以汽車制造行業(yè)為例探析機械制造創(chuàng)新技術(shù)

邢樹冬

（鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鶴壁 458000）

0 引言

隨著科技的發(fā)展，人們生活當中越來越多的現(xiàn)代化產(chǎn)品被先進的制造技術(shù)制造出來，這使得人們的生活方式有了極大的改變。汽車作為一種高科技工具給人們提供了無數(shù)的便利。在汽車生產(chǎn)過程當中，機械制造是其中最為關(guān)鍵的一環(huán)，機械制造技術(shù)的創(chuàng)新是汽車行業(yè)發(fā)展的動力，只有先進的機械制造技術(shù)才能支撐汽車行業(yè)向著自動化、智能化方向發(fā)展[1]。目前，人們生活質(zhì)量的提高對汽車的要求也變得越來越高，為了滿足人們的要求，汽車不僅要具有更高的性能，還要具備優(yōu)良的環(huán)保特性，而機械制造技術(shù)是汽車實現(xiàn)這些條件的基礎(chǔ)。因此，汽車制造行業(yè)應(yīng)當加大對機械制造技術(shù)的研究創(chuàng)新，以此來推動汽車制造行業(yè)的發(fā)展。

1 機械制造創(chuàng)新技術(shù)的重要性

如今，在社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展下，我國各行各業(yè)都在向著自動化、智能化方向發(fā)展，其中也包括汽車制造行業(yè)。在該行業(yè)當中，機械制造技術(shù)對其發(fā)展方向和發(fā)展速度有直接的影響。目前，汽車制造行業(yè)作為我國最為重要的行業(yè)之一其核心便在于機械制造技術(shù)創(chuàng)新方面，機械技術(shù)的創(chuàng)新不僅能夠推動汽車制造行業(yè)的發(fā)展，還能夠逐步的使汽車變得更加綠色環(huán)保[2]。就目前我國汽車制造行業(yè)而言，與發(fā)達國家依舊存在著不小的差距，其中最為主要的原因便是機械制造技術(shù)的創(chuàng)新能力不足，這也導(dǎo)致了我國汽車無法在國際汽車市場當中取得更大的市場。因此，相關(guān)汽車制造企業(yè)應(yīng)當不斷提高在機械制造技術(shù)方面的投入，逐步的提高機械制造技術(shù)水平，以此來推動我國其制造行業(yè)的飛速發(fā)展。

2 機械制造創(chuàng)新技術(shù)的問題

在社會的不斷發(fā)展過程中，我國機械制造行業(yè)也得到了巨大的進步，其中機械制造技術(shù)的創(chuàng)新也得到了全國人民的廣泛關(guān)注。但與國外發(fā)達國家相比較，我國在機械制造技術(shù)方面依舊存在著不小的差距。就從汽車制造行業(yè)來看，我國在汽車生產(chǎn)工藝方面，制造設(shè)備和制造精度方面，都沒能跟上世界先進國家的步伐，這也是我國車輛質(zhì)量較低、生產(chǎn)效率底下的原因之一[3]。除此之外，在汽車機械制造技術(shù)方面，我國依舊沒有確切的標準制度和政策，這也進一步導(dǎo)致了我國在機械制造技術(shù)創(chuàng)新方面存在著一定的問題。

3 機械制造創(chuàng)新技術(shù)方法策略

3.1 關(guān)鍵技術(shù)的使用與創(chuàng)新

（1）激光加工生產(chǎn)技術(shù)。就汽車制造行業(yè)而言，在進行機械制造創(chuàng)新技術(shù)的過程中，需要針對其關(guān)鍵技術(shù)進行深入研究，例如激光切割技術(shù)，該項技術(shù)在汽車制造行業(yè)當中具有廣泛的應(yīng)用。激光切割技術(shù)是利用大功率激光來對汽車零部件進行切割加工的，該種加工技術(shù)不僅精度較高，而且也有較高的制造效率。目前，在汽車制造行業(yè)當中應(yīng)用激光切割技術(shù)主要在車身曲面焊接、切割不等厚板等方面。但在實際的應(yīng)用過程中，該項技術(shù)有眾多難點，激光切割技術(shù)所涉及到的專業(yè)較多，例如材料學(xué)、光學(xué)、控制技術(shù)等等，因此相關(guān)企業(yè)應(yīng)當加大對該技術(shù)的研究，只有實現(xiàn)激光切割技術(shù)的創(chuàng)新，才能夠擴寬該技術(shù)的應(yīng)用范圍，從而實現(xiàn)汽車制造行業(yè)的飛速發(fā)展。

