基于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的機(jī)動(dòng)車尾氣治理方法探討

劉 迪

（烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車排污管理中心 新疆烏魯木齊 830000）

引言

最近幾年，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也開始逐漸進(jìn)入到了快車道，伴隨著人民生活水平的逐漸提升，家庭中汽車的保有量也呈現(xiàn)出了快速增長的趨勢。但是從另外一個(gè)角度來講，雖然人們出行的便利性大大提升，但由于汽車尾氣大量排放而導(dǎo)致的城市生態(tài)環(huán)境污染問題也更加受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。為了使城市居民能夠擁有更好的生活環(huán)境，就需要通過多種有效手段來治理機(jī)動(dòng)車尾氣的污染，并提升公民的生態(tài)環(huán)保意識(shí)，促使公民能夠?qū)⒕S護(hù)生態(tài)環(huán)境當(dāng)成是自己的責(zé)任，認(rèn)識(shí)到生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重要意義，主動(dòng)參與到生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作中來，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣的全面高質(zhì)量治理。

1 現(xiàn)階段我國機(jī)動(dòng)車尾氣治理的情況

從現(xiàn)階段的情況來看，由于機(jī)動(dòng)車尾氣大量排放而導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境污染問題已經(jīng)開始受到了社會(huì)各界的關(guān)注，各地政府也紛紛出臺(tái)相關(guān)措施來治理汽車尾氣的排放，通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及各大媒體加大對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣排放所帶來的危害進(jìn)行大力宣傳，公民對(duì)于汽車尾氣排放的危害的認(rèn)知也處于逐漸深化的趨勢中，越來越多的公民開始主動(dòng)參與到對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣治理的工作中來[1]。一些地方政府還針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放所帶來的危害制作了公益廣告，并在各大媒體上循環(huán)播放，借助微博、微信等平臺(tái)進(jìn)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)知識(shí)的推送，目的在于使公民能夠?qū)τ谏鷳B(tài)環(huán)境污染所帶來的危害有更加深刻的認(rèn)知，進(jìn)而使民眾能夠主動(dòng)參與到生態(tài)環(huán)保工作的開展過程中。另一方面，中小學(xué)校以及高校也加大了對(duì)這一問題的重視程度，部分學(xué)校通過組織座談會(huì)以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)講座等方式，將生態(tài)環(huán)境保護(hù)的理念滲透到學(xué)生的頭腦中，使學(xué)生能夠?qū)τ谖覈F(xiàn)階段生態(tài)環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)峻性有更加深刻的認(rèn)知。

而在對(duì)汽車尾氣進(jìn)行治理的過程中，單純依靠政府的宣傳還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，從現(xiàn)階段的情況來看，我國機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作的開展之所以存在諸多困難，一個(gè)重要的原因就是公民對(duì)這一問題認(rèn)識(shí)不足，日常出行過程中依然傾向于使用私家車，雖然部分公民更習(xí)慣于使用公共汽車、電動(dòng)車或是自行車的方式出行，但多數(shù)情況下是出于經(jīng)濟(jì)因素考慮，而非出于生態(tài)環(huán)保的因素考慮。在經(jīng)濟(jì)情況允許的情況之下，多數(shù)居民依然行慣于采用私家車的方式出行[2]。而從另外一個(gè)角度來講，通過使用公共汽車、電動(dòng)車、自行車或是步行的方式出行，不僅環(huán)保，而且節(jié)約。遠(yuǎn)距離出行倡導(dǎo)采用地鐵或是公共汽車的方式，最大限度地為城市交通系統(tǒng)減負(fù)，如果城市中的每一位公民都能對(duì)此有深刻的認(rèn)識(shí)，并將其落實(shí)到自己的實(shí)際行動(dòng)中，城市的汽車尾氣排放問題也能得到有效緩解。

除此之外，從我國現(xiàn)階段機(jī)動(dòng)車市場的產(chǎn)品種類來看，市場上所銷售的機(jī)動(dòng)車依然以燃油車為主。雖然國家針對(duì)新能源汽車的購買出臺(tái)了一系列的補(bǔ)貼措施，但是，新能源汽車的銷售情況依然不容樂觀。之所以會(huì)出現(xiàn)這一情況，不僅有居民自身認(rèn)識(shí)方面的原因，同時(shí)也與新能源汽車自身在技術(shù)方面的缺陷有著密不可分的關(guān)系，城市內(nèi)部針對(duì)新能源汽車充電設(shè)施的建設(shè)相對(duì)不足。尤其是在北方地區(qū)天氣相對(duì)寒冷的情況下，新能源汽車的續(xù)航問題也是導(dǎo)致其銷售情況不佳的一個(gè)重要因素。

