電子診斷技術在新能源汽車檢測與維修中的應用

史龍飛，王兵維

（黃河水利職業技術學院，河南 開封 475000）

0 引 言

電子診斷技術普遍應用在各工業領域，能根據特定業務應用場景，選擇對應的故障檢測與維修功能，還可在維修人員操作下，完成對指定零部件的全面檢查和功能測試分析等。新能源汽車的故障維修過程較為復雜，非常考驗技術人員的專業維修能力。電子診斷技術可詳細劃分新能源汽車的各項功能系統，并選擇合理的檢驗方案。

1 電子診斷技術的應用價值

1.1 設備更先進

汽車維修過程中，電子診斷技術具有先進優勢，能詳細記錄汽車內部故障問題的具體產生原因，并可在維修操作人員特定指令下，完成故障報修和處理工作[1]。針對新能源汽車的電子診斷設備，融合應用多種現代信息技術手段，并對各項功能系統進行精準分割，還可利用多種傳感器設備及自動控制系統，快速定位和標識各項故障點和系統零部件種類。更先進的設備能為汽車維修人員提供更準確的基礎數據信息，并根據新能源汽車的實際運轉情況及故障報修時間點，選擇最合理、最優化的故障處理措施，快速制定后續維修方案。

1.2 管理更完善

電子診斷技術所對應的管理模式非常完善，能在汽車維修車間實現更準確的實時信息處理和傳輸。在車主的用戶安全認證基礎上，及時共享車輛檢修的基本信息，將關鍵數據信息存儲到車載終端設備中[2]。在管理更為完善的維修操作流程中，相關人員更注重對車輛的綜合運維和管理過程。維修期間，維修人員盡可能多地采集故障報修信息，對車主所反饋的運行狀態和功能性能指標進行模擬測驗和分析。在新能源汽車維修車間應用電子診斷技術，可對計算機系統采集到的關鍵基礎數據信息進行分類和存儲管理。完善的維修管理模式，可為車主提供更準確的汽車基礎數據信息，并在安全認證基礎上實現定向數據共享與交換，這是電子診斷技術在應用期間非常突出的優勢。

1.3 制度更合理

原有新能源汽車維修管理制度普遍屬于預防性維修策略，因此容易出現維修成本虛高等問題。引入電子診斷技術，可實現更科學的維修管理制度，及時處理新能源汽車運行期間出現的各項風險因素[3]。引入過程中，需對標準化的維修管理制度進行適度調整和優化設計，使其進一步符合市場需求。建立健全維修管理制度過程中，及時引入電子診斷技術的各項功能和性能指標，能及時監控和預測分析車輛運行期間可能出現的各項隱藏故障和問題。配置電子診斷設備后，專業維修人員可定期分析新能源汽車的具體維修管理制度是否存在不合理之處，朝降低維修成本的方向進行優化。

2 新能源汽車檢測和維修的主要內容

2.1 普通強迫振動

普通強迫振動是新能源汽車維修過程中常見的故障類型，會直接影響汽車整體質量和平衡狀態，對各功能系統的結合面產生不良影響。例如，落地軸承以及轉子等機械零部件之間的咬合能力變弱，就屬于普通強迫振動類故障問題[4]。出現此類故障問題，需將新能源汽車放置到水平平臺上，排除和分析平衡故障問題或者剛度下降問題，在模擬轉速升高過程中，詳細記錄和分析共振故障問題的具體表現位置，及時選擇對應的故障處理措施。

2.2 非正常強迫振動

非正常強迫振動類問題與普通強迫振動故障不同，振動的振幅和相位存在非常明顯的差異，并可能涉及更多功能系統內部問題。如定速后軸承座的振動問題會呈現增加的變化趨勢，聯軸器螺栓松動后，會對汽車主體的整體穩定性能產生嚴重影響，使整體荷載能力變弱[5]。非正常強迫振動類故障問題還可能與轉子裂紋有關，與運行系統的勵磁電流變化不規律有關。當新能源汽車出現非正常強迫振動故障問題，需將其與普通強迫振動現象進行有效區分，及時處理此類內部故障，可及時預防主軸和軸承之間出現較多靜摩擦等風險。非正常強迫振動類故障問題，與新能源汽車各功能系統間的協調性不足有關。

2.3 自激振動

自激振動類故障是新能源汽車獨有的維修內容之一，普遍體現在汽車運動期間汽缸蓋膨脹和不正常的油膜震蕩，在高負荷條件下會出現氣流激蕩。自激振動類故障問題與新能源汽車內部各功能系統間的聯動機制有關，在運動期間會直接影響到車身整體穩定性和安全性，導致駕駛人員誤判，威脅駕駛安全。處理自激振動類故障問題時，需充分借助電子診斷設備和虛擬化維修管理平臺，及時處理和更換出現此類故障問題的關鍵零部件，及時校準車身內部空氣流和通風管道等零部件。