（2）自動焊接機器人技術(shù)。焊接技術(shù)是汽車制造過程當中必不可少的技術(shù)之一，該項技術(shù)的質(zhì)量對汽車的制造質(zhì)量和制造效率有極大地影響。目前，在我國汽車制造行業(yè)當中，焊接工作主要由制動焊接機器人來完成，這不僅能夠提高焊接的穩(wěn)定性，還能夠降低員工的勞動強度，加長工作時間，從而實現(xiàn)汽車制造效率的提高[4]。但就目前我國汽車制造行業(yè)來看，在焊接環(huán)境當中汽車制造企業(yè)多使用的是客戶機器人，該機器人僅僅在中、小型企業(yè)當中使用，該機械的應(yīng)用對于環(huán)保事業(yè)的推進也有著重要的意義。在汽車制造行業(yè)當中，只有在自動焊接設(shè)備和焊接機器人技術(shù)的支持下，才能夠?qū)崿F(xiàn)汽車制造行業(yè)的一體化、自動化。

3.2 加強創(chuàng)新人才培養(yǎng)

技術(shù)方面的創(chuàng)新實際上是人才的創(chuàng)新，只有具備高專業(yè)能力、高實踐水平的人才才能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，在機械制造技術(shù)方面也是如此。因此，想要實現(xiàn)機械制造技術(shù)的創(chuàng)新，人才培養(yǎng)是關(guān)鍵所在。因此，相關(guān)行業(yè)應(yīng)當加大對人才的培養(yǎng)，定時開展專業(yè)培訓(xùn)，在實際制造過程中不斷的豐富技術(shù)人員經(jīng)驗，以此來作為機械制造技術(shù)創(chuàng)新的根基。就目前汽車制造行業(yè)機械制造技術(shù)創(chuàng)新而言，很多企業(yè)已經(jīng)開展校企合作模式來加快專業(yè)人才的培養(yǎng)，并且企業(yè)通過學(xué)習(xí)能夠招收到更多高素質(zhì)的優(yōu)秀人才。除此之外，企業(yè)也作為人才的實訓(xùn)基地讓其不僅具有專業(yè)的理論知識，也具備一定的實踐能力。與此同

時，我國相關(guān)高校也在不斷的更新教學(xué)模式，為學(xué)生提供更多的實踐機會，進而能夠真正的實現(xiàn)機械制造技術(shù)的創(chuàng)新。

3.3 利用虛擬技術(shù)進行創(chuàng)新

在目前所擁有的機械制造技術(shù)的發(fā)展過程中，其自身已經(jīng)得到了一定程度的更新，而虛擬技術(shù)所擁有的重要性得以不斷的體現(xiàn)，該技術(shù)在觸及過程當中屬于計算機現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的種類之一，在構(gòu)建過程中能夠充分的對計算機所具有的各類虛擬技術(shù)進行綜合性的應(yīng)用，并且能夠充分的以產(chǎn)品自身所具有的造型及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)以仿真分析等諸多模式進行綜合性的性能測試及分析，對產(chǎn)品在構(gòu)建過程中，其自身所存在的問題進行有效的檢測。虛擬技術(shù)在構(gòu)建過程中，其自身所有的優(yōu)勢主要在于其自身能夠充分的對創(chuàng)新成本進行綜合性的節(jié)約，并且在應(yīng)用過程中其自身的難度相對較低，能夠使機械制造在開展過程中其自身的精準性得以不斷的提升[5]。