2 生態(tài)環(huán)境保護(hù)背景下治理機(jī)動(dòng)車尾氣的具體策略

2.1 加大環(huán)保型汽車的研發(fā)以及設(shè)計(jì)力度

要想使機(jī)動(dòng)車尾氣的排放能夠得到有效治理，減少機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)于外部環(huán)境的污染，同時(shí)使居民的日常出行需要能夠得到充分滿足，單純依靠倡導(dǎo)公民使用公共交通方式出行所能夠收到的效果十分有限。其根本上還是要從汽車的性能以及設(shè)計(jì)方面來著手，加大對(duì)于環(huán)保型汽車的研發(fā)力度，并且同時(shí)加大對(duì)于環(huán)保型汽車的市場推廣力度。對(duì)市場上現(xiàn)有的燃油車進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)化，倡導(dǎo)在燃油車中加裝凈化裝置，同時(shí)對(duì)汽油進(jìn)行無鉛化處理，進(jìn)而使機(jī)動(dòng)車在行駛過程中所產(chǎn)生的汽車尾氣污染物含量能夠得到有效降低，減少其對(duì)生態(tài)環(huán)境所帶來的不利影響[3]。在實(shí)際研發(fā)環(huán)保型汽車的過程中，要加大對(duì)于新能源汽車的研發(fā)力度，在汽車行業(yè)中推廣無鉛汽油、太陽能、天然氣、電、甲醇等類型的清潔燃料，有效推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。汽車生產(chǎn)商在實(shí)際生產(chǎn)過程中，也需要積極落實(shí)生態(tài)環(huán)保以及綠色的理念，加大科研力度，使現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需要能夠得到充分滿足。

在實(shí)際落實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)管控工作的過程中，要能夠有效優(yōu)化機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒裝置，提升燃料的利用率，最大限度地減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中所產(chǎn)生的尾氣或是減少汽車尾氣中所含有的污染物。要做好針對(duì)汽車尾氣排放的管控，對(duì)機(jī)動(dòng)車在行駛過程中所產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行檢測，汽車尾氣中有害物質(zhì)含量超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車要禁止上路，通過合理使用機(jī)內(nèi)治理技術(shù)，有效地控制汽車尾氣的排放量。同時(shí)，通過在汽車內(nèi)部加裝凈化裝置，達(dá)到管控機(jī)動(dòng)車尾氣排放過程中有害物質(zhì)含量的目的。從現(xiàn)階段的情況來看，機(jī)動(dòng)車安裝的機(jī)外凈化設(shè)備中，常見的主要包括二次空氣噴射機(jī)設(shè)備、顆粒過濾器設(shè)備、催化凈化設(shè)備等。而在上述幾項(xiàng)技術(shù)中，最為常用的一項(xiàng)技術(shù)就是在機(jī)動(dòng)車的汽車尾氣排放口進(jìn)行催化凈化器的安裝，這種方式不僅是應(yīng)用最為普遍的一種方式，同時(shí)也是尾氣凈化效果最好的一種方式。為了有效凈化汽車尾氣中所含有的有害物質(zhì)，可以嘗試采用在汽車尾氣排放口安裝三元催化凈化器的方式，進(jìn)而有效減少汽車尾氣排放過程中給環(huán)境帶來的不利影響。

在實(shí)際進(jìn)行環(huán)保型汽車設(shè)計(jì)的過程中，要能夠盡量多地使用電噴技術(shù)以及凈化器技術(shù)等，減少汽車尾氣排放量的同時(shí)，有效地控制汽車尾氣中有害物質(zhì)的含量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，在保證人民生活質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，減少城市發(fā)展給生態(tài)環(huán)境帶來的危害，切實(shí)落實(shí)生態(tài)環(huán)保的基本理念[4]。汽車在出廠階段，廠家也需要加大檢測力度，對(duì)出廠汽車的相關(guān)參數(shù)規(guī)格以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核定，尤其是在環(huán)保型汽車的生產(chǎn)過程中，不僅要確保出廠的每一臺(tái)汽車都能夠達(dá)到注冊(cè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也需要注意對(duì)汽車自身質(zhì)量的檢測，從根本上解決汽車尾氣排放所帶來的生態(tài)環(huán)境污染問題，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣的排放進(jìn)行有效地控制。

