新時(shí)期加強(qiáng)港口水運(yùn)工程建設(shè)管理的策略分析

中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司，廣東 廣州 510230

現(xiàn)階段港口在推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性已經(jīng)得到社會(huì)的廣泛關(guān)注，為了更好地推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要進(jìn)一步開(kāi)展港口水運(yùn)工程，通過(guò)優(yōu)化工程建設(shè)管理路徑強(qiáng)化缺陷管理，從而有效提高施工管理質(zhì)量，為降低施工質(zhì)量缺陷發(fā)生率奠定基礎(chǔ)。

1 工程概況

某港口水運(yùn)工程項(xiàng)目擬建的吞吐量為1000萬(wàn)t，配套有候船室以及貨物倉(cāng)庫(kù)等，包括2個(gè)滾裝泊位、4個(gè)直立式集裝箱泊位、2個(gè)直立式雜貨泊位、2個(gè)斜坡式散貨泊位等。在該工程項(xiàng)目施工中，為了更好地適應(yīng)工程施工要求，項(xiàng)目部決定對(duì)原有的工程建設(shè)方案管理路徑進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)該水運(yùn)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，該項(xiàng)目面臨以下問(wèn)題：（1）施工進(jìn)度管理缺失。在港口水運(yùn)工程項(xiàng)目中，自然氣候?qū)こ添?xiàng)目施工的影響較為明顯，不利的自然氣候條件會(huì)導(dǎo)致工程項(xiàng)目的施工工期延長(zhǎng)，影響工程施工進(jìn)度管理效果，增加水運(yùn)工程的總成本。（2）施工管理體系不完善。該項(xiàng)目難以第一時(shí)間確定工程項(xiàng)目的責(zé)任，工作人員的主觀能動(dòng)性得不到有效發(fā)揮，并且信息技術(shù)在該項(xiàng)目中的應(yīng)用范圍有限，無(wú)法滿足質(zhì)量管理要求。（3）原材料管理問(wèn)題。對(duì)于材料供應(yīng)，工程承包商重視度不夠高，在出現(xiàn)材料緊缺的情況下沒(méi)有采取有效措施，尤其是在一些成本較高的材料供應(yīng)方面更是沒(méi)有采取有效的方式來(lái)保證工程的正常進(jìn)行，使得工程出現(xiàn)停工，最終導(dǎo)致工期的延誤以及施工成本的增加，因此需要處理好材料供應(yīng)和施工成本之間的關(guān)系。

2 港口水運(yùn)工程建設(shè)管理策略

2.1 完善質(zhì)量組織管理結(jié)構(gòu)

在建設(shè)管理過(guò)程中，根據(jù)建設(shè)質(zhì)量管理理論要求，努力打造完整的質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)，通過(guò)優(yōu)化建設(shè)管理體系，形成了基于全面質(zhì)量控制的建設(shè)管理小組，成為提高工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要組成部分。其中的關(guān)鍵點(diǎn)包括以下三個(gè)方面：（1）在工程建設(shè)管理中，形成以項(xiàng)目經(jīng)理、工程師為核心的質(zhì)量管理體系，并且在港口工程建設(shè)過(guò)程中落實(shí)質(zhì)量管理要求，要求各參與施工的小組定期反饋港口水運(yùn)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量信息。（2）在現(xiàn)有管理組織的基礎(chǔ)上形成港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)，發(fā)揮質(zhì)檢人員的主觀能動(dòng)性，由其全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量工作。同時(shí)在工程項(xiàng)目施工期間，選擇至少2名專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢人員隨時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控港口水運(yùn)建設(shè)管理的過(guò)程[1]。（3）在施工管理期間，適當(dāng)發(fā)揮BIM等信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，執(zhí)行工程建設(shè)的質(zhì)量管理要求，為有效避免施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行仿真模擬，分析現(xiàn)有施工方案的技術(shù)可行性，判斷其是否滿足質(zhì)量管理要求。

在上述管理體系的基礎(chǔ)上，需要根據(jù)責(zé)任管理機(jī)制完善管理過(guò)程。例如在該工程中，港口水運(yùn)項(xiàng)目的施工涉及防洪、城建、水利等多方面工作，并且項(xiàng)目施工中涉及部分居民的拆遷工作，因此在工程建設(shè)管理中應(yīng)部署相關(guān)人員參與會(huì)議，最大程度上保證工程項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行。

