K式旗艦論　KOFFLAGSHIPTHEORY

陳熙

身為旗艦SUV，用尺寸與設計去展現逼格也就無可厚非。無邊框的前格柵，改變了我們對傳統汽車前臉的固有印象。星河戰艦式的前大燈組配上了流水式的轉向，還有下方這Y字形的LED日行燈組，讓硬朗動感的前杠也有了未來元素的武裝。

身為大塊頭的UNI-K在空氣動力學上下足了功夫。例如四個車門把手就采用了隱藏式設計，一伸一縮之間提升上下車的儀式感。飽滿的21英寸多幅輪圈，搭載的是馬牌MC6輪胎，尺寸為265/45 R21。1400元一條呢，而且電腦洗車房的滑軌它也是進不去的，只能要求人家人工清洗了，這待遇夠不夠旗艦？

UNI-K定位為中型SUV，2890mm軸距比本田冠道足足大了70mm。從前大燈貫穿過來的高腰線，在后門位置淘氣地開了個小差。也正是這小小的分叉設計，搭配前門下方的虛擬導風槽裝飾條，為這敦實厚重的車身增添了不少靈動的氣息。

長安汽車真的是一個很注重細節的車企，你覺得貫穿式尾燈設計很常規？但你細看它的紋理與細節，整個尾燈熏黑的底色，再加上凹凸有致的結構與前進氣格柵形成了呼應。而高位剎車燈、低位領航燈、擴散器加上雙邊共四出排氣，每一處都烘托著極致的運動氣息。電動尾門，感應后備廂開啟，超大的行李廂容積規整到讓人驚奇。4/6放倒后排座椅，它還能夠營造出近似純平的儲物空間。鋪上墊子就能當床躺。

如今的自主品牌已經不再去臨摹奔馳的大連屏，看看這原創設計的座艙，絲毫不輸外觀那科幻前衛的氣場。錯落有致的大屏刺激著你把玩它的欲望，黑色的儀表臺采用軟性材質包裹，摸上去是那樣的細膩舒爽。

細膩的分辨率與較窄的邊框正是這塊12.3英寸的中控屏想要討好你的地方！不僅支持觸點與滑動，還支持手勢識別呢！畫面切換的流暢度也讓你挑不出毛病。UNI-K采用的全新運算平臺與Superfast高性能芯片，車機的啟動時間被縮短到4.7s。什么概念，當你用車鑰匙將車輛解鎖的一刻開始，車機系統僅用4.7s時間進入待機狀態，而不是你著車啟動時才開始算。

1 UNI-K的自動空調配有空氣凈化功能

?2錯落有致的大屏展現出極強的科技感

3存在感很小的8AT變速器，換擋綿密緊湊

?4駕駛模式旋鈕旁集合了540度全景影像和行車記錄儀按鍵

UI界面不凌亂，也符合我們的用車習慣。左側是菜單欄、影音娛樂、導航、車輛功能依次排開，讓人一目了然。自主品牌的車聯網功能自然不用多說，你可以通過你好小安喚醒它，聽歌、設導航、開關車窗、玩成語接龍或是逗貧這些都是基礎功能。這套科大訊飛的語音交互系統還能夠實現，免喚醒、跨場景識別、多輪對話等功能，車機系統真的不再是一個沒有感情的交流工具，興許它比你老婆還懂你。

UNI-K的空調操作面板也都是這種觸控式的操作，日常使用起來會有一定的反光現象。并且這輛18萬多的頂配車型是帶有前排座椅通風和加熱功能的，但是面兒上并沒有設計這兩個觸控鍵，反而是需要通過中控屏的空調菜單欄點進去后才能進行設置，有一些繁瑣。

科技、新奇、耀眼，三塊液晶屏連在一起啦。并且還不是奔馳的那種硬性連接，這個弧形的帽沿設計真的是太贊了。在功能性上，左側3.5英寸屏用以呈現胎壓顯示以及全車車門是否處于打開的狀態。右側的9.2英寸屏呈現的是油量、續航里程、轉速、擋位、G值以及流媒體后視鏡等信息。中間這塊10.25英寸屏才是主角，AR實景導航、影音娛樂、駕駛輔助功能、車速等信息都在上面顯示。各司其職，一目了然。

