基于SD-組合賦權(quán)的棄土場(chǎng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)

周洪文，易鼎鼎，范永豐，趙德強(qiáng)，張永剛

(1.上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué) 城市建設(shè)與安全工程學(xué)院，上海 201499；2.河南省新融高速公路建設(shè)有限公司，河南 洛陽(yáng) 471000)

近年來(lái)，國(guó)家對(duì)于工程環(huán)保的重視程度日益上升，管理力度也在加大。高速公路是中國(guó)主要的基建工程，其所包含的棄土場(chǎng)對(duì)環(huán)境的影響最為深遠(yuǎn)。實(shí)際工程中，棄土場(chǎng)對(duì)環(huán)境的影響體現(xiàn)在很多方面，專家學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了大量的研究。劉俊臺(tái)[1]利用遙感技術(shù)，對(duì)張承公路棄土場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，并提出建議。李磊[2]利用遙感技術(shù)，對(duì)張崇段公路棄土場(chǎng)的地質(zhì)、氣候、水文等生態(tài)環(huán)境方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，為工程的施工提供了便利。李開鵬[3]根據(jù)都勻馬鞍山棄土場(chǎng)實(shí)際情況，著力研究環(huán)境影響，結(jié)合相關(guān)公式，計(jì)算棄土場(chǎng)穩(wěn)定性。韓麗源等[4]分析了鐵路項(xiàng)目中棄土場(chǎng)環(huán)境影響特點(diǎn)以及存在的問(wèn)題，從監(jiān)理視角出發(fā)，提出了施工各時(shí)期對(duì)棄土場(chǎng)環(huán)境監(jiān)理的要點(diǎn)。代紅鳳[5]論述了棄土場(chǎng)環(huán)境影響的重要性，定性提出了棄土場(chǎng)水土保持對(duì)策。周勇[6]對(duì)廣樂(lè)高速全線41處棄土場(chǎng)進(jìn)行分析，以資源節(jié)約為研究點(diǎn)，提出全線棄土場(chǎng)資源環(huán)境保護(hù)措施。陳學(xué)平等[7]就中國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目的取棄土場(chǎng)現(xiàn)狀做了綜述，深入剖析現(xiàn)階段取、棄土場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出科學(xué)可行的解決方案。

可以看出，學(xué)者們對(duì)于棄土場(chǎng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)多數(shù)是結(jié)合實(shí)際工程進(jìn)行的定性判斷，但棄土場(chǎng)對(duì)于環(huán)境影響是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程。為此，以系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)，建立棄土場(chǎng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法與因子分析法組合確定權(quán)重，最后運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法對(duì)棄土場(chǎng)的環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。……