2.2 落實(shí)工程計(jì)劃，明確合同管理要求

港口水運(yùn)工程施工階段，需要及時(shí)向建設(shè)部門(mén)匯報(bào)施工工程計(jì)劃，在得到上級(jí)管理部門(mén)支持的情況下，保障工程項(xiàng)目的資金和施工技術(shù)能夠及時(shí)到位，為確保工程項(xiàng)目施工順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，在此次項(xiàng)目施工過(guò)程中認(rèn)真執(zhí)行工程項(xiàng)目合同，將合同以及相關(guān)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范等作為依據(jù)，用于控制施工質(zhì)量，并按照工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度以及合同條款等撥付工程價(jià)款。對(duì)于港口水運(yùn)工程中的變更情況，結(jié)合此次項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，需要考慮以下情況：（1）對(duì)于較小的變更情況，經(jīng)建設(shè)項(xiàng)目組商定后，向施工單位發(fā)出意見(jiàn)，明確變更的依據(jù)；通過(guò)核定變更部位的工程量變化情況增減投資量，并做出必要的說(shuō)明。（2）對(duì)于較大的變更情況，需要在設(shè)計(jì)部門(mén)、監(jiān)理部門(mén)確認(rèn)的基礎(chǔ)上，由設(shè)計(jì)部門(mén)提出變更，并經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)審批后才能實(shí)施變更后的施工方案。例如在此次工程項(xiàng)目中，受場(chǎng)地和地質(zhì)因素的影響，港口水運(yùn)工程的部分建筑物無(wú)法進(jìn)行大面積開(kāi)挖，針對(duì)該情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)部門(mén)的調(diào)整后，采用局部基礎(chǔ)加深與加固處理的方法，保證了建筑物的穩(wěn)定性。根據(jù)該項(xiàng)目的實(shí)際情況，在施工管理中落實(shí)合同管理模式，能夠有效避免相關(guān)單位之間的推諉現(xiàn)象，對(duì)于保障工程施工的順利進(jìn)行具有重要意義。

2.3 優(yōu)化施工安排

在該項(xiàng)目施工期間，按照施工工期安排要求和工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，完善施工安排計(jì)劃，基本內(nèi)容包括以下兩個(gè)方面：（1）在計(jì)劃施工工期時(shí)，需要結(jié)合港口水運(yùn)工程的地質(zhì)、氣候、水文等條件進(jìn)行妥善調(diào)整，并嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況完善施工工期方案。（2）在港口水運(yùn)項(xiàng)目的特殊施工環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的氣候情況調(diào)整施工方案。例如在該項(xiàng)目的大體積混凝土澆筑施工環(huán)節(jié)，需要考慮氣候、潮位等因素的限制，注意避開(kāi)雨季和風(fēng)暴潮期，這是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

2.4 完善原材料管理方案

總結(jié)該案例的經(jīng)驗(yàn)，在原材料管理中應(yīng)重點(diǎn)開(kāi)展以下工作：（1）完善原材料采購(gòu)管理規(guī)定。在工程項(xiàng)目原材料庫(kù)存不足的情況下，倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)結(jié)合原材料使用情況填寫(xiě)采購(gòu)申請(qǐng)表，明確采購(gòu)意向。（2）在采購(gòu)期間針對(duì)原材料的價(jià)格及產(chǎn)地變化情況，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行采購(gòu)制度，填寫(xiě)價(jià)格或產(chǎn)地變動(dòng)申請(qǐng)表，按照原材料采購(gòu)的要求進(jìn)行處理。采購(gòu)期間，通過(guò)貨比三家的方法，對(duì)港口水運(yùn)工程中的主要原材料性?xún)r(jià)比進(jìn)行評(píng)估，在確保原材料性能滿足預(yù)期的情況下，選擇高性?xún)r(jià)比的材料。（3）在庫(kù)存管理中，應(yīng)使原材料保持一定的庫(kù)存儲(chǔ)備，確保能夠隨時(shí)滿足工程施工需求，避免影響工期而增加總成本。

在原材料的質(zhì)量控制中，還應(yīng)積極開(kāi)展原材料供應(yīng)商的評(píng)估工作，對(duì)于不滿足要求的供應(yīng)商，由物資管理部、質(zhì)量檢驗(yàn)部等向項(xiàng)目總工程師提出審核要求，并依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理；原材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，關(guān)鍵材料需要經(jīng)過(guò)驗(yàn)證與性能評(píng)估，確保原材料符合技術(shù)以及相關(guān)規(guī)范要求，形成原材料記錄，并按照施工要求分批次投入使用。

