道路工程中的泡沫瀝青路面施工技術研究

鈕華斌，陳立安

1.杭州蕭山城市建設投資集團有限公司，浙江 杭州 311200

2.浙江西城工程設計有限公司，浙江 杭州 311200

隨著我國施工技術的發展，多種再生技術應運而生，被廣泛應用于道路維修養護。其中，瀝青再生技術主要是利用常溫再生設備實現粉碎及銑削，主要工藝包括拋光、基礎施工、舊結構層清除、再生材料攤鋪等[1]。

1 工程概況

某道路工程全長2860m，其路面結構采用30cm厚的石灰粉煤灰綜合穩定土（7d抗壓強度≥0.6MPa）+18cm厚的水泥穩定碎石（7d抗壓強度為3.5MPa）+透油層+15cm厚的泡沫瀝青；下封層采用單層厚度不小于6mm的橡膠改性瀝青，礦料規格為S10，橡膠改性瀝青用量2.0kg/m2。細集料選用機制砂，粗集料選擇玄武巖。

2 道路工程中泡沫瀝青路面施工技術

2.1 施工前準備工作

施工單位在應用冷再生施工技術進行道路瀝青處理前，需保證水泥的凝固時間大于3h。正式施工前，施工人員需對原材料進行質量檢查，不允許檢查不合格的材料進入施工現場，且原始的材料骨粒粒徑應保持在40mm以下[2]。同時，施工人員將材料運輸至施工現場后，需將材料放置于專門的場所，并保證各項防水設備完整、性能良好，避免由于外界因素影響建筑材料的質量。此外，施工單位進行作業前，需檢測設備的各項性能，保證其滿足實際施工需求。

2.2 具體施工工作

（1）混合料拌和與運輸。冷再生瀝青混合料進行瀝青攪拌的時候，其生產速度需與運輸能力、攤鋪速度的各個參數相匹配。同時，施工人員需在冷再生混合料生產過程中，設備合理的水箱。在拌和過程中，施工人員需要將攪拌時間控制在5～8s，且特種乳化瀝青與水相攪拌后，再濕拌30s，且攪拌時間需大于45s。如果施工環境的氣溫比較高，可以適當增加5%的用水量，保證冷再生混合材料攪拌均勻，不存在結團的情況[3]。冷再生混合材料運輸的過程中，需注意避免由于緊急制動出現混合物料分離的情況，當工作人員驗收后，才能將其用于實際建設中。試驗工程所應用的瀝青材料，應符合《公路工程瀝青路面施工技術規范》（JTG F40—2004）中針對道路建設瀝青技術相關規定，盡可能不應用改性瀝青。施工企業需保證各項材料干燥、穩定，進而保證實際建設過程中，各個材料不會出現凝結的情況。水泥作為一種混合材料以及添加劑用于實際建設時，可以添加部分酸鹽水泥、礦渣酸鹽水泥及其他添加劑。水泥的最初凝結時間主要為3h，其終端凝結時間在6h，不能使用各種強硬度較高的水泥進行建設，需保證應用的水泥強度等級約為32.5MPa或42.5MPa。水資源作為建設過程中不可缺少的資源，建設人員可以應用冷再生水或飲用水，以此保證水泥的質量，并且，建設人員還需根據各個材料的配比情況，明確是否需要添加全新的材料，如石屑等。建設人員需根據實際配比合理添加建設材料，以此保證材料滿足實際建設需求。

（2）準備下承層。施工團隊需保證下承層保持表面堅實、平整，具有一定的路拱情況，不存在松散材料。針對不同的試驗情況，保證試驗段滿足實際需求，并對路面建設進行清理，保證實際清潔度滿足建設需求。同時，施工團隊需在常溫狀態下鋪設瀝青，保證瀝青分散均勻，當出現漏撒情況時，及時進行補撒措施。針對局部存在的質量缺陷情況，需現場對其進行有效處理，預防發生污染等情況[4]。