2.2 建立完善的機(jī)動(dòng)車尾氣治理體系

早在2010 年，我國就曾經(jīng)正式出臺(tái)了《環(huán)境保護(hù)條例》，建立了明確的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)污染物的排放總量進(jìn)行了嚴(yán)格的管控。為了配合《環(huán)境保護(hù)條例》的全面落實(shí)，很多地方政府也積極配合出臺(tái)了一系列的地方性法規(guī)規(guī)范，通過國家統(tǒng)一的法律制度與地方性法規(guī)規(guī)范的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)于污染物的嚴(yán)格管控。在充分考慮新形勢下我國社會(huì)發(fā)展實(shí)際需要的基礎(chǔ)之上，結(jié)合《環(huán)境保護(hù)法》中的相關(guān)規(guī)定，很多地方性法律法規(guī)中也包含了機(jī)動(dòng)車在行駛過程中排污的相關(guān)規(guī)定以及尾氣排放總量的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我國現(xiàn)行的法律法規(guī)制度，機(jī)動(dòng)車行駛過程中尾氣的排放量以及污染物的含量得到了有效的控制[5]。但是從現(xiàn)階段的情況來看，各地針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放所建立的管控標(biāo)準(zhǔn)普遍存在不一致的情況，這也在一定程度上導(dǎo)致了不同地區(qū)機(jī)動(dòng)車尾氣治理效果方面的差異，嚴(yán)重影響了我國治理機(jī)動(dòng)車尾氣過程中工作效果的提升。而為了使上述問題能夠得到有效解決，從國家的角度出發(fā)，結(jié)合各地區(qū)的實(shí)際情況，建立具有較高完善性的生態(tài)環(huán)境保護(hù)法規(guī)體系就十分有必要。

從現(xiàn)階段的情況來看，很多地區(qū)都采取了機(jī)動(dòng)車限行的措施，并收到了良好的機(jī)動(dòng)車尾氣治理效果。因此，對(duì)于機(jī)動(dòng)車限行的問題，各級(jí)政府必須做到嚴(yán)抓嚴(yán)管，尤其是對(duì)于大排量的機(jī)動(dòng)車來說，要嚴(yán)格落實(shí)單雙號(hào)限行的政策，高速通行過程中要積極執(zhí)行收費(fèi)政策，通過一系列的政策性措施，限制城市居民機(jī)動(dòng)車的購買，加大綠色出行的推廣力度。而在落實(shí)機(jī)動(dòng)車銷售相關(guān)工作的過程中，則需要加大環(huán)保型小排量機(jī)動(dòng)車的推廣力度。從機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的角度來講，要積極研發(fā)新能源機(jī)動(dòng)車以及小排量的環(huán)保型機(jī)動(dòng)車，在研發(fā)費(fèi)用方面，政府可以根據(jù)實(shí)際情況給予一定幅度的補(bǔ)貼，在經(jīng)濟(jì)政策方面以及稅收政策方面給予機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)一定的扶持以及優(yōu)惠政策，支持機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行環(huán)保型汽車的研發(fā)。而在針對(duì)環(huán)保型汽車的銷售環(huán)節(jié)以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，政府有關(guān)部門也需要能夠根據(jù)實(shí)際情況出臺(tái)一系列的扶持政策，輔助機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行新能源機(jī)動(dòng)車以及環(huán)保型小排量汽車的宣傳。

與此同時(shí)，為了使城市居民的日常出行需要能夠得到充分滿足，要加大城市公共交通發(fā)展的力度，在充分考慮城市居民出行需求的基礎(chǔ)之上，合理設(shè)置公共汽車的線路，增加公共交通的發(fā)車頻率。鼓勵(lì)城市居民采用綠色的方式出行，將地鐵以及公交車當(dāng)做是首選的出行方式。對(duì)于公共交通方式出行所帶來的生態(tài)環(huán)保效益，政府方面需要加大宣傳力度，促使城市居民能夠加強(qiáng)對(duì)這一問題的認(rèn)識(shí)，從思想上重視生態(tài)環(huán)保問題，進(jìn)而有效減少私家車出行的頻率，主動(dòng)選擇具有更高節(jié)能度以及環(huán)保度的出行方式出行。

結(jié)語

綜上所述，機(jī)動(dòng)車尾氣污染會(huì)對(duì)城市的空氣質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，增加城市中出現(xiàn)酸雨、霧霾等有害天氣的頻率，不僅會(huì)嚴(yán)重危害城市居民的身體健康，同時(shí)也會(huì)對(duì)城市居民的日常生活帶來諸多負(fù)面的影響。因此，加大機(jī)動(dòng)車尾氣的治理力度就顯得十分有必要，而要有效解決上述問題，一方面要加大對(duì)于環(huán)保型汽車的推廣力度，另一方面也要能夠從思想上提升城市居民的認(rèn)識(shí)，使機(jī)動(dòng)車尾氣污染的問題能夠切實(shí)得到有效解決。