2.5 完善施工進(jìn)度管理

港口水運(yùn)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度是影響工程造價(jià)的重要因素，結(jié)合該項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，在施工進(jìn)度管理中，必須合理運(yùn)用科學(xué)管理方案。（1）制訂施工計(jì)劃。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃需要進(jìn)一步明確關(guān)鍵工藝，正如宋廣明[2]指出的，在施工進(jìn)度管理中需要確定每個(gè)施工步驟之間的邏輯關(guān)系，并將關(guān)鍵施工材料分配到不同的活動(dòng)中，確定工期要求。同時(shí)，借助BIM技術(shù)對(duì)施工仿真結(jié)果、施工進(jìn)度進(jìn)行評(píng)價(jià)，減少不必要的返工。（2）落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃管控。按照施工管理要求，完善施工進(jìn)度要求，形成項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，預(yù)見(jiàn)港口水運(yùn)工程建設(shè)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，避免施工進(jìn)度計(jì)劃出現(xiàn)偏差。同時(shí)在該項(xiàng)目中應(yīng)注意壓縮項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，快速跟進(jìn)是實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度管理目標(biāo)的關(guān)鍵，即嚴(yán)格銜接施工進(jìn)度計(jì)劃，并同步執(zhí)行橫向的施工步驟，最終提高工程項(xiàng)目的施工效率。

2.6 加強(qiáng)人員培訓(xùn)

針對(duì)港口水運(yùn)工程的復(fù)雜性，該項(xiàng)目高度重視人員培訓(xùn)工作，并將其作為提高工程建設(shè)管理能力的關(guān)鍵。（1）所有參與此次工程項(xiàng)目施工的人員必須先了解項(xiàng)目的相關(guān)圖紙與技術(shù)文件等，確保施工人員能夠了解圖紙意圖和對(duì)應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能夠嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范參與工程項(xiàng)目施工。（2）對(duì)于工程項(xiàng)目中的關(guān)鍵技術(shù)人員，需要進(jìn)一步完善技術(shù)考核，根據(jù)崗位任職要求評(píng)估技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)技能水平，在確定技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)技能滿足施工要求后才能允許其入職該工作。（3）對(duì)于工程項(xiàng)目的特殊工作崗位人員，如試驗(yàn)人員、質(zhì)檢人員、起重工等，需結(jié)合現(xiàn)行的相關(guān)條例和崗位性質(zhì)進(jìn)行考核，保證施工人員綜合素質(zhì)滿足崗位需求。

2.7 重視水運(yùn)工程的安全管理

在港口項(xiàng)目中，工程建設(shè)管理工作需要認(rèn)真落實(shí)安全管理?xiàng)l例，這也是保證工程項(xiàng)目施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。佘宗豪等[3]認(rèn)為，在港口水運(yùn)工程中，相關(guān)單位要采用各種措施來(lái)提高全體施工人員的安全責(zé)任與意識(shí)，完善安全管理體系，實(shí)現(xiàn)每個(gè)環(huán)節(jié)安全施工的管理目標(biāo)。因此，在工程安全管理中，應(yīng)加大對(duì)全體施工人員的安全管理力度，組織其定期進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并將安全管理模式貫穿于港口水運(yùn)工程項(xiàng)目的全過(guò)程，通過(guò)微信公眾號(hào)等方法宣傳港口水運(yùn)工程項(xiàng)目的安全施工思想，重視控制人為因素，這是提高安全施工水平的重要措施。此外，針對(duì)港口水運(yùn)工程項(xiàng)目的特殊性，安全管理中還應(yīng)該重視以下兩點(diǎn)：（1）檢查施工現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)相關(guān)安全隱患，如易燃易爆物品是否按照規(guī)定存放等；（2）與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)取得聯(lián)系，了解工程施工中是否會(huì)遭受暴雨、大風(fēng)、潮汐、雷電的影響，從而有針對(duì)性地規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)[4-5]。

3 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)階段港口水運(yùn)項(xiàng)目在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要影響，港口水運(yùn)的施工管理問(wèn)題得到諸多學(xué)者的認(rèn)可。從研究結(jié)果來(lái)看，為了滿足建設(shè)項(xiàng)目管理要求，應(yīng)在完善工程施工方案的基礎(chǔ)上，合理運(yùn)用BIM等信息化技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化施工進(jìn)度管理路徑，從而最大程度上確保工程管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。