（3）攤鋪泡沫瀝青。①結合現實攤鋪施工需求和規范要求，設計攤鋪系數為1.25，鋪設厚度為15cm，保障泡沫瀝青的所有參數均滿足相關建設需求。現場施工團隊進行攤鋪處理時，需保證2臺攤鋪機器的距離符合要求，不能超過15m。②攤鋪機到位后，施工人員需要合理設置攤鋪機器的寬度、厚度、熨平拱度等系數，合理安裝調試的基礎橋梁設備。當建設團隊調整好平板角度后，需保證實際夯錘的系數，保證攤鋪系數滿足實際密度要求。當發現實際施工不符合設計要求時，需將熨平板的幅度調整到實際壓實的程度，并將高振低幅作為建設要求。③攤鋪施工中，攤鋪設備必須以勻速向前行駛進行攤鋪，不可出現間斷現象，確保泡沫瀝青料的攤鋪厚度及寬度等達到施工要求。同時，整個攤鋪作業過程中，切不可隨意轉換速度及中途停頓，嚴格控制攤鋪速度為1～3m/min。④攤鋪泡沫瀝青的過程中，必須時刻關注氣溫及天氣變化，盡量在氣溫高于5℃且非下雨天的情況下開展結構層攤鋪施工，不可在雨雪天氣或有積水的情況下開展攤鋪施工。

（4）碾壓泡沫瀝青冷再生混合料。①壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，壓實最大厚度不宜超過20cm。如果攤鋪時表面局部缺料，初壓后應及時補料。②施工團隊采用碾壓組合的方式，需采用膠輪壓路機對路面進行穩定碾壓，然后采用單輪震動壓路機對其進行多次壓實處理。采用雙鋼輪震動壓路儀器時，需開啟灑水設備，采用高頻低幅對其進行2次碾壓處理，并開啟灑水功能。膠輪壓路儀器在碾壓8次后，需采用三輪壓路儀器對其進行靜壓處理，保證路面壓實。③壓路儀器運行速度需保持勻速、緩慢的狀態，注意切不可在新鋪的混合料上做轉向、急剎車及調頭等動作。壓路設備碾壓作業期間，需嚴格控制壓路設備碾壓的速度及方向，壓路設備應緩慢向前前進，且不能在斷面進行橫向移動，需從外側向中間碾壓處理，直至不存在明顯機器輪胎痕跡。④壓實保證。檢測人員需時刻在場監督，并檢測碾壓后的各項數據，及時糾正錯誤碾壓以及偏差。

（5）橫縫處理。①在鋪筑作業過程中，應合理設置縱縫、橫縫的數量，確保其均為最小數量標準。設置相鄰兩幅和上下層的橫縫時，需要錯開1m，且上下層間的縱縫設置至少需錯開30～40cm。同時對各個振幅進行合理的處理，保證其符合相關要求，且停留在車道的實際劃線位置上。②在路面寬度較大的情況下，現場技術人員應選用多臺儀器前后錯開進行建設，并對其進行梯隊鋪設工作，保證寬度符合相關要求。同時，需避開車道輪胎痕跡，再進行跨縫碾壓施工，直到輪跡消失。③進行攤鋪作業時，如果中斷攤鋪施工時間大于2h，或者在攤鋪作業完成后，需對其進行橫向接縫處理，施工人員需采用端部對其進行橫向處理，將已經壓實的路線與路中心保持垂直，再將攤鋪機行駛至指定位置，開始新一輪的攤鋪作業。④設置橫向接縫時，需選用垂直的平接縫，切不可選用斜接縫，而且要保證平接縫粘貼足夠緊密、壓實度達標及連接平順。

（6）養護處理。碾壓完成且經過壓實檢查后，需對其進行養護處理，以提高建筑結構穩定性，延長其使用壽命。

3 結束語

綜上所述，隨著我國社會科學技術的快速發展，冷再生技術在公路實際施工過程中的應用范圍逐漸擴大。運用泡沫瀝青技術可以降低環境污染程度，并縮短施工期限，節約施工材料，進而降低企業的成本。施工企業需充分了解冷再生技術，并在道路施工技術、設計中嚴格控制水泥比例。同時，施工人員需對各項設備進行性能檢查，以保證材料配比的合理性。在實際工作過程中，需針對道路的社會經濟效應進行分析，進而保證施工團隊可以高質量開展施工工程作業。