SURF IA在機場場面沖突探測中的應用研究

曲昌昊，張光明

(中國民用航空飛行學院 飛行技術學院，四川 廣漢 618307)

為了滿足日益增長的交通需求，提高機場的運行能力，往往通過擴張機場運行規模、增加航班起落架次、縮短航空器的運行間隔等措施來提高機場的容量。然而，在高密度條件下機場的設施和管制手段[以ATC(管制員)的目視觀測為主]已經無法滿足大型機場場面的運行要求，近年來機場場面沖突的事件不斷發生。因此，通過采用先進的技術升級現有的設施，全面提高機場場面上移動飛機和車輛的監視和管制能力成為保障機場正常運行的重要手段。

廣播式自動相關監視(automatic dependent surveillance-broadcast，ADS-B)[1]是一種將通信技術、衛星導航、機載設備與地面設備等相結合的未來主要監視技術。ADS-B有兩類應用功能：ADS-B IN(接收)與ADS-B OUT(發送)，ADS-B OUT通過數據鏈技術按照規定的格式廣播所獲取的監視目標的經度、緯度、高度、時間、沖突告警等狀態信息，ADS-B IN用來接收數據消息，處理后顯示在CDTI(機載顯示器)上供機組人員參考或發至管制中心便于ATC進行運行監控。

SURF IA(enhanced traffic situational awareness on the airport surface with indications and alerts)[2]是ADS-B IN監視應用之一，通過CDTI向機組提供航空器位置和機場場面附近的其他交通信息，以提高機組情景意識，降低跑道入侵和碰撞風險。本文通過分析場面運行中的沖突，結合SURF IA應用，建立機場場面沖突探測模型，以減緩ATC的工作壓力、提高機場監視水平、增強機場運行能力。

1 場面運行分析與沖突類型

1.1 機場場面運行流程與結構

機場場面運行主要分為航空器的進場階段與離場階段的過程。……