3 電子診斷技術在新能源汽車檢測與維修中的具體應用

3.1 發動機與電動機

在故障維修操作過程中，電子診斷技術的具體應用普遍集中在對發動機與電動機的故障檢測與分析上，對混合動力型汽車容易出現的故障問題進行機器學習和識別。電子診斷技術可充分利用人工智能技術及模式識別算法，將整車可能出現的各類故障問題進行分類整合，針對發動機與電動機的分離維修方式進行全面檢驗和分析；在發動機和電動機的維修操作過程中，可精準定位各類故障問題和隱患因素，并將燃油系統的關鍵零部件進行快速分離；在處理發動機和電動機故障問題的過程中，及時判斷輸入和輸出電壓電流等關鍵數據指標是否正常，快速定位發動機、電動機內部可能出現的系統故障問題，并對性能分析設備和功能系統聯調的診斷結果進行嚴格校驗和復核。

3.2 動力電池

在新能源汽車的動力系統中，動力電池是非常關鍵的系統故障維修定位標識點，要快速判斷和處理動力電池內部泄漏問題或者異常膨脹類問題，以免對汽車其他功能零部件產生不良影響。在配置和安裝動力電池裝備的過程中，需將電池包、MCU、通信零部件等各項關鍵故障檢修點進行分類整合，及時制定對應的差異化電池維修工作計劃，才能夠及時處理動力電池性能不足所產生的系統故障問題。在配置和維修新能源汽車的動力電池裝置過程中，需將蓄電池、鋰電池及鉛酸電池等不同供電模式可能產生的系統故障問題進行分類整合，及時判斷并識別分析出各類動力系統檢修難點。動力電池的電池控制模塊和存儲模塊是否能正常使用，直接關系到汽車內部系統電壓電流及溫度指標是否正常。在通信模塊的支持下，若動力電池裝置出現較明顯的異常現象，可直接將信息傳輸到對應的傳感器終端設備，電子診斷設備可以快速獲取關鍵數據信息。

3.3 新能源汽車電路

新能源汽車的電路結構相對復雜，敏感度較高，容易受到汽車內部各功能系統故障問題的限制，需在電子診斷設備的協助下，快速排查電路結構中的各項故障問題。新能源汽車的電路結構較常見的維修故障集中在短路和斷路兩個方面，很考驗新能源汽車混合動力系統的自判和故障報修能力。在應用電子診斷設備過程中，需及時處理ABS警示燈的狀態異常問題，并結合C3維修接頭電壓的具體變化，選擇對應的故障核查方式，以免出現人工誤操作，影響正常使用。在應用電子診斷技術處理電路故障問題的過程中，需對警告燈熄滅的具體順序進行詳細記錄分析，及時更換關鍵部件，測試電路結構功能是否出現問題，將故障定位電子設備與萬用表相結合，有效提升新能源汽車的故障排除效率。

3.4 空調系統

在應用電子診斷技術維修新能源汽車空調系統故障問題過程中，需要對常見的故障如制冷劑泄漏等進行及時處置，并及時更換舊的零部件，才能保障空調系統的正常運轉。空調系統的電子診斷和維修工作并不費力，但比較考驗電子診斷設備的靈敏度，需要及時處理空調系統中比較常見的接觸不良等故障問題，才能及時減少故障問題的發生概率。部分新能源汽車會額外配備一些快充設備，但很容易被空調制冷系統內部材料質量所影響，還需要及時處理空調系統內部充電模塊和充電接口的連接質量，確保空調系統內各零部件能正常運轉。在判斷和處理空調系統故障問題的過程中，需將電子診斷設備分析出的泄漏測試數據結果同步到車載終端系統中，及時檢查制冷機油是否能正常使用，并定期更換制冷劑材料。

3.5 驅動系統

驅動系統故障問題是新能源汽車在維修期間較常見的故障類型，可對高壓線路絕緣擊穿等故障產生原因進行定時定點維修。在運用電子診斷技術處理驅動系統故障問題的過程中，應充分運用感官維修方法及儀器維修方法，快速定位驅動系統的故障原因和定位標識點信息。在處理和分析新能源汽車驅動系統故障問題過程中，需將區域性的故障排除效果進行多次校驗和分析，以免對相關聯功能系統產生影響。在運用電子診斷技術進行汽車維修操作的過程中，需及時處理驅動系統內部隱藏的電路故障問題和安全隱患因素，并及時處理驅動系統內部摩擦力較大及發熱發燙等物理故障問題。新能源汽車驅動系統內部的各類故障問題，都可運用電子診斷技術進行快速處理和判斷分析。

3.6 車輛控制系統

在維修操作過程中，車輛控制系統也易出現故障問題，需對外接設備與車輛控制系統之間的接口性能進行多次校驗分析，以免在維修操作期間出現安全事故。在運用電子診斷技術和設備的過程中，需對車輛控制系統的基本功能和性能指標進行分類整合，充分運用通信傳感設備和萬用表等儀器裝置，及時處理車輛控制系統內部可能出現的各類電路故障。在處理車輛控制系統內部故障問題過程中，也要將各類電子診斷數據分析結果進行詳細記錄，為后續預防性維修管理工作提供精準信息。

4 結 語

在維修新能源汽車的過程中，合理運用電子診斷技術和設備，能進一步提升汽車的預防性檢修質量，及時處理汽車內部各個功能系統的系統故障問題和物理故障問題，并及時更換關鍵零部件。運用電子診斷技術，可以節省新能源車輛的后期維修成本。