佛山市城市軌道交通工程施工監測及安全管理研究

中交（廣州）建設有限公司，廣東 廣州 511458

1 影響軌道交通工程安全的因素

1.1 環境因素

（1）工程水文地質。地下工程復雜多變，存在多種地層之間的轉變以及不同狀況下的水文情況。施工過程中，改變地下環境原有的穩定，不能及時有效地支護和采取其他相相應的措施，容易引起安全事故。

（2）工程周邊環境。地鐵建設多為繁華市區，地下管線復雜，周邊建構筑物形式眾多。如果未能足夠熟悉了解現場環境因素，因施工失誤導致管線或建構筑物損壞，將會產生不可估量的后果。

1.2 施工技術因素

城市軌道交通工程的施工有著較高的風險性，而施工技術有著至關重要的影響，如果施工人員自身專業能力和專業素質存在欠缺，勢必會導致各類施工技術不能得到高效應用，進而加劇工程施工的安全風險程度。

1.3 施工人員組織因素

施工人員是實際施工操作的直接執行者，其工作行為與工程的安全性密切相關，一旦出現違章指揮及違章作業等現象，便會對工程施工的正常開展產生負面影響。與此同時，施工管理工作的有效性也會制約施工質量的提高，只有切實保障其對施工人員的約束性和規范性，才能真正提升作業安全性。

1.4 材料及設備因素

在實際開展城市軌道交通工程施工時，難免會應用大量的材料和設備，而這些機械設備無論是在安裝還是在操作方面都存在一定的安全隱患，施工人員若沒有科學合理地進行控制，則有可能會因為機械設備的違章操作而引起安全事故。

2 施工監測工作

文章主要是從佛山市城市軌道交通2號線一期工程的實際情況出發，對其具體的施工監測展開分析，該工程的施工監測主要指在2020年國慶停工期間對于其已經開挖基坑、地面建筑物以及管線所開展的監測工作。

2.1 監測目的

最主要的監測目的在于充分了解工程停工期間各方面的情況。對臨近建筑物的變形情況展開監測，同時還要對比分析設計預估值和監測數據的差別，以便為后續施工的正常開展提供正確完整的反饋信息。在這些反饋信息的基礎上，施工人員能夠科學判斷是否要對原來的施工參數和工藝進行優化調整，進而幫助相關人員對工程的安全性做出更加合理和正確的判斷。同時，在實際施工開展的過程中，監測人員需要定時監測地面、管線、建構筑物等各項指標，及時出具監測日報，這樣項目部便可以根據監測情況準確評估結構的穩定性。如果存在預警情況，應及時分析采取相應加固措施，穩定基坑，使其能夠同相關標準相符合，切實提升工程的安全性。

在該工程的施工監測中，針對管線、構筑物以及建筑物所開展的監測工作的根本目的在于第一時間反映實際變形情況，以便后續施工能夠針對問題采取具有針對性的解決措施。除此以外，此次施工監測的開展還有積累測量數據的任務，為后續類似工程的安全開展提供了具體的參考數據。

2.2 監測措施

（1）地下管線監測。地下管線的監測是此次施工監測中的重點內容，在該工程車站中，施工人員沿地下管線（雨污水管、燃氣管、電力管、通信管）長度方向進行多個監測點的布設，其間隔為5m。在進行沉降測點埋設的過程中，施工人員于地下管線軸線上方的地表處進行鉆孔，孔徑為50mm，深度約為1.2m，并將相應的塑膠套管和半圓頭鋼筋依次放入其中，并保持其深度能夠與管線頂相適應，然后再將適量細沙填充到套管內。

（2）周邊建筑物監測。周邊建筑物監測主要包含以下三個方面的內容：①沉降監測。施工人員需要綜合考慮建筑物自身所具有的結構種類、基礎形式以及體型特征等條件，并在此基礎上確定沉降觀測點的實際數量和具體位置。通常情況下可以在建筑物和構筑物的四角及拐角上進行埋設。②傾斜監測。施工人員應優化開展對傾斜位移法的應用，使用全站儀在相應的高聳建筑物上端展開相應的測量工作。③裂縫監測。施工人員應使用直接觀測的方式，對裂縫進行依次編號的工作，同時標出具體的測讀位置，并運用裂縫觀測儀開展寬度測讀工作，其最終所得的結構需要形成完整清晰的裂縫圖。建筑物裂縫是工程施工安全性的重要影響因素，因此必須定期對其進行觀測，具體的監測頻率應根據裂縫的位置和程度進行確定。

