基于區域差異性的應急物流定位-路徑問題研究

趙思晴，倪 靜，曾凡龍

(上海理工大學 管理學院，上海 200093)

中國國土遼闊，地震、洪澇等自然災害頻發，帶來巨大的人員傷亡以及財產損失。在災難發生后，災區往往在短時間內需要大量物品和醫療物資。如何在短時間內根據需求點的受災情況，將需求物資根據需求分發到需求點，是降低災區損失的必要條件之一。

目前，中外學者對應急物流過程中的選址分配問題和應急物資配送問題有一定的研究，并提出了應急物流的選址路徑問題。劉長石等[1]在未定路網情景下綜合考慮路網情況、時間窗等特性構建了一個以應急物資總配送時間最短為目標的災后應急物資多方式配送的路徑優化模型。Liu等[2]在物資需求量和受傷人口不確定條件下基于魯棒理論以系統總成本最低建立了多目標路徑選址模型。孫華麗等[3]考慮路徑風險和物資需求量的不確定性，基于魯棒優化理論，以最小化車輛最長配送時間和應急物流系統總成本，建立了雙目標多物資定位路徑優化模型。樓振凱[4]在考慮物流時效的基礎上，綜合考慮政府方的應急系統消耗總時間最少和企業面的總成本最低，構建了雙層規劃模型。王海軍等[5]在允許拆分配送的策略下，建立了以平均車輛行駛時間和系統總成本為目標的開放式選址路徑模型。Zhou等[6]以系統每階段未滿足需求和風險最低為目標函數構建了多目標優化模型，并且考慮了多階段的動態物資調度，并運用多目標進化算法求解該模型。……