3.4 機械制造管理模式創(chuàng)新

機械制造行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新的過程當中，需要進一步的與管理進行綜合性的聯(lián)系，需要進一步的使管理質(zhì)量得以大幅度的提升，防止由于質(zhì)量問題的產(chǎn)生而造成對機械制造的影響，由于機械產(chǎn)品在發(fā)展過程中，對于精準度所存的要求不斷的提升，因此如果管理在開展過程中擁有各類問題，將會致使制造產(chǎn)品的過程當中存在一定程度的現(xiàn)實誤差，使其無法與相應(yīng)的實際要求相符。由此，機械制造技術(shù)在創(chuàng)新過程當中，需要充分的將優(yōu)質(zhì)的管理模式作為其自身發(fā)展的現(xiàn)實基礎(chǔ)，成為極為重要的現(xiàn)實環(huán)節(jié)，從制定生產(chǎn)管理制度等諸多模式入手，增強各個部門在發(fā)展中所存在的現(xiàn)實聯(lián)系，使團隊在發(fā)展中的凝聚力得以不斷的增強。

4 未來機械制造技術(shù)的發(fā)展方向

如今，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國各行各業(yè)都在向著自動化、智能化方向發(fā)展，其中機械制造行業(yè)也不例外。在機械制造行業(yè)當中，自動化的實現(xiàn)需要將自動化技術(shù)應(yīng)用其中，該種技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠提高機械制造的效率，還能夠進一步保障機械制造產(chǎn)品的質(zhì)量。例如，在汽車零部件的制造過程當中，自動化技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在零部件的生產(chǎn)控制方面，該項技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)⒆詣踊刂葡到y(tǒng)嵌入到機械設(shè)備當中，如此情況下制造環(huán)節(jié)便能夠?qū)崿F(xiàn)全自動化的控制。

在汽車制造過程中設(shè)計到諸多環(huán)節(jié)，但最終的目的是將所有零件、所有模塊組合在一起，從而完成汽車的制造。在此過程中，自動化技術(shù)的應(yīng)用能夠進一步完善汽車制造的過程，其中也包含有汽車制造系統(tǒng)的控制。自動化技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠加快汽車制造的周期，在汽車制造后還具備一定的檢測功能，能夠進一步對汽車產(chǎn)品進行檢驗。如此便能夠大大降低人員的勞動強度，從而是汽車生產(chǎn)過程成為一個理想的生產(chǎn)體系[6]。

剛性自動化也是未來的發(fā)展趨勢，對傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造流程進行整改，充分引入剛性理念，這樣在不破壞機械產(chǎn)品原有硬度質(zhì)量的前提下，能夠在現(xiàn)場形成更加高效的生產(chǎn)體系，使產(chǎn)品從設(shè)計到生產(chǎn)更加高效，節(jié)省大量的時間，這也是傳統(tǒng)方法中難以實現(xiàn)的，需要進一步深入的實現(xiàn)。自動化也必將會成為各個機械生產(chǎn)廠商的競爭條件，通過對自身技術(shù)的完善，來實現(xiàn)更加高效的生產(chǎn)計劃，從汽車制造行業(yè)便可以觀察到整體機械制造技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展狀況，有助于宏觀調(diào)控計劃的開展。

5 結(jié)語

在當前社會發(fā)展過程中，我國的汽車行業(yè)得以進一步的優(yōu)化進步，而制造行業(yè)技術(shù)在發(fā)展過程中也得到了不斷的創(chuàng)新發(fā)展，使得制造質(zhì)量與效益得以大幅度的提升。在目前的社會背景之下，汽車制造具有更加智能化以及自動化的發(fā)展特征，這能夠進一步的使汽車制造行業(yè)保持相應(yīng)的核心競爭能力。此外，需要進一步對相應(yīng)的綜合技術(shù)進行有效的研究，在未來的機械制造發(fā)展過程中，需要以更加多元化的方式進行創(chuàng)新，需要制造出更具智能化特征的產(chǎn)品，由此滿足人們的現(xiàn)實需求，同時需要進一步重視整體環(huán)境的發(fā)展，在保證技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，使企業(yè)在市場的發(fā)展過程中能獲得更加優(yōu)質(zhì)化的發(fā)展，汽車制造行業(yè)在發(fā)展中需要做到與時俱進，提升產(chǎn)品創(chuàng)新性，并促進行業(yè)在發(fā)展中得到創(chuàng)新優(yōu)化。