積沙瀝青路面抗滑性能實(shí)驗(yàn)研究

潘境盛，趙 樺，王 勇

(石河子大學(xué) 水利建筑工程學(xué)院，新疆 石河子 832000)

關(guān)于路面抗滑性能的研究一直以來(lái)備受中外學(xué)者的關(guān)注，并且從各個(gè)角度對(duì)瀝青路面的抗滑性能進(jìn)行研究。解曉光等[1]通過(guò)差異磨耗原理的方法從磨光性和表面紋理兩個(gè)方面研究不同巖石的長(zhǎng)期抗滑性能，并對(duì)SMA瀝青混合料進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；Ivana等[2]通過(guò)瀝青路面宏觀結(jié)構(gòu)的平均輪廓深度和縱向摩擦系數(shù)來(lái)表征路面宏觀結(jié)構(gòu)對(duì)抗滑性能的影響；Cong等[3]、范倩[4]基于細(xì)集料特性對(duì)瀝青混合料的抗滑性能進(jìn)行研究；Bernhard等[5]通過(guò)表面噴砂的方法來(lái)恢復(fù)抗滑性能，并且依據(jù)14個(gè)試驗(yàn)路段的抗滑性能和交通量的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，來(lái)研究抗滑性能的衰變；Yan等[6]制備4種類型的瀝青混合料試件，通過(guò)集料圖像測(cè)量系統(tǒng)研究道路融冰過(guò)程中路面抗滑性能的變化情況，認(rèn)為3～5 ℃時(shí)擺值最低。Wang等[7]研究認(rèn)為，集料形態(tài)特征與瀝青路面抗滑性能有密切關(guān)聯(lián)；肖鵬飛等[8]通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)，研究了冰雪、油污、輪胎屑以及泥土等附著物存在的工況下水泥路面的抗滑性能；閆夢(mèng)華等[9]利用擺式摩擦系數(shù)儀測(cè)定不同溫度下3種類型的瀝青混合料在干燥、潮濕、積水、結(jié)冰以及冰水混合情況下的摩擦系數(shù)，得出溫度和廣義水環(huán)境下對(duì)路面抗滑性能的影響規(guī)律；Plati等[10]通過(guò)收集雨季和非雨季的抗滑數(shù)據(jù)，量化研究了季節(jié)變化對(duì)路面抗滑的影響；Kane等[11]研究了路面集料硬度參數(shù)與抗滑性能的影響；……