建設中融入環保理念，從制度方面促進施工過程的環保化，為后續環保性施工提供制度支持。需明確的一點是，在施工管理中滲透環保理念，其根本目的還是降低施工對周邊環境的破壞。建立環保型管理制度要圍繞三大重心，確保其效果得以充分發揮。首先，在管理組織層面，施工單位需明確“人”在施工管理中的主體地位，建立起高效的環保監督管理機構。一方面對環保型施工制度的落實起推動作用，另一方面也能監督施工人員嚴格按照環保標準進行施工。環保監督管理機構需充分發揮自身監督管理作用，提高對施工現場的關注程度，重點分析公路工程施工工藝與環保措施的合理性。一旦在監督管理過程中，發現會對周邊環境造成嚴重污染的情況，要及時進行施工調整，盡可能降低施工污染的危害。其次，在施工流程層面，環保部門要對轄區內的公路工程施工情況予以高度關注。為提高城市環保效果，我國對于公路工程施工中的噪聲、污水等排放制定了明確的標準規范，環保部門應嚴格按照相關標準對施工進行監督管理，如存在噪聲或污水等排量超標的現象，要及時叫停施工，根據相關規定進行處罰，并確保其整改合格后再展開施工。除此之外，公路工程施工對森林、田地等占用情況也屬環保部門管轄，如上述環境破壞程度過于嚴重，生態環境部門可借助法律工具對其進行責任追究。最后，在理念落實層面，管理流程離不開高素質管理人員的支持。無論是制度、標準甚至法律，都存在靈活性方面的缺失，而高素質管理人員可根據實際施工情況進行判斷，加強施工的環保性管理，提高公路工程施工的環保水平[2]。人員監督的靈活性并非指管理人員對公路工程施工進行隨意化管理，而是施工管理人員要在嚴格遵守施工管理標準的前提下，根據實際施工要求，對公路施工質量、施工進度以及資金消耗等多個方面進行監督管理，同時還要兼顧環保理念在公路工程施工中的滲透情況。施工管理人員還需與環保部門建立較為緊密的聯系，實現工程管理方面的合作，創造互惠互利、協調管理的局面，切實提高公路工程施工的監督管理水平。

2.2 基于環保理念優化公路工程的路基路面設計

設計圖紙是公路工程施工的主要參考依據，其合理性直接決定了公路工程的最終施工質量，設計人員可在設計分析環節融入環保理念，從根本上促進交通公路的環保性施工。在公路工程施工設計初期，設計人員要對周邊環境情況進行全面調查，對施工可能造成的環境破壞情況進行初步判斷，并提出妥善的解決措施。傳統公路工程普遍采取自然恢復的設計理念，盡管在一定程度上節省了環保支出，但也對城市環境造成較大破壞，違背環保理念的初衷。設計人員要從路基路面、綠化景觀等，多層次、多角度入手進行設計優化，實現公路工程協調可持續發展。在公路工程施工設計中，常會遇到一些線路布設空間較為狹窄的情況，也有部分路段處于地形跨越區，這都為公路工程施工設計增加了難度。針對這一現象，設計人員可在原有設計基礎上進行整體性調整，采用分離式路基，并根據各方向施工條件，進行差異化平縱面設計，避免施工過程與環境因素互相影響，提高施工與環境的協調性，改善公路工程的外觀效果。在公路路基路面施工設計中，對于取土場、棄土場的選取，施工部門可與建設區域內養殖、耕種行業建立合作關系，避免從植被茂盛或經濟發達地區采取土樣，完成取土后還要對取土區域進行處理，降低公路施工對環境的影響。設計人員還要考慮棄方填筑地基的合理用途，如不能利用，還需踐行環保理念，將其進行集中填埋。對于路面路基的防護工作，傳統型工程防護對路基質量有良好的保障效果，但也存在與周邊環境不協調的問題。設計人員進行邊坡設計時，可融入環保理念，形成生態防護與工程防護協調應用的局面，既可以達到防止水土流失、穩固公路地面地基的效果，也能與公路周邊景觀協調一致，提升公路工程的美觀程度。排水設計也是公路路基路面設計過程中的重要一環，設計人員需提前對天然水系進行觀測調查，并根據實際地形情況與施工條件，盡可能發揮其對公路建設的促進作用。施工范圍內的地表徑流在施工過程中會向排水溝流動，設計人員要為其設計集中排放渠道，避免工程污水流入周邊農田或其他區域，造成環境污染。在流水侵蝕作用下，可能導致路基邊坡被沖垮，以致出現滑坡現象，設計人員還要對截水溝與排水溝等設施進行合理化設計，科學引流，促進環保理念在公路工程施工中的融合發展。

2.3 提高綠化景觀在公路景觀設計中的占比

“生態公路”是我國基于公路工程施工環保化提出的新型建設方向，這類公路不僅保留了傳統公路的良好應用效果，還在觀賞價值方面進行了轉型與升級。在公路工程施工中充分傳達生態環保的理念，是我國公路工程發展歷史中的創造性舉措。公路設計中的景觀美化主要體現在隔離帶設計。設計人員要確保隔離帶位置設計的穩固性，再結合公路路段氣候條件及天氣、通行情況進行生態規劃，提高綠化設計的可觀賞性。隔離帶內綠植設計要與施工環境高度適應，盡可能選取當地特色性植物或對環境適應性較強的綠植，提高植被存活率，降低植被更換對工程資金的消耗[3]。另一方面要考慮綠化設計中的排水情況。一旦路面出現沉降，施工人員要及時啟動應急措施，如增設截水溝、邊溝急流槽等排水設施，并使用混凝土預制板等材料進行加固，增強路基路面的排水效果。需要注意的是，地下地面排水施工中容易出現水流聚集現象，這對公路工程施工將會造成嚴重的負面影響，施工人員要及時進行分流與疏通，以當地水文條件為依據，將施工路面中的積水進行排除，確保公路工程施工安全進行。

2.4 在環保理念下施工流程的調整

公路工程涉及的施工量較大，施工耗時也較長，在施工過程中更是涉及多領域知識，這也導致了施工流程的復雜化。在環保理念的推動下，施工環節保障措施越發復雜，這不僅使公路工程施工對人力、物力資源的消耗空前加大，對資金成本的要求也明顯提升。受此趨勢影響，我國公路工程施工出現了因施工材料或環節設計誤差導致的公路質量問題。施工人員在確保不損害工程質量的前提下，應盡可能減少能源的投入。這就要求施工人員緊跟時代發展步伐，嚴格遵守公路工程施工的相關要求，積極學習新的施工技術與施工方案，并結合實際施工情況進行全面優化。在新時代背景下，傳統公路工程中的一些環節與時代適配性較低，甚至已失去存在意義。施工人員要及時對相關環節進行升級或簡化，確保公路工程施工計劃符合新時代對公路工程的要求，并在此基礎上完成施工質量、施工效率等方面的提升，牢牢把控施工進度，嚴格管理施工材料，實現節能環保的同時也保證了材料應用的效果。

3 結語

結合全文可知，我國現階段公路工程施工對周邊環境造成的污染情況仍舊存在，但隨著可持續發展理念的普及，環保理念在公路工程施工中的滲透越來越受到多方關注。各部門結合現階段公路工程施工現狀，對環境保護措施加以完善，解決施工中的環境污染問題，推動社會經濟的可持續發展。