上下都采用平底設計的方向盤讓我想起了標致，但不同在于UNI-K的方向盤是三幅式設計，標致是雙輻的。并且UNI-K方向盤上沿的面積比較小，并不會遮擋駕駛員讀取儀表盤信息的視線。

在車內布滿14個揚聲器音響的車型有很多，但設計在主駕頭枕位置放個揚聲器可真的太稀有了。不光是聽音樂，當你在泊車時，車輛不同方位倒車雷達發出的聲音都會通過特定方位的聲場給予你警示。看上去是不是很顯檔次？

顯檔次的還有配置，外觀上的LED大燈/日行燈，無鑰匙進入/啟動、內飾的12.3英寸中控屏、液晶大連屏儀表盤，包括電動皮質座椅、全景天窗、電動尾門、前后雷達+360度全景影像以及ACC自適應巡航等都是全系標配。

UNI-K的前排座椅是一體式的，因此頭枕的高低前后都是不可調的。不過側翼和座墊的柔軟度不錯，偏胖的人也能得到很好的承托。

2890mm的軸距，不僅能讓后排當過道，葛優躺、甚至買個盆栽都能有地兒放。而且最最神奇的是，UNI-K的四驅版本車型，后排地臺中間位置并沒有凸起。

藍鯨新一代2.0T渦輪增壓發動機，在UNI-K身上全系標配！最大功率171kW，峰值扭矩390Nm/1900-3300rpm，數據上是不是很搶眼？這是由于技術含量的加持，比如雙渦管、連續可變機油泵、集成式排氣歧管、350Bar高壓燃油噴射等等。對，就是它捧得了2021年度中國心十佳發動機大獎。不僅如此，算上今年，長安汽車搭載的藍鯨發動機已經蟬聯了五年的十佳發動機。

前衛的電子換擋桿是來自愛信的8 擋手自一體變速器，作為新一代藍鯨2.0T的搭檔，將UNI-K的百公里綜合油耗控制在了8.4L-8.9L。UNI-K的動力輸出就像它的外觀一樣，圓潤溫和。再加上舒適柔軟的座椅，哪怕是地板油，你也并不會踩出390Nm的生猛感。UNI-K的初段加速并不迅猛，反而是中后段加速超車會讓你感受到它的氣力很足。

1捧得中國心的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機

2 UNI-K旗艦的車身設計不輸豪華品牌

?3流媒體后視鏡攝像頭設計中后風擋的上方

8擋手自一體變速器小心翼翼地隱藏著自己的氣息，升擋積極、換擋節奏緊湊綿密。展現出一輛家族旗艦SUV應有的行駛品質。就是這種波瀾不驚般的平順讓你愛不釋手，再加上車內良好的NVH隔音效果，會給你帶來聽覺與感知方面的高級感。當然，這其中注重舒適性的馬牌MC6輪胎也做出了自己的貢獻。

采用前麥弗遜、后多連桿組合的UNI-K，在避振和彈簧的調校上并不算軟。反而是柔軟的座椅會給你懸架偏軟的錯覺。因為這輛車體型十分龐大，所以高速過彎時要保證一定的側向支撐。因此，這輛車在面對細碎顛簸時的路感是有所保留的。

方向盤轉向力度是可調的，通過車輛功能進行設置。而且它還具備了L2+級自動駕駛輔助功能，像什么車道偏離、車道保持、ACC自適應巡航、碰撞預警/主動剎車，兩驅和四驅的尊貴型是標配的。卓越型是沒有的，兩者相差1.6萬，有錢還是上尊貴型吧。畢竟UNI-K的車道保持功能很好用，他能夠讓車輛一直處于車道線之間行駛，很踏實也很省心。

視覺足夠驚艷、主被動防護也足夠安全，再加上堪比本田冠道的后排空間。長安汽車這臺頂配不到19萬的旗艦UNI-K，讓我們看到了自主品牌用硬實力做到的攻防兼備。定位中型SUV，配置與設計卻能讓一票同價位的合資緊湊型SUV落淚。其實不只是SUV，長安汽車UNI家族的首款轎車UNI-V已經亮相廣州車展。可以說，長安汽車的用心與良心令我們欽佩。