2.3 監測組織架構

該工程在監測組織架構方面主要是成立了1個項目組，并分別設置一名項目負責人、技術負責人、現場負責人以及資料員，在整體項目組中劃分出了3個監測小組，每個小組中設置1名組長，帶領組員負責兩站、兩區間，與此同時，每個小組會根據工作量的實際情況安排6～10名組員。

3 安全管理的有效措施

3.1 加強施工環境安全管理

針對環境因素對工程安全性起到負面影響的問題，在實際開展施工操作的過程中，相關施工人員務必重視工程地質及水文地質的實際情況，事先全面分析其有可能對環境造成的影響，包括不良地質、軟弱圍巖以及地下水狀況等，同時還要采取安全管理措施。在該工程不良地質、地下水類型以及地形情況等多項勘測結果的基礎上，對相應的施工技術進行優化選擇，并根據影響因素的具體狀況采取科學合理的應對策略。

首先，在正式施工前，施工人員需要全面調查施工段的周邊環境、結構特點以及所涉及的各類地下管線等。其次，施工人員還應針對其相關的地下管線以及地下構筑物采取合理的保護措施，根據其潛在的風險完成應急預案的編制工作，并經過相關部門的審查，向施工人員告知其具體的情況和各類標志。最后，施工人員在選擇相關施工技術措施過程中，應明確保護對象的實際情況，根據不同地層、所處位置、地下水位情況選擇相應的保護措施，進而保護施工周邊環境。

3.2 強化施工技術安全管理

在城市軌道工程中，施工人員應強化開展施工技術的安全管理工作，其主要包含以下兩個方面的內容：（1）臨邊、基坑的安全防護。在進行基坑挖掘施工操作前，施工人員需要詳細明確當下所面臨的地質條件和外部環境，將施工設計方案嚴格落實在施工操作中，然后進行挖掘施工，同時還要完整記錄所涉及的各類基坑挖掘信息，以便及時發現問題并第一時間妥善處理。一般會采用有支撐和無支撐分層挖掘兩種形式展開具體操作。（2）盾構施工的安全管理。施工人員需要強化對洞口的安全防護，特別是在電瓶車軌行區和人行道方面，必須開展隔離分區工作，保障施工的合理性以及安全性。施工人員還要重視盾構的選型工作，對工程路線開挖襯砌形式、地質條件、隧道長度等各方面因素進行全面詳細的分析，然后選擇最佳盾構，進而切實保障開挖面的穩定性。

3.3 開展施工人員組織管理

施工人員組織管理的實際成果直接影響工程施工開展的安全性，因此務必重視施工人員組織管理工作的時效性。一方面，應加強對施工人員的安全教育培訓，以此幫助其形成良好的崗位責任意識，單位需要從不同崗位的實際需求出發對施工人員進行合理安排，最大限度地發揮出人力資源的實際價值。另一方面，應制定并優化相應的操作標準，確保其能夠在施工過程中得到有效落實，使其能夠對操作人員的行為起到應有的規范和約束作用，進而有效規避施工過程中由于施工人員操作失誤而導致的各種安全事故。

3.4 優化相關機械設備管理

機械設備的應用是當前城市軌道交通工程中較為重要的安全影響因素之一，因此施工人員需要采取科學的管理措施。在吊裝起重機械的應用方面應要求操作人員務必具備扎實的專業技能和實踐經驗，在開展實際作業前需要組織施工人員共同開展相應的培訓活動，督促其嚴格按照施工程序進行操作。除此以外，在正式吊裝重點機械設備前，施工人員應先制訂專項施工方案，并嚴格規范機械設備的入場，確保其各項檢查合格后才能正式投入使用。

4 結束語

綜上所述，高質量施工監測和安全管理工作的開展能夠有效提高城市軌道交通工程施工的安全性與穩定性，對工程各方面效益的提升有著積極的促進作用。因此，相關人員務必重視施工監測和安全管理工作，積極采取科學的優化措施，為工程整體平穩建設奠定堅實的基礎。